江西
前幾天鬧得沸沸揚揚的張雪820RR首臺曲軸箱漏油事件，涉事車輛目前應該正在張雪機車的工廠內進行嚴密的拆解和技術分析。
針對這一突發狀況，官方給出的處理方案相當干脆：直接為車主更換了一臺全新的820RR。同時，張雪本人也公開表態“歡迎用戶反饋真實情況”，并針對當事車主遭到部分極端粉絲網暴的現象進行了嚴厲痛批，直言這種無腦護短的行為“很不好，像邪教一樣”，堅決抵制。
然而一波未平一波又起，近日網絡上突然流出了一則視頻，畫面中一臺疑似涉事的820RR在原地被瘋狂拉高轉速，甚至排氣管都噴出了火花：
需要特別說明的是：僅從目前已知的信息來看，尚不能確定視頻中被暴力對待的就是事件中心的那一臺客戶車，目前更靠譜的說法是，視頻中的車輛可能是一臺內部測試用的工程樣車。
此外，在4月15日張雪的直播過程中，有網友留言吐槽，部分門店維修師傅經驗不足、手藝欠佳，與該車型的檔次不相匹配，難以提供專業的維修服務。
針對網友反映的這一問題，張雪在直播現場當場作出回應，宣布將在本月內，對全國所有門店的技師開展全面整改與培訓升級工作。
同時，他強制要求各門店提高技師薪資待遇，以此吸納更專業、更具經驗的維修人員，提升門店售后維修水平。
張雪明確表態，今后若有門店因技師服務問題被車主投訴，將給予該門店3個月的整改期限，若整改后仍未達標，將直接關停門店，絕不姑息。
據悉，張雪將每周固定開設直播，直接對接車主處理各類售后問題，現場核實投訴情況，并快速推進處置事宜，提升車主體驗。
本號觀點：張雪在對待質量事故方面的態度還是很積極和正能量的，但還是暴露了?國產高性能摩托車在快速擴張中售后體系滯后?的問題?，當然，張雪現在勢頭正盛， 對經銷商可以動輒關店來回應，讓人感覺張雪的商家就是有原罪，這在銷售網絡管理方面還是過于浮躁。畢竟張雪的經銷商體系目前在國內并不是一流的質量，張雪需要對自己的商家進行培訓，而不是動輒關店相威脅。試想，商家前期的建店投入因關店產生的損失誰來承擔？而且，現在做張雪的商家并不是賺了很多錢，就算張雪火了以后，因為產品尚未成體系，流量轉化為銷量也相當有限。所以，對自己的銷售體系多一點耐心，就算做給客戶看，也不應該把商家當下家來踩！
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