零跑D19直播發生異常：高管稱是小BUG，直播間卻關閉了評論

一場跨越近1300公里的“千里續航不間斷實測挑戰”，原本應是零跑汽車向外界展示其技術積淀與產品自信的秀場。然而，當車輛中控屏上的車道線和周邊車輛在一瞬間消失，一場聲勢浩大的續航直播卻差點演變為受到爭議的“翻車現場”。對此，零跑汽車高管回應稱，并非輔助駕駛方面的問題。

零跑D19

零跑D19直播挑戰出現故障，直播間“關閉評論”

4月22日，零跑汽車正式啟動了其旗艦D平臺首發車型——零跑D19“杭州至北京千里續航不間斷實測挑戰”的全程直播。

這次挑戰全程跨越近1300公里，零跑科技高級副總裁曹力親自駕駛車輛，意圖通過一場不加剪輯的公開實況，向外界展示零跑D19在高強度長距離行駛中的續航硬實力。

然而，這場本應成為品牌正面宣傳的公開測試，在直播啟動數小時后突然發生了意外轉折。根據直播畫面顯示，當車輛正在高速路段正常行駛時，車內中控屏上的AR導航界面突然出現顯著異常。

零跑D19直播界面截圖

直播畫面中，屏幕上僅剩下一個孤零零的車輛模型在高速路面上“漂浮”，而車道線、周邊車輛以及其他路況動態信息則完全憑空消失-。

此次異常雖然發生的時間并不長，但在瞬息萬變的高速場景下，這種異常卻引發了較大的關注和質疑。

更為戲劇化的是，在AR導航界面出現Bug之后，直播間直接關閉了直播間的評論區。

直播畫面截圖

零跑高管回應：導航渲染問題，跟輔助駕駛沒有關系

面對迅速發酵的輿情，零跑官方的反應不可謂不快。在事故發生不久后，零跑汽車高級副總裁曹力即在個人社交賬號上發文進行公開澄清。

曹力表示，這只是在人工駕駛過程中導航界面出現的“短暫的顯示渲染小bug”，并強調技術團隊已迅速完成修復。

零跑高管回應

他在回應中特別表示：“沒發生什么‘意外’，感謝大家關心”。顯然，從零跑高管曹力的回應來看，零跑D19的直播過程中確實發生了小意外。

具體故障是“車道級渲染顯示問題”。只是，這種故障，與輔助駕駛沒有關系，且目前已經進行了修復。

零跑高管回應

值得注意的是，從媒體消息來看，針對這次事件，在品牌內部回應的措辭中存在著微妙的不一致。

紅星資本局消息顯示，零跑汽車方面表態時，直接駁斥了“直播發生意外”的說法，稱這是部分媒體的“失實報道”。

媒體消息

零跑D19直播異常，會對車輛造成影響嗎？

顯然，從零跑高管的回應來看，此次事件的本質，應該是車輛座艙軟件系統在進行高負荷圖形渲染時觸發的軟件Bug。

AR導航界面之所以會出現車道線和周邊車輛完全消失的狀況，可能是因為系統在處理實時地圖與攝像頭采集融合畫面時，出現了瞬間的渲染線程停滯或邏輯模塊崩潰。當然，也可能是其他方面的因素造成的。不過，對此，官方并沒有詳細解釋。

這種高速行駛中地圖信息的“降級”，雖然不會即刻影響車輛的機械制動與核心動力系統，但其是否暴露出智能化汽車在軟件可靠性上的不確定性，值得觀察。

不過，讓人疑惑的是，從零跑汽車的官方宣傳 ，不難看出來，零跑D19擁有“全場景領航輔助”、“VLA大模型”及“雙高通8797中央域控芯片”的強大硬件架構。理論上，擁有如此高規格算力的旗艦座艙，其驅動一個AR導航界面渲染的穩定性應是底線需求。

在這種情況下，零跑D19在直播過程中出現這樣的“小BUG”引起如此多的關注，也就不難讓人理解了。

零跑D19

那么，這次事件，會對品牌零跑汽汽車造成不利影響嗎？零跑D19車型作為零跑品牌向上布局30萬內全尺寸旗艦SUV市場的關鍵落子，承載著提升品牌溢價的重任。

應該說，這次直播事故可能會給消費者留下了“技術尚未完全成熟”的潛在印象。從這個層面來看，這對于一個需要依靠技術配置打動高端市場的品牌來說，是不利的。

要知道，在國內新能源汽車市場，因為直播或者營銷發生意外而引發一定的質疑，并不鮮見。這些事件，在一定程度上可能會觸發新能源汽車安全等方面的敏感問題。

部分事件甚至會被公眾放大觀看。之所以如此，可能是源于消費者長期以來對新能源汽車虛標續航、宣傳話術注水等行為的“信任焦慮”。所以，營銷宣傳方面，確實不可不慎。

零跑D19

但是，從另一個層面來看，這件事情，或許并不會對零跑汽車產生過大的影響。這主要是源于零跑高管曹力的相對坦誠的回復。

從零跑高管的回應來看，他首先承認了問題的存在，并且坦誠的告訴了高速用戶這是個什么問題，而不是像一些品牌采取“盲目的否認”這種極容易引發反感的措施。

同時，從曹力的回應來看，雖然這次直播發生了一點小意外，但是并非公眾特別關心的智能輔助駕駛方面的敏感問題。

所以，綜合以上層面的因素來看，車宇世界認為，這次事件可能會對零跑D19造成一定的影響，但是整體影響并不會太大。

零跑D19

本文結語：

零跑D19的AR導航畫面雖已迅速恢復正常，但此次直播事故所引發的思考，或許將會延續。在汽車工業邁入軟件定義汽車的時代，Bug與偶發故障是技術演進過程中難以徹底避免的客觀存在。

我認為，公眾輿論在看待此類新生事物時，并不苛求所有前沿功能都必須做到百分之百零瑕疵。但是，卻對品牌方在面對問題時是否足夠透明、坦誠和具備擔當，可能有著較高的心理預期。

當車企越來越熱衷于將漫長的續航測試轉化為流量入口，將技術驗證演變為一場“真人秀”時，就必須做好應對公眾全方位、無死角的檢驗準備。

在直播的過程當中，關閉評論區雖然能暫時平息眼前的輿論浪潮，卻可能在品牌與消費者之間筑起一道無聲的高墻。好在零跑高管曹力及時進行了回應，應該在很大程度上降低了影響。

零跑D19若想真正立足旗艦行列，產品力固然重要，但品牌在公關危機面前所展現出的開放、真誠與敢于直面問題的勇氣，或許才是贏得這場信任戰役更寶貴的籌碼。

在此，車宇世界希望零跑D19能夠憑借出彩的產品力表現、坦誠的營銷舉措，獲得用戶的信任，取得更好的銷量成績。

最后，本文涉及到的相關事件來源于權威媒體消息及零跑高管個人社交媒體，僅供參考，具體以官方回應為準。關于直播意外，希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第13096期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。