北京
卓馭科技這次北京車展的重磅發布，確實把智駕的“科技樹”點向了新方向。當行業多數方案還在“小模型+規則泛化”或初代端到端里卷開城時，他們直接甩出了首個原生多模態基礎模型，瞄準了“移動物理AI”這個更高維的賽道。
這模型的核心，是從底層就告別了“拼接感”。它在預訓練階段就學習物理世界的通用規律，把視頻、文本、動作、地圖這些多模態信息統一建模，讓模型自己具備推理和遷移能力，而不是靠后期堆人力去適配不同車型、不同地域。
說白了，它實現了“Zero Shot”零數據知識遷移——從乘用車到重卡，從中國到海外，基本能做到開箱即用，不用每換一個場景就推倒重來。
更關鍵的是，這不是概念畫餅。今年內這套模型就會推送到乘用車與商用重卡，車展現場已經開放了基于英偉達Thor平臺的實車試乘。卓馭的底氣來自實打實的量產積累：乘用車累計量產超50款，重卡覆蓋了國內TOP6品牌，還攜手宇通、一汽搞聯合開發，無人配送和Robotaxi今年7月也要試運營了。
個人感覺，當多數玩家還在比算力、比開城數量時，卓馭已經把競爭拉到了“通用移動智能”的層面。
這不止是技術升級，更是智駕下半場真正的分水嶺——誰能先讓模型理解物理世界，誰就能在未來的移動生態里卡住身位。
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