在書香中讀懂江西交通的千年蝶變

讀萬卷書，行萬里路。

在江西這片“吳頭楚尾、粵戶閩庭”的土地上，閱讀從來不只是文字的交匯，更是水與路的交響、古與今的對話。恰逢《全民閱讀促進條例》施行首年、第五屆全民閱讀大會在南昌舉辦，讓我們沿著《滕王閣序》的江流、《重上井岡山》的山路，從詩詞中觸摸江西交通的文化根脈，在通途中感受交通強省的時代脈動。

一江潮涌從“襟三江而帶五湖”到千里黃金水道

“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色。”

公元675年，初唐才子王勃登臨滕王閣時寫道“襟三江而帶五湖，控蠻荊而引甌越”，道盡了江西水運的天賦異稟——贛江、撫河、信江如同衣襟般環繞，鄱陽湖水系如腰帶般系于腰間。憑借發達的內河水系，江西成為中原通往嶺南、閩越的交通樞紐。

彼時的贛江已是南北漕運的黃金水道。王勃描繪南昌水運盛況：“舸艦彌津，青雀黃龍之舳。”江面上船只首尾相連，商賈云集，千帆競發。

然而，贛江并非全程坦途。自贛州至萬安，有十八險灘，礁石林立，水流湍急，是古代航行者談之色變的“鬼門關”。北宋大文豪蘇軾貶謫嶺南，過惶恐灘寫下：“七千里外二毛人，十八灘頭一葉身。山憶喜歡勞遠夢，地名惶恐泣孤臣。”南宋愛國詩人文天祥生于贛江之畔，兵敗后過惶恐灘時留下“惶恐灘頭說惶恐，零丁洋里嘆零丁。人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的千古絕唱。

千年之后，天翻地覆。今日贛江，三級航道全線貫通，千噸級輪船可從南昌直抵贛州。曾經令人“惶恐”的十八灘，被萬安樞紐二線船閘“馴服”——高峽出平湖，天塹變通途。從“惶恐灘頭說惶恐”到“高峽平湖任舟行”——這是千年水運的滄桑巨變。

▲夜幕下的滕王閣游輪碼頭。（南昌交投水運有限公司供圖）

《滕王閣序》中還寫道：“漁舟唱晚，響窮彭蠡之濱。”夕陽西下，漁舟歸航，歌聲在鄱陽湖畔回蕩。這既是田園詩意，也是水運繁榮的生動注腳。古時江西，渡口與驛站星羅棋布。南昌章江渡，曾是贛江兩岸往來的唯一通道，“章江曉渡”為“豫章十景”之一。明代詩人曾棨寫道：“章江門外渡頭船，兩岸人家共一川。夜半鐘聲催客起，滿船明月載詩還。”

今天的江西，水運建設日新月異。水旅融合為千年水運注入盎然新意，章江古渡以嶄新姿態重現世人面前，旅客登上滕王閣游輪，穿行于贛江碧波之上，一側是古樸厚重的滕王閣和老城煙火，一側是鱗次櫛比的摩天大樓。貨運碼頭建設方興未艾，南昌龍頭崗綜合碼頭、九江紅光國際港等現代化港口拔地而起，專業泊位沿江而立，大宗貨物暢流無阻。2025年，南昌港客運碼頭接待游客43.86萬人次，增長24.3%；全省港口吞吐量突破3億噸，集裝箱吞吐量突破100萬標箱。

從“章江曉渡”的擺渡船到千噸級船隊通江達海，從“漁舟唱晚”的田園牧歌到智能化碼頭的繁忙有序——江西水運，正從歷史深處駛向廣闊未來。

一路飛馳從“高路入云端”到縣縣通高速

“可上九天攬月，可下五洋捉鱉。”

1965年5月，毛澤東同志重上井岡山，寫下豪邁詩篇《水調歌頭·重上井岡山》：“久有凌云志，重上井岡山。千里來尋故地，舊貌變新顏。到處鶯歌燕舞，更有潺潺流水，高路入云端……”“高路入云端”——這五個字，既是偉人對井岡山盤山公路的生動描繪，更是江西高速公路事業發展的壯麗預言。

彼時的井岡山公路蜿蜒曲折，險峻異常。從山下到山上，短短數十公里卻要顛簸大半天。而今天，井岡山旅游高速公路直通茨坪，泰井高速、井睦高速相繼建成，昔日“高路入云端”的詩句已成現實。

▲宜遂高速與泰井高速共用的井岡山東服務區。（徐政方 攝）

江西自古“山川阻隔，道路崎嶇”。唐代詩人白居易貶謫江州（今九江）時，在《琵琶行》中寫道：“潯陽江頭夜送客，楓葉荻花秋瑟瑟。”彼時的九江，雖為通都大邑，但陸路交通極為不便。從長安到江州，千里迢迢，車馬勞頓，歷時數月。宋代楊萬里辭官歸鄉（吉水），在《過皂口》中寫道：“倦投破驛歇征驂，喜見山光政蔚藍。”“破驛”二字，道盡了古代驛站的簡陋與旅途艱辛。

