在車載顯示市場，長期「無品牌」、「參數內卷」、「買方定價」的混沌時代正在終結。車載顯示的隱形冠軍——天馬主動走上前臺，推動行業從「滿足需求」到「定義認知」，無形中，帶動車載顯示完成了上下游的產業鏈協同，讓中國顯示產業從「規模競爭」轉向「價值競爭」。這顯然是一個雙贏的結果。

文丨智駕網 賈不語??

編輯丨浪浪山與明知山、零醬

從L2跨越到L3，車內的屏幕會不會越來越多？答案是肯定的。

在有史以來世界規模最大的2026北京國際車展上，一款新車座艙內的屏幕達到了驚人的10塊。

座艙內屏幕越來越多，一方面豐富了人車交互的方式，另一方面也帶來了諸多煩惱：副駕屏太亮容易干擾主駕行駛、HUD因陽光直射干擾導航信息顯示、手機信息在中控屏投射容易被他人窺視等等。

「過去，車載顯示是『藏在車里』的零部件；今天，它應該是『定義座艙』的名片」

4月24日，在北京國際車展媒體日首日，天馬微電子向全球媒體介紹了其推出的全球首個車載顯示高端品牌——天馬「天軒」。

「天軒」品牌意在重新定義車載顯示高端標準，為智能座艙注入高端好屏價值，引領車載顯示從「硬件制造」向「場景體驗」躍遷。

「天軒」屏成為中國日益成熟的智能電動汽車產業鏈上又一新生的技術品牌。

而天馬也成為從車企身后的「硬件供應商」走向前臺成為「體驗定義者」的又一案例。

01.

隱形冠軍天馬微電子

天馬微電子是一家典型的隱形冠軍，作為中國顯示行業里面最早進入汽車領域的玩家，天馬在車規顯示、車載儀表顯示、車載抬頭顯示（HUD）領域市占均穩居全球第一。

面向車載儀表、中控、副駕、HUD抬頭顯示、后視鏡、后排娛樂、扶手、電子側后視鏡、吸頂屏等智能座艙全場景交互需求，天馬能提供從單一產品到座艙一體化顯示的全鏈條解決方案。

依托完善的全棧技術布局與全場景適配能力，天馬已服務全球超千款車型，產品基本實現中系、歐系、美系、日韓系等國際主流車企全覆蓋，全球汽車品牌覆蓋達到95%，在全球車載顯示市場是當之無愧的絕對王者。

在本次北京車展，新世代BMW iX3的菱形屏，以及凱迪拉克凱威德、紅旗越野、與眾08、理想L9（參數丨圖片） Livis、樂道L80、小鵬GX、極氪8X、智己LS8等眾多現象級車型也都搭載著天馬的車載顯示產品。

天馬微電子副總裁崔鵬表示：

「天馬深耕顯示行業43年，始終堅持做一件事：顯示屏。目前全球每4輛車就有一臺用天馬的顯示屏，這次北京車展亮相車載顯示屏的高端品牌——天軒屏，是天馬三十余年車載顯示技術沉淀的集大成者」

天軒屏有什么特點呢？

天馬微電子車載顯示事業部總經理劉金權表示，新一代的智慧屏要適配空間功能的演化：

「現在有很多車廠已經上了L2+、L2++，甚至有的車廠已經到L3，這會帶來非常大的變化，就是駕駛員的精力會被充分解放，駕駛功能以及乘坐功能會快速演變到更多的空間功能。」

劉金權表示，屏幕作為打開用戶智能出行生活的重要窗口，需要在可靠、安全、好用、個性、健康等核心價值維度，全面滿足安全駕駛、智能交互、沉浸娛樂、舒適出行、健康監測、移動辦公等多元場景需求。

02.

三項前沿技術首發，全新定義座艙體驗

在北京車展期間，天軒全球首發了17英寸SPD可切換柔性AM-OLED、17英寸LCI智能光控柔性AM-OLED和12英寸Micro-LED高亮IRIS HUD三大重磅新品。

17英寸SPD可切換柔性AM-OLED屏，搭載了天馬自研的Switchable Privacy Display可切換隱私顯示技術，依托自研光控技術及面板內精細化膜層結構設計，支持「共享模式」與「隱私模式」自由切換。

在車載核心場景中，該技術可實現駕駛席視角內容屏蔽、副駕席高清顯示，有效規避副駕娛樂內容對駕駛員的干擾，兼顧座艙娛樂體驗與行車安全。

在夜間長途行駛時，可以消除副駕屏幕產生的車窗倒影，避免對駕駛員造成視覺眩光，大幅提升駕駛安全性和舒適性，同時可為乘客打造專屬隱私娛樂空間，帶來了更契合座艙實際需求的創新方案。

17英寸LCI智能光控柔性AM-OLED顯示屏，搭載天馬自研智能光控算法，搭配面板精細化膜層架構設計，廣泛適配汽車儀表、車載中控座艙顯示系統。

可以精準消除其在擋風玻璃上的光影反射，有效解決夜間駕駛倒影眩光問題，為駕駛者營造清晰無干擾的視野環境，進階升級行車安全與座艙駕乘體驗。

12英寸Micro-LED高亮IRIS HUD，作為全球最高亮度的全彩Micro-LED IRIS HUD，最高亮度大于120000nits，強光下行車信息依然清晰可見。

