據 TechCrunch 報道，保時捷將于今年夏末正式開售純電動版卡宴轎跑（Cayenne Coupe Electric）。這家德國車企的最新動作表明，其依舊看好電動汽車的市場需求。

這款純電卡宴轎跑采用四門設計，與傳統雙門轎跑不同（The Cayenne coupe EV — which has four doors, unlike a traditional coupe）。

今年晚些時候，它將與另外幾款純電SUV一同上市，包括基礎版卡宴電動、卡宴S電動以及卡宴Turbo電動。畢竟，保時捷向來擅長推出多款細分版本。

而這款新車很可能成為最暢銷的版本。保時捷在2019年推出燃油版卡宴轎跑后，僅用一年時間，這款更具運動感的跨界SUV就占據了卡宴系列20%的銷量。

五年后，轎跑版占比已升至40%；在部分市場，這一比例甚至高達90%。換言之，數據表明，即便定價達到六位數美元，純電版卡宴轎跑依然值得投入（In other words, the numbers suggest that the all-electric Cayenne coupe is a worthy bet even with its six-figure price tag）。

官方命名為Cayenne Coupe Electric的新車，并不會取代燃油版或混動版車型——這與保時捷Macan緊湊型SUV不同，Macan在今年之后將只提供純電版本。

保時捷發言人表示，卡宴轎跑純電版將與其他動力版本長期并行銷售，至少會持續到2030年以后。

這將為保時捷提供寶貴數據，了解消費者究竟偏好哪種動力形式的卡宴轎跑，以及電動版能否成為最受歡迎的選擇。

僅前備廂額外空間這一點，就可能吸引不少買家選購，更不用提油價因素（The extra front trunk space alone could influence some buyers, not to mention gas prices）。

不過，這些問題都要等到今年晚些時候，卡宴電動、卡宴S電動、卡宴Turbo電動以及卡宴轎跑電動在全球上市后才能得到答案——距離純電版首次亮相約9個月后。

版本與售價

上市初期，卡宴轎跑純電版將提供三款配置：基礎版、S版、Turbo版。（要是覺得版本多，不妨看看旗艦純電車型Taycan到底有多少款細分版本。）

- 卡宴轎跑電動：起價 113,800美元（不含2,350美元運費）

- 卡宴S轎跑電動：131,200美元

- 卡宴Turbo轎跑電動：168,000美元

消費者還可以選裝輕量化運動套件等配置，包括碳纖維車頂、性能輪胎以及賽車風格內飾，進一步提升購車成本（which includes a carbon roof, performance tires, and motorsports-inspired interior features）。

設計與核心配置

新車采用溜背式車身，線條讓人聯想到經典的911跑車（with a sloping roofline that is reminiscent of the iconic 911）。全系標配：

- 800V高壓電動平臺

- 空氣懸架

- 專屬車頂設計、全新前擋風玻璃

- 自適應尾翼

- 北美充電標準接口（特斯拉普及的制式）+ 額外交流充電口

性能參數

不同版本動力參數有所差異：

- 基礎版：最大功率 435馬力，峰值扭矩 615磅-英尺，最高時速 143英里/小時，0-60英里（約 97 公里）/小時加速 4.5秒。

- Turbo版：最大功率 1,139馬力，峰值扭矩 1,106磅-英尺，性能對標特斯拉Model S Plaid、Lucid Air Sapphire以及保時捷Taycan Turbo GT；最高時速 162英里/小時，0-60英里（約 97 公里）/小時加速僅需 2.4秒。

續航與實用信息

保時捷尚未公布EPA官方續航數據，但早期實測數據與其他卡宴電動版持平，約360英里（約 580 公里），這個續航似乎比新款小米 汽車Su7 Pro從北京到上海的實測續航差一些。

當然如果用戶選裝大尺寸輪胎，滾阻增加會使續航下降約10%（Of course, if coupe EV buyers opt for those larger tires — which create more rolling resistance, requiring the battery to work harder — the range could drop about 10%）。