歲月更迭，換了人間。今天，江西高速公路通車里程突破7000公里，近九成縣（市、區）通雙高速，其中，京港澳、滬昆通道江西段“大十字”八車道高速公路主通道基本形成，全省八車道高速公路里程達781公里。從南昌到九江，昌九高速“四改八”擴容后，車程縮短至1小時內；從南昌到贛州，昌贛高速全程僅需3個多小時。

高速公路的延伸，不僅改變了出行方式，更催生了服務區經濟的蓬勃發展。走進廬山西海服務區，恍若步入江南園林——臨湖觀景臺、水上書屋、地方特產館、24小時智慧便利店一應俱全；龍南服務區，溫熱醇厚的客家茶、香甜可口的贛南臍橙，成為粵港澳大灣區游客了解客家文化的“第一扇窗”；萬安服務區打破“圍墻”，將“過路驛站”打造成開放空間，集“吃喝逛買”于一體，成為展示地方文化、促進消費、服務地方經濟的網紅打卡地和商業綜合體。從“破驛”到“景驛”，從“歇征驂”到“品鄉愁”，江西高速服務區正以“一區一特色、一站一風景”的理念，讓趕路的人愿意停下來，讓停下來的人舍不得走。

昔日“羊腸小道”，今日“高速成網”，從“車馬慢”到“朝發夕至”，這是中國速度的江西答卷。

“三十八年過去，彈指一揮間。”從1965年到2026年，61年過去，亦是彈指一揮間。井岡山、瑞金、興國、于都……這些紅色土地上的交通面貌，早已“舊貌變新顏”。瑞梅鐵路正加速延伸，將結束尋烏、安遠等贛南老區不通鐵路的歷史；興泉鐵路已建成通車，興國至泉州不再繞道；昌贛高鐵、贛深高鐵相繼開通，贛南老區融入大灣區“2小時經濟圈”。

一條路，縮短的不僅是時空距離，更是城鄉差距與發展鴻溝。

大道如虹從“羈客二千里”到書香滿通途

“羈客二千里，征衣怯路塵。”清代詩人彭天華在贛水之濱寫下這句詩時，心中滿是漂泊的蒼涼——兩千里漫漫長路，風塵仆仆，一句“怯路塵”，道盡了古人對遠行的畏懼與無奈。

時光指針輕抵2026年，回望來路，江西交通運輸事業取得了歷史性成就。“雄州霧列，俊采星馳”——四通八達的交通網絡如繁星般璀璨；“鐘鳴鼎食”“舸艦彌津”——繁榮昌盛的水陸運輸如鐘鼓般雄渾。立體通途，正將這片紅土地與世界緊密相連。

路更暢了，心更近了，文化也更加活躍起來。正如王勃在《滕王閣序》中所言：“物華天寶，龍光射牛斗之墟；人杰地靈，徐孺下陳蕃之榻。”今日江西，物華天寶依舊，人杰地靈更甚。縱橫交錯的綜合交通網，不僅運送著貨流與人流，更承載著書香與希冀，弦歌不輟的傳承在車輪與舟楫間生生不息。

乘第五屆全民閱讀大會東風，書香賦能交通文明：滕王閣客輪上，登船游客獲贈手作“滕閣箋”，船票二維碼掃碼可聽方言版序文；南昌公交“王勃號”鐺鐺車，車身繪制滕王閣古風場景，車內播放《滕王閣序》朗誦音頻；臨川高速公路服務區把《滕王閣序》做成燈膜天花板，推出王勃同款書簽紀念品和24小時不打烊書吧；宜春收費所“高速映山紅”綜合服務站的“共享書柜”向過往司乘開放借閱。

▲職工書屋書香氤氳。（廖小武 攝）

書香不僅浸潤旅途，更在江西交通人的日常工作中扎根生長。在機關，省交通運輸廳職工書屋成為干部職工精神棲息地與創新加油站，“玫瑰書香 芬芳贛鄱”女職工主題閱讀活動通過經典誦讀、閱讀分享，一本本好書熠熠生輝……在基層，一個個職工書屋遍地花開，全系統擁有國家級職工書屋35個、省級職工書屋131個。九江市公路發展中心德安分中心常態化開展讀書分享、公路科普等活動，新余市公路事業發展中心分宜分中心將書屋改造為干部職工汲取知識的課堂、交流思想的平臺、陶冶心靈的“書香公路”家園，常態化開展主題閱讀活動。

從千年古驛道上的“驛站書簡”，到今日公路一線的“書香驛站”，從贛江漁舟上的“船頭說書”，到現代化客輪上的“掃碼聽詩”，車輪滾滾、舟楫往來，在江西這片古老而年輕的土地上，交通與流傳千古的詩篇、與今日書香，就這樣自然而然地編織在一起，趕路的人伴書香歇腳，堅守的人有書屋蓄能，千年文脈在通途中延續，萬里通途彌漫著書香。

轉載來源：江西交通

作者： 聶玉潔