江西
近日，一汽進出口公司完成工商變更，總經理職位已由于長信換成了肖肖。同時，宋明君卸任該公司董事、審計委員會成員，由李研接替。
于長信，1972年出生，目前擔任一汽解放集團股份有限公司總經理、董事，并兼任一汽解放汽車有限公司總經理。
實際上，肖肖早在去年7月就已經扛起了進出口公司總經理、黨委副書記的擔子，這次只是走完工商變更的“官宣”流程。
肖肖是80后，曾擔任一汽轎車商品策劃部部長、一汽轎車銷售公司總經理，后來還擔任過集團營銷中心常務副總經理等職。
去年上半年，肖肖的職務還是一汽紅旗銷售公司常務副總經理兼一汽紅旗新能源事業部總經理。
一汽進出口公司總經理這個職位算是集團二級正職，比一汽紅旗銷售公司常務副總經理級別高，算是升職了。
看履歷，肖肖賣過紅旗、搞過新能源、懂戰略規劃、還干過市場營銷，屬于“全能型選手”。
讓這樣一位“紅旗老將”去掌舵一汽的海外業務，意思再明顯不過了：一汽這是要把“紅旗”插到海外去！
李研也是長期在一汽內部摸爬滾打，干過產品策劃及項目管理部總經理，當過一汽-大眾黨委副書記、工會主席，現在是一汽質量保證部總經理。
一汽進出口公司成立于1984年，比很多網友的年齡都大。16.22億的注冊資本，那可不是鬧著玩的，這是集團全球化布局的“先遣隊”和“主陣地”。
公司的成績單也確實拿得出手：2025年海外整車出口量同比勁增45%，紅旗品牌更是拿下了中東大額訂單。
但是——人生就怕這個“但是”，成績背后，壓力山大。跟國內頭部出海車企比，一汽的出口規模還有差距。
駐外也不容易，背井離鄉吃沙塵暴，還得跟各種膚色的人斗智斗勇，駐外人才短缺是老問題。在國外找個靠譜的經銷商，比找對象還難。
這些問題，哪個都不是一朝一夕能解決的。不過，一汽顯然沒打算自己硬扛，他們找了個“外援”。
最近一汽集團正通過零跑汽車與Stellantis溝通，擬借用西班牙工廠加速進軍歐洲。Stellantis，就是那個擁有Jeep、標致、雪鐵龍的汽車集團。
Stellantis已經確認了：在西班牙薩拉戈薩的工廠，今年晚些時候就會用來生產零跑汽車。更重要的是——紅旗的車型也會在同一工廠組裝！
這意味著什么？一汽自己不用在歐洲砸幾百億建廠，直接租用Stellantis的現成產能，再加上對方成熟的渠道，瞬間“空降”歐洲市場。
再說幾句
中國品牌要在海外站穩市場，不是一兩天的事，得做好打“持久戰”的準備。從“賣產品”到“立品牌”，關鍵是把產品、品牌和傳播這三件事擰成一股繩。
肖肖總，這位賣過紅旗、搞過新能源的老將，能不能把一汽的海外業務也整得“紅旗招展”？咱們拭目以待。
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