昨夜今晨全球大公司動態 | 開市客中國稱與“北京開市客”無關；普華永道就恒大虛假財報向股東賠償10億港元

開市客中國聲明稱與“北京開市客”無關。普華永道就恒大虛假財報向股東賠償10億港元。微軟首次推出自愿離職買斷計劃。特斯拉今年支出計劃提高至250億美元。能源交易商為伊朗長期戰爭做好準備。中國電信、諾基亞、英特爾、SK海力士、意法半導體、現代汽車、雷諾、賽峰、洛克希德馬丁、美國航空、雀巢、喜力、羅氏、賽諾菲、歐萊雅、陶氏、美國運通、黑石公布業績。

開市客中國官網4月23日發布聲明稱，開市客(中國)投資有限公司與開市客北京國際商業發展有限公司無關，且前者為Costco開市客在中國內地的合法運營主體，任何未經授權使用Costco開市客注冊商標、企業名稱，或編造、傳播虛假信息的行為，均構成對公司合法權益的嚴重侵害。“開市客北京國際商業發展有限公司”公眾號在4月17日發布文章，稱其為開市客中國總部，將聚焦北京、成都、武漢、廣州、天津、合肥等六座城市，投資建設開市客會員制倉儲超市。

香港證監會與普華永道(PwC)香港達成協議，普華永道香港同意預留10億港元，以向中國恒大集團的合資格獨立少數股東作出賠償。于2019財政年度及2020財政年度，普華永道香港是中國恒大的核數師，而普華永道中天會計師事務所則協助普華永道香港對中國恒大的財務報表進行審計。香港會財局還就恒大審計對普華永道處以三億港元罰款及六個月執業限制，并對其兩名前注冊負責人合共處以一千萬港元罰款。

三星電子(Samsung Electronics)首個超過半數職員加入的“跨企業工會”23日下午1時起在三星電子平澤廠區舉行集會，要求資方廢除績效獎金上限。工會方面要求公司發放占營業利潤15%的績效獎金，并廢除績效獎金上限。若勞資未能達成協議，勞方將從下月21日至6月7日進行全面罷工。這次集會突顯了這家全球最大芯片制造商面臨的日益增長的勞工風險。芯片公司創紀錄的利潤讓工人們更加大膽，許多工人已轉投SK海力士，而美光甚至特斯拉等其他競爭對手正在吸引三星工程師。

臺積電(TSMC)一位高管透露，該公司計劃到2029年在美國亞利桑那州開設一家芯片封裝廠。此前臺積電在1月份的財報電話會議上表示，正在申請許可證，計劃在亞利桑那州現有工廠內建設其首個先進封裝工廠。臺積電高管周三表示，亞利桑那州工廠的建設已經啟動。蘋果和英偉達等公司已經從臺積電位于亞利桑那州的工廠采購芯片，但其中許多芯片必須運回臺灣進行封裝。

谷歌(Google)周三發布了兩款人工智能(AI)芯片。谷歌以往生產的芯片既能訓練AI模型，也能執行推理任務，但該公司如今將這兩類任務拆分為不同的處理器，并在第八代張量處理單元(TPU)中采用這一變化。這兩款芯片分別被命名為TPU 8t 和TPU 8i，都將在今年晚些時候推出。以谷歌為首的超大規模云服務商正在加碼研發AI芯片，以挑戰英偉達在該領域的統治地位。

在人工智能熱潮重塑整個科技行業格局的背景下，軟件巨頭微軟(Microsoft)首次面向美國部分員工推出自愿買斷離職方案。約7%的美國員工符合申請條件。微軟于周四內部備忘錄中公布此項一次性退休計劃，適用人群為：高級總監及以下職級的美國員工。去年，微軟已通過多輪裁員壓縮運營成本。截至2025年6月，微軟全球員工總數22.8萬人，其中美國本土員工12.5萬人。微軟表示，希望通過該計劃讓符合條件的員工能夠自主選擇職業下一階段的規劃，并為其提供優厚的公司福利支持。