該產品還擁有超高畫質表現，相比傳統LCD方案，具備更廣色域、更高對比度與更快響應速度，視效更沉浸、體驗更流暢；整體輕薄緊湊，無背光模組設計使其厚度僅2mm，為整車布局釋放更多空間，散熱直接上視野開闊，為未來智能座艙提供創新顯示解決方案。

除了三項全球首發技術外，天馬還展示了眾多天軒創新成果，涵蓋HUD、Mini-LED、Micro-LED、光場3D、曲面動態顯示等多場景創新方案。

其中，49.6英寸全景沉浸「天軒」屏，以1.25米C型超廣曲面形態，集成儀表、中控、副駕顯示與后視鏡于一體，實現座艙視覺與信息的全貫通；光影全景視窗「天軒」屏，將前擋風玻璃化作廣闊場景的顯示載體，車速、導航、路況、娛樂信息無需低頭，自然落于前方視野；流云曲面中控「天軒」屏，采用獨特J型曲面設計，適配座艙空間布局，實現顯示與內飾的完美融合，帶來更具包裹感的沉浸式體驗。

其中的不少技術已經量產上車。

在北京車展期間，天馬還攜手smart、極氪、理想等合作伙伴打造了「天軒屏?豪車聯合展示區」。

新一代的smart精靈，搭載了天軒13英寸中控+副駕OLED雙聯屏，憑借極致對比度、影院級廣色域與極速響應，帶來生動絲滑的視覺盛宴；極致纖薄與輕量化設計，在簡化內飾造型的同時更節能降耗，兼顧科技感與可持續；一體黑設計令屏幕仿若隱于座艙，實現極具格調的視覺美學——熄滅時渾然一體，點亮時驚艷座艙。

隨著汽車智能化進入下半場，智能座艙和車載顯示作為人車交互的關鍵窗口，已成為車企差異化競爭的核心賽道，天馬以屏幕技術與感官體驗的雙重創新，開始重新定義高端車載顯示價值坐標。

03.

技術品牌的內核是技術壁壘帶來的體驗領先

為何要在車載顯示這樣的細分領域專門推出一個品牌？

天馬的管理層說得非常直白：

「我們的目標，不是做『最大的』供應商，而是做『最值得選的』品牌。」

天馬在這一賽道深耕三十余年，實現了對全領域主流顯示技術的全部覆蓋，并對Micro-LED等下一代技術進行了提前卡位，攻克了巨量轉移等關鍵瓶頸。

天馬已從一家屏幕供應商，成長為事實上的車載顯示標準的定義者。

日前在央視CCTV-1《中華考工記》汽車智造篇中記錄了天軒品牌車載屏經歷的嚴苛考驗：裝車前需歷經1000到2000小時的嚴苛測試，需要在-40°C~95°C超寬溫環境下穩定運行，還要通過震動、光學性能、電氣與電磁安全等多項測試，切實保障屏幕的穩定、耐久與可靠，為全場景車載應用筑牢底層根基。

此外，天軒還以「兩低兩無」（低藍光、低功耗、無頻閃、無氣味）為核心，定義車載健康顯示新規范。

同時其12.3英寸全球首款隱藏顯示與全視角防窺顯示屏獲2025年SID「Best Automotive Display」獎，全球首款光場3D AR-HUD、CMS電子后視鏡系統等產品持續引領智慧座艙顯示新標準，49.6寸全景「天軒」屏成為行業標桿。

這背后是天馬在研發上持續經年的高投入構建的技術護城河，據最新一個財年的報告，2025年其研發投入達到了33.36億元，占其全年營業收入比例9.19%。

以天軒品牌為核心，天馬構建的智能座艙顯示生態也正呼之欲出。

劉金權表示，天馬微以技術為基、以品牌為翼，正在完成從「硬件供應商」到「感官體驗制造者」的歷史跨越。

04.

走上前臺的中國核心零部件企業

2026年北京國際車展見證了世界汽車工業的創新策源地從德國日本等向中國轉移的歷史一幕。

伴隨著中國智能電動汽車產業鏈的全面崛起，華為鴻蒙座艙、乾崑智駕、寧德時代的驍遙電池已成為智能汽車時代知名的技術品牌，它們正成為影響消費者購車決策的決定性變量。

在他們身后，還有著禾賽的激光雷達、地平線的征程芯片、最先量產雙腔空懸的本土供應商孔輝科技，以及我們今天介紹的天馬「天軒」屏等眾多明星科技公司。

隨著中國市場成長為世界上最大的智能電動汽車市場，中國本土出現了一批核心零部件企業的「隱形冠軍」。

當全球汽車工業的研發中心各中國本土聚集，這些隱形冠軍也正集體走出舒適區，從車企身后走向前臺，成為全球標準的定義者，新價值觀的倡議者。

一批新的技術品牌可謂適時而生。

在車載顯示市場，長期「無品牌」、「參數內卷」、「買方定價」的混沌時代正在終結，天馬主動走上前臺，推動行業從「滿足需求」到「定義認知」，無形中，天馬帶動車載顯示完成了上下游的產業鏈協同，讓中國顯示產業從「規模競爭」轉向「價值競爭」。

這顯然是一個雙贏的結果。

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