河南
根據乘聯會最新公布4月1-26日全國乘用車零售數據，國內汽車銷量出現同比、環比雙下滑，4月前26天，全國乘用車累計零售100.4萬輛，同比去年同期下降24%，環比上月下滑19%。截至目前今年累計零售522.6萬輛，同比下滑19%。
如果再細致統計的話，4月1-26日新能源乘用車零售61.4萬輛，同比下滑11%，環比小幅回落6%；今年累計零售252.3萬輛，同比下降19%。
而燃油車同樣好不到哪里去，4月1-26日燃油乘用車零售僅39萬輛，同比大跌超33%，環比繼續走低。
不過按照目前的政策來看是成功的，新能源零售 61.4 萬輛，滲透率首次突破 60.6%，每賣 10 臺車就有 6 臺是新能源。
那今年4月份的車企銷量成績都如何，我們統計了部分的車企銷量
其中，理想汽車交付3.4萬輛，理想L9（參數丨圖片） Livis 預售價55.98萬，新車將在5月15日上市，未來，會有一波小高潮。
小米汽車交付了超3萬輛的成績，小米YU7和小米新SU7都在持續發力，是目前銷量增長還不錯的車型，接下來小米YU9也將會和大家見面。
零跑汽車4月份交付超7.1萬輛，憑借著超高的性價比搶了不少日系的銷量，再加上零跑D19的上市，銷量進一步加大，想要達成100萬的銷量目標，2026還真是有可能的。
智己也公布了4月份的銷量成績，達到了10016輛，1-4 月同比大漲 130%。智己汽車的性價比也是越來越高的，剛剛上市的智己LS8起售價不到25萬，吸引了不少消費者，確實是比較給力的。
由于部分車企的銷量還未公布，我們暫且按下不表，不過值得一提的是，主要依靠燃油車的合資品牌如今并不好過，以大眾、豐田、本田為代表的合資燃油車以及合資豪華燃油車的BBA都是苦不堪言。
燃油車銷量同比暴跌 33%，價格戰越打越兇，利潤被嚴重壓縮。再因為昨日我們也說了車企都想要漲價，未來的銷量會越來越難，不過值得一提的是自主車企的主導地位會越來越穩固。
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