瑞典家電制造商伊萊克斯(Electrolux)周四披露與中國美的集團達成合作，雙方將在北美組建三家合資企業，以推進業務重組。根據伊萊克斯發布的聲明，三家合資企業的分工如下：第一家將負責北美地區食品保鮮產品的銷售；第二家將運營位于墨西哥華雷斯城的食品保鮮工廠；第三家則將運營位于美國南卡羅來納州安德森的工廠，作為織物護理業務單元。伊萊克斯表示，該合作有助于加速北美業務的轉型，提升成本競爭力與運營靈活性。

特斯拉(Tesla)將今年的支出計劃提高至250億美元。此前，馬斯克(Elon Musk)宣布將大幅增加對自動駕駛出租車、卡車、機器人以及一座大型新芯片工廠的投資，以支撐其人工智能(AI)雄心。馬斯克告訴投資者，今年的資本支出將“大幅增加”，鑒于收入來源大幅提升，“這將是完全合理的”。

日本三大車商在中國市場的3月新車銷量數據22日出齊。日產汽車為54,616輛，較上年同期增長23.0%，時隔一個月轉增。豐田汽車銷量為142,700輛，同比下降8.0%，已連續兩個月下滑。本田為36,201輛，同比下降34.3%，已連續26個月走低。

日本本田汽車(HondaMotor)將時隔23年退出韓國汽車市場。本田韓國方面表示，綜合考慮營商環境變化和匯率等情況，公司謹慎研討在韓業務方向。為確保中長期競爭力，有必要將公司經營資源集中投入在核心業務上，決定于2026年底退出韓國汽車市場。本田表示，汽車業務退出韓國市場后，仍將提供汽車維修管理、零件供應等售后服務。本田韓國還將繼續開展在韓摩托車業務。

進軍中國市場24年的韓國現代汽車集團(Hyundai Motor)將力求“脫胎換骨”，實現品牌轉型，打造以新能源汽車為主導的全新品牌形象。現代汽車計劃通過北京國際汽車展覽會公布品牌轉型規劃。現代汽車將在此次活動上公開電動化品牌IONIQ(艾尼氪)的首款中國量產車型。此次首秀的量產車型配備與Momenta攜手開發的高級駕駛輔助系統(ADAS)，體現現代汽車在中國市場的本土化戰略布局。現代汽車明年還將在中國推出增程式電動汽車。

意大利裕信銀行(UniCredit)在意外操作下，將其在保險巨頭忠利保險集團(Generali Group)的持股比例從此前的6.7%提升至8.72%。裕信銀行首席執行官此前多次表示將逐步減持。去年6月，他曾表示銀行將“隨時間推移退出”忠利保險投資；去年11月他在議會聽證會上稱，持股已從6.7%降至略高于2%。面對市場疑問，裕信銀行在聲明中強調，增持股份僅是一項金融投資，提供了有吸引力的財務回報。與此同時，裕信銀行還在推進對德國第二大銀行德國商業銀行(Commerzbank)的收購。

全球最大的獨立能源交易商正為中東地區的一場持久戰爭以及能源流動的長期中斷做準備，同時調整業務以從不確定性中獲利。維多(Vitol)、托克(Trafigura)、摩科瑞(Mercuria)、貢渥(Gunvor)等公司表示，伊朗對霍爾木茲海峽航運的封鎖，已使它們在全球范圍內交易和運輸能源的業務承受嚴峻考驗。它們正在擴大與銀行的授信額度，同時考慮如何防止員工過度疲勞。“我們一直在為長期戰爭情景做準備，”貢渥首席財務官杰夫-韋伯斯特(Jeff Webster)表示。

