青海
升仕旗下的另一款踏板摩托——150V，將會(huì)在明日上線，該車雖然和150X屬于同平臺(tái)，但從內(nèi)到外都會(huì)有明顯差異，所以不喜歡150X的車友可以瞧一瞧。
據(jù)悉，150V的售價(jià)還是11800元和150X保持了一致。但這款車的外觀會(huì)更加犀利且戰(zhàn)斗，尤其是兩款車的前臉很容易辨別，150V燈組更時(shí)尚、線條更復(fù)雜、層次感也會(huì)更強(qiáng)，將更貼合運(yùn)動(dòng)踏板車的定位。
在動(dòng)力上，該車搭載的依然是那款高壓縮比單缸水冷四氣門引擎，其實(shí)際排量149.5cc，壓縮比12.5:1，采用的是博世電噴系統(tǒng)，最大功率13.2KW，最大扭矩15.5N·m。
但從小作文來看，它的初段動(dòng)力會(huì)比較平順，中后段攀升會(huì)較快，尾速要比150X更高。當(dāng)然具體會(huì)有多大區(qū)別，還要看實(shí)車表現(xiàn)。
除此以外，這款同樣采用了鋁合金車架的150V還刻意降低了座高，并收窄了座墊，這種變化主要是為了讓它更有利于翻身和小短腿騎行，換言之150V的運(yùn)動(dòng)屬性會(huì)更明顯，它的跑山能力要優(yōu)于150X。
至于其他方面，150V和150X應(yīng)該八九不離十，尤其是配置組合，畢竟兩款車的價(jià)格一致，再加之又是同平臺(tái)車型，所以主要還是會(huì)以現(xiàn)有的5寸TFT全彩儀表、3.0無鑰匙啟動(dòng)、全車LED燈源、前后雙通道ABS、TCS等為主。
但150V會(huì)對一些細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，它的儀表采用了包裹式設(shè)計(jì)、座墊連接處也加入了液壓阻尼裝置，并采用了全新組合式尾燈、分體式后扶手，所以細(xì)節(jié)也會(huì)有區(qū)別。
與此同時(shí)，升仕150V會(huì)保持輕量化和大座桶的特色，它的整備質(zhì)量為108kg，軸距1375mm，油箱容積11升，座桶能放兩頂全盔，所以完全可以參考150X進(jìn)行考量。
總結(jié)來看，升仕150X和150V并不只是簡單的外觀不同，而是同一平臺(tái)下性格完全不一樣的車型，150X會(huì)更適合日常騎行，而150V則會(huì)更有激情，它外觀戰(zhàn)斗、調(diào)校運(yùn)動(dòng)因而就會(huì)更具可玩性。
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