榮威20周年“亮劍”！聯手字節跳動，發布AI原生汽車序列“家越”

說實話，在參加榮威這場20周年品牌之夜之前，我心里還犯嘀咕——現在哪個車企不講AI？不都說自己的車聰明嗎？榮威還能玩出什么新花樣？

結果，還真讓我“打臉”了。4月21日，榮威正式發布了全球首個“AI原生汽車序列”——家越。而且不是光說不練，一口氣亮相了三款概念車：家越06、家越07、家越09。其中扛大旗的家越07，今年6月就要跟公眾見面了。這次給我的感覺就是，榮威真的要改寫AI汽車的游戲規則了！

什么叫“AI原生”？跟現在的AI汽車有啥不一樣？

現在的很多AI汽車，說白了就是“車+AI”——車還是那個車，只是外掛了一個AI助手，像極了給老房子刷了層新漆。你想讓它干點啥，得下指令，還得下得夠清楚，它才能磕磕絆絆地去執行。簡單來說，就像剛畢業的職場新人，你得一步步帶著他拆解任務。

但榮威這次搞的“AI原生”，是反過來的——“AI go first”，先有AI，然后整車硬件、功能、體驗全部圍繞AI來適配和打造。這就像你請了個老練的資深員工，你跟他說“我想讓家人舒服點”，他自己就能拆解任務：調溫度、關車窗、放點輕音樂、把座椅調好……一步到位，不用你操心。

用官方的話說，這叫CPP AI原生技術架構，三個核心：感知、規劃、執行。簡單說就是，AI能感知你的狀態和需求，能像人一樣規劃怎么干，還能精確到最小顆粒度去執行。

能做到這一點，靠的是榮威7年累計數百億的投入，把整車拆成了2000多個SOA全域服務接口。什么意思呢？就是小到一顆燈珠、一組座椅電機，大到車機系統、駕駛系統，AI都能精準控制。像玩樂高一樣，AI可以自由組合任意功能。而且安全上考慮得很細。他們把權限分成黑區（行駛安全相關，AI絕對不能碰）、灰區（停車時可以有限控制）、彩區（完全開放）。該管的管死，該放的放活，這個思路挺靠譜。

字節跳動旗下的火山引擎，給家越裝了個“超級大腦”

光有“身體”不行，還得有個聰明的“大腦”。榮威這次拉來了一個硬核伙伴——字節跳動旗下的火山引擎。

這可不是那種簽個戰略協議就完事的“面子合作”。榮威是火山引擎首家深度合作的車企，雙方成立了聯合研發中心，從產品定義階段就一起干，聯合定義交互體驗、聯合開發技術平臺。

火山引擎手里有啥？豆包大模型。這玩意兒現在有多強？2026年2月的數據，豆包以1.26億次下載蟬聯AI APP冠軍，對第二名是斷層領先。在SuperGPQA科學評測中，豆包2.0Pro的表現超過了GPT-5.2，數學和編程能力達到了奧賽金牌水平。連馬斯克都忍不住驚嘆——火山旗下的Seedance 2.0開啟內測時，馬斯克公開說了句：“It‘s happening fast”（這變化來得真快）。

有了豆包大模型加持，家越能做到“真懂事、真辦事”。它能記住你的用車偏好，越用越懂你，真正做到千人千面。比如你說“哄孩子睡覺”，它不用你拆解，自己就知道調溫度、關車窗、放個故事。這體驗，確實比現在那些“精確指令式”的AI強太多了。

家越07：不光腦子好使，長得還夠“排面”

說完了技術，咱們來聊聊顏值。畢竟車開出去，面子也很重要。

家越07概念車的設計，是由約瑟夫·卡班領銜的上汽全球設計團隊打造的。這位老兄是誰？勞斯萊斯前設計總監、寶馬前設計總監、布加迪威龍的主設計師。這履歷，夠硬吧？

卡班給家越07定了個設計理念叫“昂揚美學”。我理解就是：挺拔、自信、有安全感，同時又不失優雅。

實車看著確實有氣場。車身近5米長，1.2米的高車頭，配上厚實的D柱，整個姿態就是“高頭大馬”，沉穩有力。全車同色金屬漆面一體覆蓋，配全電鍍側窗飾條，沒有那種廉價的黑色塑料覆蓋件。用料扎實，貴氣一眼就能看出來。

細節上也挺講究。前臉的長繁星燈帶和星鏈大燈，取意“滿天繁星，地上萬家”。左右各3組燈陣，每組7顆方塊燈珠，寓意“三陽開泰、七星高照”——出門有守護，前路有祝福。28條豎向燈帶構成上揚的U型姿態，寓意孩子步步高升、家庭蒸蒸日上。

說實話，能把中國傳統文化寓意做得這么自然又不土氣的，不多見。

為不同家庭量身定制，不是“一款車打天下”

榮威這次想得挺明白——中國家庭的出行需求不一樣，不能一款車打天下。所以家越序列一口氣布局了三款概念車：

家越06：為正在打拼、成家過程中的年輕用戶，定位“新銳時尚AI實力派SUV”；家越07：為三口之家、四口之家而來，“全球首款AI原生汽車”，是序列的旗艦擔當；家越09：為三世同堂、四世同堂的大家庭準備，全場景長續航AI旗艦大六座。

每一款都強調“越級”——空間越級、舒適越級、智能越級、設計越級。用官方的話說，家越不是從配置表出發定義的，而是從“大家到底想要怎樣一個家”出發定義的。

寫在最后：榮威這次是真“亮劍”了

說實話，十年前榮威RX5（參數丨圖片）一句“我要看星星”，開創了互聯網汽車這個品類，當年賣了近24萬輛，累計銷量破百萬。十年后，榮威又站在了AI汽車的賽道上，想再當一次開創者。

市場也給這個機會。2025年，20萬級新能源SUV市場賣了119萬輛，同比增長5%。而AI車載大模型的滲透率，從1月的10.8%一路飆到12月的38.6%。AI正成為這個價格段的核心增長動力。

家越07今年6月就要和公眾見面了，之后每三個月推出一臺新車，節奏很明確。

20年了，這個曾經開創互聯網汽車的品牌，這次能不能在AI時代再創輝煌？我覺得，值得期待。