北京
不是整車，而是一個車身——但它承載的歷史，比許多跑車還要厚重。這是1990年代由威斯康星州尼納的Motion Products工坊手工打造的一副法拉利275 GTB/4S“N.A.R.T.”Spyder風格車身，靈感源自1967年為北美客戶定制的敞篷版傳奇車型。現在，它在威斯康星州埃爾克哈特湖亮相，等待下一個收藏者。
這副鋁制車身的每一寸面板，都是用錘子和墊鐵手工成型的。裸露的金屬表面沒有任何涂裝，前部保留著進氣格柵開口、大燈和轉向燈凹槽，兩側翼子板帶有散熱鰓孔。它還配有擋風玻璃框架、發動機蓋、行李箱蓋和車門——不是模型，而是一副完整的、有骨架的工業藝術品。
故事要從法拉利美國進口商、北美賽車隊創始人路易吉·基內蒂說起。正是他說服恩佐·法拉利，基于275 GTB/4 Berlinetta打造敞篷版本，專門供應美國市場。1967年，第一臺全鋁車身實車問世，同年征戰賽百靈12小時耐力賽，拿下組別第二、全場第十七。基內蒂原計劃在塞爾吉奧·斯卡列蒂的作坊生產25臺，最終因銷量不佳只完成了10臺。現在這副車身，就是對那段稀缺歷史的致敬——確切地說，是對那10臺未竟之夢的復刻。
支撐車身的鋼制框架由賣家委托制作，帶有滾輪，可以掛在墻上作為裝置藝術，也可以作為獨立展示品立在空間中。裸鋁的表面質感，手工敲打的痕跡，每一個細節都在提醒你：這不是量產工業品，而是一段賽車基因的物質遺存。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
