告別壟斷！悉尼新機場7月正式“開門迎客”，宵禁限制將成歷史

悉尼上空長達數十年的空域格局即將迎來巨變。隨著耗資60億澳元的悉尼新國際機場（Western Sydney Airport）完成最后沖刺，悉尼空域調整方案已定于7月9日正式生效，屆時首批貨運飛機將在當月晚些時候實現24小時全天候起降。

在此次航路大調整中，悉尼機場（Sydney Airport）受影響最明顯的航線包括：從主南北跑道向北起飛，隨后飛越Summer Hill、Ashfield及Croydon等內西區上空的航路，以及從東西跑道向西起飛的調整。

Western Sydney Airport長達3.7公里的跑道可以起降像A380超大型客機這樣規模的飛機。

根據聯邦基礎設施、交通、區域發展與地方政府事務廳長Catherine King的最終裁定，目前獲準在凌晨時段于悉尼機場起降的貨運飛機，未來可能被強制轉往位于悉尼遠西區的新機場。目前，每天約有15架貨運航班在晚上11點至凌晨6點之間進出老機場。

新機場將于7月底率先開啟貨運航班，三個月后啟動客運業務。這標志著私營的Kingsford Smith機場長期以來的壟斷地位宣告終結。

為搶占先機，阿聯酋航空（Emirates）旗下的dnata已宣布入駐，投入3200萬澳元成為繼Qantas和Menzies之后的第三家貨運運營商。相關設施均選址于3.7公里長跑道南端的新貨運樞紐區。

Western Sydney Airport首席執行官 Simon Hickey 指出，貨運和國際客運航班的重磅開啟，象征著本地航空史新時代的到來。

位于Western Sydney Airport南端的貨運樞紐。

Simon Hickey 強調，作為悉尼首個無宵禁機場，其24小時運營優勢正逐步轉化為經濟動力。目前機場周邊開發項目激增，未來這里將成為連接海外市場的高價值物資集散地，鮮花、海鮮及醫藥用品將在此源源不斷運往亞洲。

根據總體規劃，新機場預計到2030年貨運量將達29.3萬噸，并在20年內翻倍至約55萬噸。Simon Hickey 表示，雖然初期規模與老機場尚存差距，但新機場將隨著西悉尼的發展需求穩步擴張。

作為全球領先的航空服務商，dnata不僅在裝修大型貨運倉庫，還同步建設年產300萬份餐食的機上餐飲設施。

其澳洲負責人 Burt Sigsworth 對前景充滿信心，認為盡早入駐這座極具潛力的無宵禁機場是明智之舉。據悉，該公司在澳業務涵蓋40家國際航空，其中包括阿聯酋航空及大多數中國航空公司。

針對社區關注的噪音問題，負責監管航空安全與流量的Airservices確認，7月9日生效的新政策將維持現有的噪音共享安排，確保社區內的飛機活動分布與現狀基本一致。

在客運方面，新西蘭航空（Air New Zealand）將搶下“首航”頭銜，計劃于10月26日開通新機場至奧克蘭的航線。新加坡航空（Singapore Airlines）也將于11月23日入駐。

Simon Hickey 透露，兩家航空公司的首航預售表現“非常出色”。此外，Qantas及其旗下的廉價航空Jetstar已承諾在該機場部署15架國內航線飛機，具體航點信息預計將在近期公布。

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