歐洲航空燃油儲備僅夠六周，國際能源署警告：航班將大面積取消

國際能源署（IEA）署長4月16日在接受采訪時表示，歐洲的航空燃油儲備“可能僅剩六周左右”，并警告稱，如果石油供應因伊朗戰爭持續受阻，航班取消“很快”就可能出現。

IEA署長法提赫·比羅爾描繪了一幅嚴峻的全球影響圖景，他將此稱為“我們面臨過的最大能源危機”，其根源在于霍爾木茲海峽的石油、天然氣和其他關鍵物資供應被切斷。他對媒體表示，“過去有一個樂隊叫‘恐怖海峽’。現在這是真正的‘恐怖海峽’了，它將給全球經濟帶來重大影響。持續時間越長，對全球經濟增長和通脹的后果就越嚴重。”

比羅爾指出，影響將體現為“汽油價格上漲、天然氣價格上漲、電價上漲。”

比羅爾強調，經濟陣痛將不均衡地擴散，“受害最嚴重的國家不會是那些聲音被廣泛聽到的國家。主要是發展中國家——亞洲、非洲和拉丁美洲的較貧困國家。”但如果沒有永久重新開放霍爾木茲海峽的伊朗戰爭解決方案，“每個人都會受苦。”他補充道，“有些國家可能比其他國家更富裕。有些國家可能比其他國家擁有更多能源，但沒有任何國家能免受這場危機的影響。”

和平時期，全球近20%的石油貿易通過霍爾木茲海峽。比羅爾警告說，如果在數周內不重新開放該水道，全球能源供應的后果將進一步加劇。“在歐洲，我們可能只剩下大約六周的航空燃油。”他說，“如果我們無法開放霍爾木茲海峽，我可以告訴你，我們很快就會聽到消息：由于缺乏航空燃油，A城市到B城市的某些航班可能會被取消。”

荷蘭皇家航空和總部位于英國的廉價航空公司易捷航空4月16日表示，它們目前并未經歷燃油短缺，但未對IEA的警告進一步置評。經常飛往歐洲各地目的地的美國達美航空表示，已意識到歐洲大陸“潛在的航空燃油供應問題”并正在監測局勢，盡管預計不會立即受到影響。不過，這三家航空公司都已經面臨成本上升擠壓預算的問題。

荷航正在削減下月往返阿姆斯特丹史基浦機場的160個航班，約占其歐洲航線總數的1%。該航空公司給出的理由是“燃油成本上升”，并表示有限數量的航班“運營已不再具有財務可行性”。旅客已經在承受后果。除了航班取消，一些航空公司正在提高機票價格和附加費用。

比羅爾補充道：“許多政府領導人告訴我，如果霍爾木茲海峽到5月底仍未開放，許多國家——從較脆弱的經濟體開始——將面臨巨大挑戰，這將從高通脹數字發展到接近增長放緩甚至在某些情況下出現衰退。”

比羅爾公開反對伊朗對部分船只實施的所謂“收費站”制度，即允許船只付費通過海峽。他表示，讓這種做法變得更加永久化，將面臨開創先例的風險，該先例隨后可能被應用于其他水道，包括亞洲至關重要的馬六甲海峽。“如果我們改變一次規則，可能就很難再改回去了。”他說，“在這里實施收費制度卻不在那里實施，這將會很困難。”他說，“我希望看到石油無條件地從A點流向B點。”

比羅爾表示，超過110艘滿載石油的油輪和15艘裝載液化天然氣的運輸船正在波斯灣等待，如果它們能夠通過霍爾木茲海峽進入全球市場，將有助于緩解能源危機。他補充說：“但這還不夠。”即便達成和平協議，戰爭對能源設施的破壞也意味著可能需要數月才能恢復沖突前的生產水平。

他說，“該地區有超過80個關鍵資產遭到破壞。在這80個中，超過三分之一受到嚴重或極嚴重破壞。相信這一切會很快恢復，將是極其樂觀的。”比羅爾說，“需要逐漸地、逐漸地，最多兩年才能恢復到戰前水平。”

比羅爾表示，難以理解“幾百個拿槍的人”——顯然指的是伊朗部隊——能夠劫持全球經濟。他說，他所在的機構多年來一直在警告霍爾木茲海峽的極端重要性。這場全球沖擊可能會促使人們擁抱其他能源技術，包括核能，并“將在未來幾年重塑全球能源地圖”。