湖南三一智慧鋼鐵城鐵路專用線開通 融入國家鐵路網

（來源：經濟日報）

轉自：經濟日報

4月22日，伴隨著列車鳴笛駛入，湖南省株洲市荷塘區三一智慧鋼鐵城鐵路專用線正式開通運營。這條連接國家鐵路干線、年設計吞吐量達600萬噸的“鋼鐵動脈”的投用，標志著荷塘區“鋼鐵供應鏈一體化服務樞紐”從藍圖變為現實，為湖南乃至中部地區先進制造業的強鏈、補鏈、延鏈注入了全新動力。

開通儀式現場。（荷塘區供圖）

長期以來，大宗原材料物流成本高、效率低是制約制造業高質量發展的痛點之一。三一智慧鋼鐵城鐵路專用線的開通，精準地解決了這一痛點。該線路是國家五部委重點項目，是長株潭公鐵水多式聯運的關鍵補鏈強鏈工程，自株洲北站引出，直通園區內部，實現了鋼材等大宗物資的“門到門”運輸。據測算，預計每噸鋼材物流成本可直降30元以上，以600萬噸的年設計吞吐量計算，每年可為區域制造業節約物流成本超1.8億元，將極大增強湖南制造業，特別是工程機械、汽車制造、軌道交通等優勢產業的成本競爭力。

與鐵路專用線同步發揮效能的，是三一園區內已投入運營的智能化開平中心。該中心一期投資7600萬元，配備2條高精度開平產線，可加工1.5-20mm厚度、800Mpa強度的熱軋卷板。自去年11月試運行以來，已累計服務20家客戶，完成開平量近5000噸。

“鐵路將原材料高效運入，開平中心按需進行卷板開卷，再通過園區企業的各類定制化全配套加工，便捷的公路網絡快速分撥至終端工廠。”三一智慧鋼鐵城負責人介紹，這種“前站后廠”、“前港后倉”的模式，將傳統分散的物流、倉儲、加工、貿易環節高度集成，構建了一個高效協同的鋼鐵產業綜合服務樞紐。目前，園區已吸引97家產業鏈企業集聚，供應鏈金融服務規模突破180億元。

一條鐵路線，激活一座產業城。鐵路專用線不僅是運輸通道，更是產業集聚的“催化劑”。自去年9月起，三一園區已舉辦六期“鋼需互聯”產業圈層活動，累計吸引超百家供需企業參與，直接促成訂單超1億元，達成合作意向超2億元。下一步，三一智慧鋼鐵城將繼續擴展鐵路裝卸線、增建高端加工產線，全力打造服務長株潭、輻射湘贛邊的高端鋼鐵加工與供應鏈服務中心，為株洲高質量發展構筑起更為堅實的產業基石。