盡管汽油價格依然高企，但美國消費者支付的油價仍低于歐洲和亞洲的許多消費者。伊朗戰爭已將美國汽油價格推高至每加侖4美元以上，創下四年來的最高均價。然而，美國的油價依然低于德國、韓國以及大多數其他發達國家。

必和必拓(BHP)已與中國實力強大的礦產采購商達成協議。此前雙方進行了持續數月的緊張談判。這家澳大利亞礦業公司周三表示，與中國礦產資源集團(China Minerals)的談判已經“完成”。據悉，必和必拓已同意在其鐵礦石長協定價中采納一項中國人民幣現貨指數。中國是全球最大鐵礦石進口國，而必和必拓約86%的鐵礦石產量銷往中國。

霍尼韋爾(Honeywell)計劃在6月29日完成霍尼韋爾航空航天部門的分拆，該事項尚待董事會最終批準及其他常規條件達成。公司此前曾計劃在第三季度完成此次分拆。霍尼韋爾同時宣布，已同意將倉儲與工作流程解決方案業務出售給私募股權公司American Industrial Partners。該交易預計于2026年下半年完成，具體條款未予披露。此前，霍尼韋爾已同意以14億美元將其生產力解決方案及服務業務出售給Brady。

露露樂蒙(Lululemon)周三宣布，任命海蒂-奧尼爾為這家運動休閑品牌的新任首席執行官，自9月8日起生效。奧尼爾曾在耐克擔任多個重要職務，助力這家運動服飾巨頭實現增長；她還曾效力于李維斯、凱悅酒店及Spotify。此前，該公司已連續一年多業績不佳，并陷入激烈的代理權之爭，創始人奇普?威爾遜多次公開批評公司經營。

耐克(NIKE)周四宣布新一輪裁員，全球范圍內共計裁減約1400個崗位，人員精簡主要集中在技術部門。耐克發言人表示，本次裁員是為適配當下運動消費市場節奏、提速業務增長。裁員覆蓋北美、亞洲、歐洲各區域，精簡人數占耐克全球員工總數不足2%。耐克透露，受影響員工從周四起陸續收到裁員通知。近年來耐克銷售額持續疲軟，首席執行官埃利奧特?希爾一直在推進公司業務扭轉。盡管目前已取得初步成效，但轉型過程依舊坎坷。

財報信息

中國電信發布2026年一季報。公司季度實現營業總收入1313.94億元，同比下降2.32%，歸母凈利潤73.50億，同比下降17.08%。

韓國現代汽車(Hyundai Motor)披露業績報告，初步核實公司2026年第一季度營業利潤(按合并財務報表口徑計算)同比減少30.8%，為2.5147萬億韓元。銷售額同比增加3.4%，為45.9389萬億韓元，創下歷年同期新高。現代汽車全球銷量為97.6219萬輛，同比減少2.5%。其中，本土銷量為15.9066萬輛，同比減少4.4%；海外銷量為81.7153萬輛，同比減少2.1%。

韓國芯片巨頭SK海力士(SK Hynix)披露的業績報告顯示，公司206年第一季度營業利潤為37.6103萬億韓元，同比猛增405%。與去年第四季度刷新的歷史最高營業利潤19.1696萬億韓元相比，第一季度業績幾乎翻番。同期，銷售額為52.5763萬億韓元，同比增加198.1%。凈利潤為40.3459萬億韓元，凈利潤率高達77%。

意法半導體(STMicroelectronics)公布2026年第一季度業績。季度凈營收30.95億美元，上年同期為25.17億美元。季度營業利潤7000萬美元，上年同期為300萬美元。季度歸屬母公司股東的凈利潤3700萬美元，上年同期為5600萬美元。

諾基亞(Nokia)公布2026年第一季度業績。季度凈銷售額44.97億歐元，上年同期為43.9億歐元，同比增長2%。季度營業利潤6200萬歐亞，上年同期營業虧損2100萬歐元。本期利潤8700萬歐元，上年同期虧損6000萬歐元。

