賽場鑄魂 量產踐諾，長城汽車以越野初心繪就中國汽車向上藍圖

當塔克拉瑪干的黃沙掠過環塔賽道，當環塔戰車的引擎轟鳴劃破戈壁蒼穹，二十年深耕賽場的堅守，終于沉淀為中國汽車品牌向上的底氣與榮光。從“規則由他人定義”的困境，到“以自主立標準、以自強定規則”的突圍，長城汽車用賽場淬煉的實力，打破偏見、兌現承諾，不僅重塑了中國越野的賽道格局，更走出了一條“賽事反哺量產、技術惠及用戶”的獨特發展之路，書寫著中國汽車從“參與者”到“引領者”的轉型篇章。

長城

二十年風雨兼程，熱愛為帆，實力為槳。長城汽車的賽場征途，從來不是單純的競技逐勝，而是將極限賽場當作品質試煉場的長期主義實踐。早在2009年，H3柴油版首次征戰環塔便斬獲“無改裝量產組”冠軍，奠定了中國品牌越野賽事的根基；闊別十年后，長城汽車于2025年王者歸來，攜哈弗、、三大子品牌，覆蓋柴油、汽油、新能源三大組別，一舉包攬前三名、第一名，創造了環塔歷史上首個同時斬獲雙組別冠軍的紀錄，用“歸來仍是冠軍”的實力，印證了深耕賽事的深厚積淀。這種堅守，無關捷徑、不慕虛名，而是源于對越野精神的敬畏，對產品品質的極致追求——正如那些在沙漠中拖拽隊友、71歲仍堅持完賽的車手，長城汽車的每一次馳騁，都是對“熱愛與拼搏”最生動的詮釋。

哈弗

坦克

長城炮

T2.1量產燃油組

T2.E量產新能源組

以賽促研，以戰礪技，是長城汽車賽場深耕的核心邏輯，更是中國汽車技術突圍的關鍵路徑。不同于部分品牌“賽事與量產脫節”的浮躁，長城汽車始終堅信，賽場是產品最好的試金石。作為亞洲最具挑戰性的越野賽事，被稱為“生命禁區，勇者戰場”，2025年賽事總里程達4500公里，沙漠賽段較上年增加14%，近60℃的高溫、松軟的沙丘、鋒利的戈壁碎石，構成了對車輛的“地獄級”考驗。而長城參賽的核心底氣，在于其參賽車輛均采用原廠動力總成，僅針對安全性進行必要改裝——這意味著，賽場上經受極限考驗的戰車，與消費者買到的量產車核心技術高度一致。從在賽事中驗證的混動系統可靠性，到柴油版的2.4T發動機低轉高扭調校，每一次沖坡、每一次涉水，都在為量產車技術優化積累寶貴數據；賽事中驗證的整車電泳防腐工藝、智能四驅扭矩分配邏輯，更是直接反哺量產車型，讓賽場嚴苛標準融入研發制造的每一環，實現了“賽場雄心”與“日常安心”的雙向奔赴。

環塔拉力賽

坦克300（參數丨圖片）

Hi4-T

哈弗H9

長城汽車的賽場突破，從來不止于獎杯與榮譽，更在于對中國賽車文化的重構與引領，對中國汽車話語權的爭奪與捍衛。曾幾何時，全球賽車規則由他人定義，中國品牌在越野賽道上只能被動跟隨，而長城汽車用二十年深耕打破了這一格局——它不僅以量產車奪冠的實力，證明中國品牌的技術足以媲美國際水準，更以2026北京車展賽車文化日為契機，舉辦環塔戰車全球首秀，共謀中國賽車文化建設，甚至高調宣告征戰2027達喀爾，推動中國賽車文化走向全球。更難得的是，長城汽車始終致力于降低越野門檻，讓賽車運動走出“精英圈層”：從助力草根車手圓夢環塔，到讓普通消費者可駕駛量產車參與賽事，它讓越野精神不再是遙不可及的信仰，而是可觸摸、可踐行的生活方式，這種“全民越野”的理念，正在為中國賽車文化注入持久活力。

從極限賽道到日常出行，從環塔戰車到量產旗艦，長城汽車的二十年賽場深耕，本質上是一場“技術突圍”與“初心堅守”的雙向奔赴。它用實力證明，中國汽車的下一個賽場，不在他人的規則里，而在自身的堅守與創新中；中國汽車的榮耀，不僅在于賽場奪冠的高光時刻，更在于將賽事技術轉化為用戶可感知的品質安心。如今，長城汽車正從環塔賽場走向更廣闊的全球舞臺，以達喀爾賽事標準打造新車，以全球車手招募推動技術升級，從沙漠戈壁到南極冰原，構建起跨極端環境的技術驗證體系。

賽場淬煉實力，量產兌現安心。長城汽車的越野征途，是中國汽車品牌向上的一個縮影——它用二十年熱愛與堅守，將硬核技術寫進每一臺車，將民族自信融入每一次馳騁。當中國汽車不再需要依附他人標準，當賽場之上響起越來越多中國品牌的引擎轟鳴，我們有理由相信，以長城汽車為代表的中國車企，終將以賽場為支點，撬動全球汽車產業的格局變革，讓世界聽見中國汽車的聲音，讓每一段出行，都承載著中國越野的榮光與底氣。