湖北
近日，工業和信息化部等三部門召開智能網聯汽車道路測試與示范應用工作會議，明確提出將持續完善自動駕駛相關管理制度，建立國家、地方、企業三級技術成熟度和安全性評價機制，強化應急保障能力建設，以高水平安全促進產業高質量發展。
業內分析指出，此次會議釋放出明確的監管規范化信號，為無人配送車筑牢安全底座、推動無人配送等細分賽道邁入標準化、規范化、規模化發展的全新階段。而以新石器無人車為代表的頭部企業在技術標準、車規制造、合規運營、落地驗證體系等方面已經走在行業前列。
深度參與規則制定 筑牢行業安全底座
此次會議重點強調了技術成熟度與安全性評價機制的建設，而新石器作為行業最早的標準參與者，早已完成了從技術跟隨到標準制定的角色躍遷。早在2021年，新石器無人車就行業首家獲得了國家郵政局認定的“無人駕駛技術研發中心”，還深度參與《寄遞無人車技術要求》《無人配送車道路測試實施細則》等國家級、地方級行業標準制定，其提出的“低速無人車安全冗余設計規范”等技術要求被納入多地監管規則體系。
技術層面，新石器自研的“Neolix-VA”視覺-動作基礎大模型實現全場景L4級自動駕駛能力，2024年旗下X3 Plus車型獲得德國萊茵TüV頒發的國內首張L4級低速自動駕駛系統國際安全標準China-mark認證，成為國內首個通過國際最高等級安全驗證的低速無人車產品，其技術安全性得到國內外權威機構的雙重認可。
全流程工業級標準 定義產品品質基線
會議明確提出要強化產品安全性要求，而新石器是國內首個實現無人車全流程車規級制造的企業，早在2019年其量產車型就配備了符合L6e輕電車規標準、通過歐盟E-MARK認證的車規級底盤，通過20余項ECE/EU法規測試，2022年12月獲得了國內首張L4級自動駕駛系統國際安全標準認證證書，覆蓋整車、電池、電機等核心零部件全維度驗證，是國內少數同時滿足中、歐兩地車規標準的無人車產品。供應鏈方面新石器與寧德時代 / 時代騏驥、禾賽科技等共研核心器件，執行 IATF 16949 供應鏈準入與長期穩定供應要求。
位于江蘇的全球首個無人車量產智造基地年產能達10萬臺，實現從研發、測試到生產的全流程標準化管控，每臺車輛下線前經過數百項測試，涵蓋極限環境、耐久與功能安全，單車耐久測試里程超 30 萬公里。從生產端筑牢了產品安全底線，為行業規模化落地定義了品質基線。公司也與廣汽領程協同，導入整車制造、質量體系，保障車規化一致性與規模化量產。
超億公里零事故 驗證模式可行性
安全性評價離不開真實場景的大規模落地驗證，新石器目前已在全球20個國家、300余個城市部署無人車，累計自動駕駛行駛里程超1.4億公里，路測累計 > 8000 萬公里，是全球低速無人車賽道部署運營里程最長的企業。保持零重大安全事故記錄，在復雜城市末端道路環境下，責任事故率也優于貨車，行業實踐三，新石器與順豐、中通等合作，單日單車載貨量近2000單，系統誤操作率較人工駕駛低90%，兼顧安全與效率，
其打造的青島1200臺規模單體城市運營項目、海安“無人車+無人驛站”城鄉配送模式等標桿案例，驗證了無人配送在不同場景下的安全性與經濟性，累計運營數據持續反哺算法迭代，形成“運營-數據-技術”的正向閉環，為三級安全評價機制的建立提供了寶貴的企業級實踐樣本。
合規是此次會議的核心導向，而新石器早在2021年斬獲全國首張無人配送車上路通知書，成為國內首個獲得合法上路身份的自動駕駛企業。海外市場同樣實現合規突破：在阿聯酋獲得中東地區首張無人配送車輛牌照，通過德國自動駕駛豁免認證，構建了行業最完善的合規運營體系，為行業落地探索出了可復制的“合規路徑”，與此次會議提出的“完善管理制度、強化示范應用”的政策方向高度契合。
業內人士表示，隨著國家層面監管體系的不斷完善，自動駕駛行業將進入規范的高質量發展階段，一批提前布局合規與技術安全的頭部企業，將憑借成熟的產品、運營體系優勢，發揮行業標桿作用，推動智能網聯汽車產業向著更加規范、安全、高效的方向發展。
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