傷筋動骨|大型共演拒絕新人出席？

昨天晚上moodyz集結了八木、日向夏、明希、小野坂、淺野心等人，為《巴士2026》發行首日進行了直播解說。

具體聊了什么不重要，因為我聽不懂日語，不過在直播時提到了關于《巴士2027》的幾個點，有點意思。

MOODYZ的制作人大致說的意思就是：

1、《巴士2027》已經敲定制作事宜。
2、陣容待定，社媒會征集觀眾提議的陣容。
3、由于種種原因，這次將由中堅或資深演員來出演，而非新人。
4、過去曾經出演過的演員也有可能再次參與演出。

這其中最重要的消息就是第3點：《巴士2027》不和新人合作了。

基于種種原因，這里很明顯說的就是【塔乃花鈴】的事情，不僅僅是在MOODYZ發行的所有作品全線下線，就連《巴士2026》這種超大型合作也差一點上不了，最終是延遲了一個月發檔。

當然，這事在了解之后，MOODYZ對于塔乃應該是不存在負面情緒的，更多的還是對于風險成本的考量。

八木奈奈

塔乃全線下架的事情有點復雜，確實是因為上節目之后被抓包了，出道一年多，最終因為網飛的戀綜翻車了，到了這個環節就不是塔乃個人跟MOODYZ的事情了，這又涉及到了她家庭因素問題，成了她家庭和MOODYZ的問題。

所以MOODYZ在第一時間選擇了切割，我原以為應該會有一個溝通爭取的過程，但實際上沒有，MOODYZ的態度就是盡量配合要求。

然后單體本全線下架，已制作未發行的除了《巴士》節目之外全線叫停。

在這個過程中經紀公司LIGHT甚至都只扮演著中間傳遞消息的工具人。

小野坂ゆいか

然后，就是昨晚突然提到的，《巴士2027》不再啟用新人。

嚴格來說這個新人的定義還非常廣泛，因為塔乃實際是2024年出道的，在制作《巴士2026》這個節目時已經出道滿一年了，并且是MOODYZ的專屬模特，這已經是MOODYZ綜合求穩之后才做出的選擇，選擇【并不是那么新且不容易出問題的新人】。

結果還是出了問題。

所以接下去不僅僅是《巴士》這個節目，極大概率就是北都系旗下的《島嶼》、《夏祭》等大型合作活動，全線否掉“沒經過時間檢驗是否穩定的新人”。

佐々木あき

當然，這也可以理解。

以塔乃為例，根據新條例，已經發行滿一年的可以無條件下架，未滿一年的協商下架，已制作未發行的，返還部分或全部傭金終止發行。

對于制作商來說，虧損是肯定的，但是相比于制作費的虧損來說，還處于一個可以承擔的范疇，事實上在過去三四年時間里或多或少都有不少已經制作但是最終沒能發行的案例。

但是大型合作不同，大型合作一但出問題，絕對屬于是傷筋動骨的虧損。

淺野こころ

以《巴士》節目為例，制作商需要協同多家經紀公司，每個嘉賓的出場費是不一樣的，通常會跟各家經紀公司協商一個打包價或者設立一個預算范疇。

但是嘉賓出演成本是絕對占大頭的，最多就是經紀公司看自家出席的人多，少抽點傭金，但硬性支出低不到哪里去。

其次是制作組，因為涉及到的人員很多，所以最少要三個制作組參與，通常就是讓外包公司內部調配，這個還得追加成本，因為這種節目錄制時長要兩三天，實際員工成本要加一倍。

然后后續的宣傳成本、物料成本，林林總總加起來，《巴士》的節目造價奔著2000萬去了，如果制作完成卻不能發行的話，即使對MOODYZ來說也是停疼的，S1很多年簽新秀的合約金也就這個數。

葵いぶき

像這次在塔乃事件中，MOODYZ的重心應該也是確保《巴士》能順利發行，像這種多人協同的企畫，權益并不單只屬于一個人，如果塔乃的家人真要糾結的話，結果不太好說，但對于MOODYZ而言肯定是非常麻煩的。

制作商也最怕這種麻煩，所以最終的抗風險走向，也就只有【不合作即無風險】，最求穩的方式，就是MOODYZ制作人提到的：

選擇中堅或資深的群體

所謂的中堅或資深的群體，對應的就是“出道多年”和“名氣足夠”的群體，這兩個群體都屬于是經過了時間檢驗或經過多業（上過多次節目、廣播、影視等）認證過的，這也是暫時能想出來的最有效避免“上個節目結果翻車抓包”的情況。

彩月七緒

并且以北都系的船大盡量求穩操作，這應該不僅僅是MOODYZ會這么操作，接下去的大型企畫合作可能都會盡量避免使用新人。

穩倒是穩了，但是接下去新人的考察期也相對應的延長了，就比較少會出現重推的熱力新人直接升級到年度大型企畫中，可能S1相對應的會好一點，但估計也好得有限。