四川
北極星直升機正式代號ALH（先進輕型直升機），是印度斯坦航空有限公司（HAL）主導研發、德國原MBB公司（現空客直升機）提供技術支持的一款4-5噸級多用途輕型直升機，也是印度第一款走完研發、測試到量產全流程的國產直升機。
北極星直升機1984年啟動研發，核心瞄準印度高原、沿海等復雜使用環境，主打通用化、多用途，目前已經發展出陸軍、空軍、海軍、海岸警衛隊等多個適配版本，累計生產超300架，單架基礎運輸型成本約1000萬美元，海軍反潛專用型成本約1500萬美元。除印度本國軍隊列裝外，還出口到厄瓜多爾、馬爾代夫、毛里求斯等國家，是印度軍工出口的代表性產品。
1984年：印度正式啟動先進輕型直升機項目，敲定和德國MBB公司的技術合作，定下全地形適配、多用途通用的核心要求，正式定名北極星。
1992年：第一架原型機完成首飛，驗證了基礎飛行性能和設計可行性。
1995年：完成核心的高原飛行測試，重點驗證喜馬拉雅高海拔地區的起降、載重能力，匹配印度北部邊境的使用需求。
2002年：基礎通用型正式通過印度軍方驗收，啟動批量生產，率先列裝印度陸軍航空兵。
2003年：海軍艦載型完成首飛，解決了海上防腐蝕、軍艦起降適配等問題，后續陸續列裝印度海軍和海岸警衛隊。
2007年：完成首批出口交付，厄瓜多爾采購10架，是這款直升機首次走出國門。
2010年至今：持續升級改進，推出專用武裝攻擊版，同時優化機身可靠性、升級航電與武器系統，逐步擴大生產規模，目前印度三軍列裝總量已超300架。
北極星直升機機身大量使用復合材料，重量輕、抗沖擊性強，能抵御輕武器射擊，同時做了專門的抗墜毀設計，萬一發生墜機，能最大程度保護機艙內人員安全。機身外形做了低雷達反射優化，飛行噪音也比老式直升機小很多，隱蔽性更好。海軍專用版還額外做了全機身防腐蝕處理，不怕海上高鹽高濕環境的侵蝕。
北極星直升機機身全長15.87米，主旋翼直徑13.2米，機身高度4.98米。空機重量約2.5噸，最大起飛重量5.5噸。人員編制：標配2名飛行員，基礎運輸型最多可坐14人，日常任務一般搭載10-12人。救護型可放下4副擔架+2名醫護人員，可根據任務靈活調整艙內布局。
北極星直升機采用雙發動機設計，搭載2臺法國透博梅卡公司與印度HAL合作生產的沙克提渦軸發動機，單臺最大可輸出1400馬力。兩臺發動機同時工作，就算其中一臺出現故障，另一臺也能支撐直升機安全降落，安全性比單發直升機高很多。
北極星直升機最大平飛速度每小時290公里，滿油狀態下可飛800公里，加裝副油箱后能突破1000公里。最大飛行高度6000米，在喜馬拉雅山區5000米海拔的環境下，依然能正常起降、拉人拉貨，這也是印度陸軍最看重的核心優勢。
北極星直升機采用四余度電傳飛控，同時兼容GPS、印度自研的NavIC導航系統，搭配慣性導航、地形告警系統，海軍反潛型裝了海面搜索雷達，陸軍武裝型裝了光電吊艙，帶紅外夜視、白光攝像、激光測距功能。
北極星直升機不同版本的武器配置差異很大，基礎運輸型一般只裝自衛武器，武裝型、反潛型則搭配全面的火力系統。
基礎通用/運輸型：一般只在艙門加裝1挺12.7毫米重機槍，用于自衛、壓制地面目標，核心任務是運人、拉貨、搜救，不承擔正面作戰任務。
武裝攻擊型（樓陀羅）：專用武裝版本，機身兩側加裝武器掛架，火力配置全面。機頭搭載1門20毫米可旋轉機炮，可打擊地面裝甲車、工事、人員目標。兩側掛架最多可掛載8枚納格反坦克導彈，能擊穿現代坦克的裝甲，射程超4公里。可掛載4個70毫米火箭發射巢，每個發射巢裝7枚火箭彈。
海軍反潛/反艦型：專為海上任務設計，核心主打反潛、反小艇。可掛載2枚324毫米輕型反潛魚雷，射程約10公里，可掛載深水炸彈。能掛載2枚印度自研的海鷹反艦導彈，專門打擊海上小型艦艇、巡邏艇，射程超30公里。
北極星直升機是印度軍工國產化進程中，少有的真正落地量產、大規模列裝的主力裝備，解決了印度軍隊長期依賴進口輕型直升機的問題，尤其是填補了高海拔地區印度國產直升機的空白。雖然它早期存在可靠性不足、墜機事故較多、核心部件依賴進口等問題，但依然是印度航空工業最具代表性的產品，未來很長一段時間，仍會是印度三軍的主力輕型直升機。
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