KitKat巧克力棒和雀巢咖啡的制造商雀巢集團(Nestle)公布2026年第一季度銷售額下降5.7%，至213.2億瑞士法郎。

荷蘭啤酒商喜力(Heineken)公布2026年1至3月實現凈營收67億歐元，本期有機銷量同比增長1.2%。不過，啤酒銷量仍同比下降，總銷量增長主要依靠集團旗下規模較小的非啤酒類產品，包括調酒基酒和蘋果酒。

羅氏(Roche)公布2026年第一季度業績。季度集團銷售額147.22億瑞士法郎，上年同期為154.4億瑞士法郎。其中，制藥業務銷售額114.69億瑞士法郎，上年同期為119.49億瑞士法郎。診斷業務銷售額32.53億瑞士法郎，上年同期為34.91億瑞士法郎。

法國制藥企業賽諾菲集團(Sanofi)公布2026年第一季度實現凈銷售額達105.1億歐元，按固定匯率計算同比增長約14%。企業核心經營利潤同比大漲近11%，至29.7億歐元。

全球最大美妝公司歐萊雅(L’Oreal group)公布2026年第一季度銷售額121.52億歐元，有機增長率7.6%。

法國汽車制造商雷諾(Renault Group)公布2026年第一季度營收按固定匯率計算增長8.8%，至125.3億歐元。汽車部門營收按固定匯率增長 8%，至108.1億歐元。在歐洲市場，集團銷量上漲3.8%；全球銷量整體增長2.2%。

法國航空航天集團賽峰集團(Safran)公布2026年第一季度調整后營收增長19%，至86.2億歐元；合并營收為84.9億歐元，高于 2025年同期的73.8億歐元。零部件銷售額與服務銷售額分別增長29%和43%。防務業務訂單延續良好增長勢頭，主要受歐洲市場強勁需求拉動。

瑞典防務企業薩博(SAAB)公布2026年第一季度銷售額增長21%，至191.6億瑞典克朗。凈利潤從去年同期的12.7億瑞典克朗升至 14.4億瑞典克朗。本季度所有業務部門均實現了兩位數的銷售額增長。

美國軍工巨頭洛克希德馬丁(Lockheed Martin)公布2026年第一季度業績。季度總銷售額180.21億美元，上年同期為179.63億美元。季度持續業務營業利潤20.63億美元，上年同期為23.72億美元，同比下降13%。季度凈利潤14.88億美元，上年同期為17.12億美元。

美國航空集團(American Airlines Group)公布2026年第一季度業績。季度總營收139.12億美元，上年同期為125.51億美元，同比增長10.8%。季度營業虧損4100萬美元，上年同期營業虧損2.7億美元。季度凈虧損3.82億美元，上年同期凈虧損4.73億美元。

陶氏(Dow)公布2026年第一季度業績。季度凈銷售額97.94億美元，上年同期為104.31億美元。季度歸屬公司普通股東的凈虧損5.33美元，上年同期虧損3.07億美元。

美國運通(American Express)公布2026年第一季度業績。季度扣除利息費用后的總營收189.07億美元，上年同期為169.67億美元，同比增長11%。季度凈利潤29.71億美元，上年同期為25.84億美元，同比增長15%。

全球最大的另類資產管理公司黑石集團(Blackstone)公布2026年第一季度業績。季度總營收36.18億美元，上年同期為32.89億美元。季度歸屬公司凈利潤6.5億美元，上年同期為6.154億美元。季度可分配利潤(Distributable Earnings)為17.65億美元，上年同期為14.11億美元，管理的總資產為1.1675萬億美元。

英特爾(Intel)公布2026年第一季度業績。季度凈營收135.77億美元，上年同期為126.67億美元。季度營業虧損31.36億美元，上年同期虧損3.01億美元。季度歸屬公司的凈虧損37.28億美元，上年同期凈虧損8.21億美元。

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