在伊朗戰事引起全球連鎖效應的時候，中國反應平淡。

雖然汽油價格高漲，但車主有備選方案：實在不行換電車。

作為世界上新能源轉型最成功的國家，中國已經實現了新增汽車超一半是電車，新增裝機一大半是非化石能源。

但問題來了，電車使用的動力電池是鋰電池，鋰資源是否自主可控呢？

中國的鋰礦石資源比原油好一點，但并不算多。好處是全球鋰礦石資源不像中東那樣過度集中，中國的民營資本在海外大規模布局鋰礦石，相對可控。

另一方面，中國還有一個備胎：鹽湖提鋰。

在豐饒的青藏高原上，遍布著眾多的鹽湖，而這些鹽湖的鋰資源含量豐富，可以通過鹽湖提鋰的方式進行提取。

新能源車行業的高漲，催生了一眾從事鹽湖提鋰的企業。

比如，青海湖畔的鹽湖股份。

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鹽湖股份的業績

2025年，鹽湖股份實現營業收入155.01億元，同比增長2.43%；凈利潤84.76億元，同比激增81.76%；扣非凈利潤84.11億元，同比增長更是達到了91.13%。當營收只是微增時，利潤卻實現了“爆發式”增長。

這張年報的意義在于：它不僅是一份財務成績單，更是一份“周期底部反彈”的證據。從2022年的巔峰（凈利潤155.68億元）到2024年的低谷（46.63億元），再到2025年的反彈（84.76億元），鹽湖股份用三年時間走完了一個“鋰價周期的完整循環”。

2025年，鹽湖股份的銷售毛利率達到57.86%，較2024年的51.86%提升了6個百分點；銷售凈利率達到57.72%，較2024年的32.47%提升了25.25個百分點。

2025年，鹽湖股份的凈資產收益率（ROE）達到22.30%，較2024年的13.62%提升8.68個百分點。這是公司自2023年以來首次重這20%以上的ROE水平。

不過，如果與2022年的巔峰時期（89.46%）相比，當前的ROE仍然處于相對低位。這說明，雖然鹽湖股份的盈利能力已經從低谷回升，但距離歷史最佳水平還有一定距離。

經營現金流凈額為101.61億元，與凈利潤84.76億元相比，現金流覆蓋率達到1.23倍。這意味著公司的利潤有強勁的現金支撐。

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氯化鉀與碳酸鋰的“雙輪驅動”

鹽湖股份的主營業務包括兩大板塊：氯化鉀（鉀肥）和碳酸鋰。這兩大板塊在公司的戰略中扮演著不同的角色。

2025年，鹽湖股份氯化鉀產量達到490萬噸，占全國鉀肥產量的約40%以上。氯化鉀被譽為“食物之母”，是農業生產不可或缺的基本肥料。全球鉀肥市場平均年增長率約3%-4%，而中國作為全球最大的鉀肥消費國，需求穩定。

氯化鉀業務的核心優勢在于：一是資源壟斷，察爾汗鹽湖是中國最大的可溶性鉀鎂鹽層，公司擁有獨家開采權；二是成本低，鹽湖提鋰的成本遠低于礦石提鋰和云南碳酸鋰；三是品質優，鹽湖股份的鉀肥產品品位在國內處于領先地位。

2025年，鹽湖股份碳酸鋰產量達到4.65萬噸。碳酸鋰是新能源電池的核心原材料，其市場價格受到多種因素的影響：一是新能源汽車銷量增速，二是儲能市場快速發展，三是鋰礦開采供給的周期性變化。

碳酸鋰業務的特點是：

當碳酸鋰價格上行時，它能貢獻大量利潤；

當碳酸鋰價格下行時，它又會顯著拉低公司的整體盈利能力。

這正是鹽湖股份2022-2025年利潤波動如此劇烈的核心原因。

兩大業務的“角色分工”明確。氯化鉀業務相當于“穩定器”：它提供了穩定的現金流，保障了公司在碳酸鋰價格低谷時的生存能力。碳酸鋰業務相當于“增長器”：它在行情好時能夠帶來超額利潤，但在行情差時也會顯著拉低利潤。這種“穩定器+增長器”的結構，使得鹽湖股份在周期波動中具備了較強的韌性。

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鹽湖提鋰的資源壟斷與成本優勢

要理解鹽湖股份的投資價值，必須先理解鹽湖提鋰這一行業特殊性。

盤點全球主要的碳酸鋰供應來源，大致可以分為三類：一是澳洲礦石鋰（如澳洲Talison），二是南美鹽湖提鋰（如阿根廷、智利的鹽湖），三是中國鹽湖提鋰（以青海察爾汗鹽湖為代表）。

其中，中國鹽湖提鋰的成本優勢最為突出。據行業數據，礦石提鋰的成本約為8-12萬元/噸，云南碳酸鋰的成本約為5-8萬元/噸，而鹽湖提鋰的成本約為3-5萬元/噸。這意味著，即使在碳酸鋰價格低谷（如目前的約8-10萬元/噸），鹽湖提鋰企業仍然能夠獲得可觀的利潤。

這正是鹽湖股份2025年凈利率能夠回升至57.72%的核心原因。當其他鋰企因為價格下跌而陷入虧損時，鹽湖股份依然能夠保持高額盈利。

這就是"資源壟斷"的力量。

全球鉀肥市場規模約1000億元，年復合增長率約3%-4%。中國是全球最大的鉀肥生產國和消費國，占全球產量的約30%。國內鉀肥市場呈現出"龍頭集中度高"的特征，前三家企業市占率超過60%。

鹽湖股份作為國內鉀肥的絕對龍頭，其產能占比接近40%。在全球糧食需求增加的背景下，鉀肥市場具備長期穩定性。而鹽湖股份作為國內最大的鉀肥供應商，其鉀肥業務的穩定性為公司提供了堅實的現金流基礎。

2020-2022年，碳酸鋰行業經歷了一輪"瘋狂"的價格上漲，價格從5萬元/噸漲到50萬元/噸以上。這一輪漲價的背后，是新能源汽車銷量的爆發式增長。

2023-2024年，隨著碳酸鋰產能的快速釋放，價格開始回落，從高點的50萬元/噸下降至8-10萬元/噸。

這輪價格下跌的原因包括：一是產能過剩，二是新能源汽車增速放緩，三是儲能市場的發展不及預期。

2025年，碳酸鋰價格開始在谷底整固，部分業內人士認為，碳酸鋰價格已經接近或達到成本支撐位置。

對于鹽湖提鋰企業來說，由于成本較低，即使在當前價格水平下，仍然能夠獲得豐厚利潤。這正是鹽湖股份在行業低谷中"逆襲"的核心邏輯。

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風險與挑戰

碳酸鋰價格受到供需關系、政策變化、技術更替等多種因素影響，波動極大。2022年漲至50萬元/噸，2024年跌至10萬元/噸，這種波動對企業的影響是巨大的。

鹽湖股份雖然擁有較低的成本優勢，但如果碳酸鋰價格長期低于成本線，即使是“成本王”也難以幸免。因此，關注碳酸鋰價格走勢，是投資鹽湖股份的“第一課”。

隨著碳酸鋰市場的成熟，競爭正在從"價格競爭"轉向"成本競爭"和"技術競爭"。一方面，國內外鋰企紛紛擴大產能；另一方面，新技術和鋰回收技術的發展也在改變行業格局。

鹽湖股份雖然擁有資源優勢，但在技術創新和產能擴張方面仍然面臨挑戰。如果不能在技術上保持領先，將有可能被競爭對手超越。