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Lael Wilcox 沖過(guò)終點(diǎn)線,精疲力竭但心滿(mǎn)意足 / Simon von Bromley / Our Media
繞圈世界紀(jì)錄保持者的礫石戰(zhàn)車(chē)長(zhǎng)啥樣?Lael Wilcox 的 Traka 560 Diverge 實(shí)拍
來(lái)源: BikeRadar · Simon von Bromley · 2026年5月5日
繞圈世界紀(jì)錄保持者 Lael Wilcox 參加 550 公里 Traka 極限賽,駕駛定制 Specialized Diverge 以第四名完賽。這臺(tái)礫石戰(zhàn)車(chē)配 50mm 真空胎、發(fā)電機(jī)輪轂燈、SRAM Red XPLR 套件,平均功率 133 瓦。
上周末的 Traka 560,繞圈世界紀(jì)錄保持者 Lael Wilcox 的戰(zhàn)車(chē)終于被我們拍了個(gè)遍。
Wilcox 駕駛定制版 Specialized Diverge 完成 560 公里女子組,最終以第四名完賽,落后冠軍 Maddy Nutt 兩個(gè)半小時(shí)。完賽后她對(duì) BikeRadar 說(shuō):"眼睛都快睜不開(kāi)了。"
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賽后戰(zhàn)車(chē)滿(mǎn)是塵土,極限賽的印記 / Simon von Bromley / Our Media
她放棄了 2024 年打破繞圈世界紀(jì)錄時(shí)騎的 Roubaix SL8 耐力公路車(chē),轉(zhuǎn)而選擇 Diverge 礫石車(chē)。雖然新 Roubaix 最大能裝 40mm 胎,但 Diverge 最大能塞 2.2 寸 / 55mm 輪胎,而且下管內(nèi)部還有儲(chǔ)物空間。
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前后均為 50mm 寬胎,搭 Zipp 碳纖維輪組 / Simon von Bromley / Our Media
Wilcox 前后均選用了 50mm 寬的 Specialized Tracer TLR 輪胎——這個(gè)型號(hào)是世文旗下品牌 Specialized 的全能礫石胎,兼顧泥地和鋪裝。裝胎的輪組是 Zipp 303 系列:后輪用 303 SW(內(nèi)置氣壓傳感器),前輪用標(biāo)準(zhǔn) 303 Firecrest。
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后輪 303 SW 內(nèi)置胎壓傳感器,實(shí)時(shí)掌控胎壓 / Simon von Bromley / Our Media
前輪輪轂內(nèi)置發(fā)電機(jī),用來(lái)給Exposure Revo車(chē)燈、Wahoo Elemnt Roam V3碼表和手機(jī)供電。線束只用黑色電工膠帶貼在車(chē)架上,夠用就行。
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前輪發(fā)電機(jī)輪轂,全天候供電保障 / Simon von Bromley / Our Media
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發(fā)電機(jī)電線用黑色電工膠帶固定 / Simon von Bromley / Our Media
傳動(dòng)部分,Wilcox 選了 SRAM Red XPLR AXS 套件,配合 40T 牙盤(pán) + SRAM Red AXS 功率計(jì)完賽。她碼表記錄的平均功率是 133 瓦。
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SRAM Red XPLR AXS 套件,今年 Traka 頂流配置 / Simon von Bromley / Our Media
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Red AXS 功率計(jì) + Time Atac 鎖踏 / Simon von Bromley / Our Media
補(bǔ)給方面,她沒(méi)有裝車(chē)架包,而是選擇上管包 + 座包,大三角里放了兩個(gè)水壺——可能是因?yàn)樗聿妮^小,框架內(nèi)空間有限。
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上管包是超耐力賽必備配件 / Simon von Bromley / Our Media
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沒(méi)有車(chē)架包,只用一個(gè)座包搞定 / Simon von Bromley / Our Media
水壺還是她環(huán)球騎行紀(jì)念版的定制款。延伸把則用了 Zipp Vuka Clip 氣動(dòng)休息把,長(zhǎng)距離騎行神器。
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Wilcox 的專(zhuān)屬環(huán)球騎行紀(jì)念水壺 / Simon von Bromley / Our Media
完賽后,Wilcox 走出終點(diǎn)區(qū),和朋友坐在草地上吃起了飯。和世巡賽不一樣,Traka 沒(méi)有車(chē)隊(duì)大巴,名將們就在人群中,非常接地氣。
女性力量,值得被看見(jiàn)!關(guān)注我們!
礫石車(chē)還是公路車(chē)?你更想騎哪臺(tái)?
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