2026 年 3 月 30 日 —31 日，2026 賽力斯汽車品鑒會在海南圓滿落幕。本次活動由賽力斯汽車聯(lián)合汽車評價(jià)研究院、國內(nèi)頂尖高校院所、行業(yè)權(quán)威專家及新能源汽車安全車身與智能底盤產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體成員共同打造，以問界 M9、M6 為實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證載體，通過城市道路試駕、試驗(yàn)場測試、閉門技術(shù)研討三維度試煉，成為綜合體市場需求反哺研發(fā)、技術(shù)成果市場化驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)生態(tài)推廣的核心平臺，高效打通技術(shù)創(chuàng)新到市場價(jià)值的轉(zhuǎn)化通道。

作為重慶市首批產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體，由賽力斯?fàn)款^的新能源汽車安全車身與智能底盤產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體，聚合寧德時(shí)代、文燦壓鑄、延鋒等產(chǎn)業(yè)鏈龍頭，聯(lián)動重慶大學(xué)、哈工大、吉林大學(xué)等高校院所，構(gòu)建 “龍頭引領(lǐng)、產(chǎn)學(xué)研用、協(xié)同攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化” 的創(chuàng)新生態(tài)。本次品鑒會匯聚清華、同濟(jì)、北航、哈工大等高校專家、職業(yè)車手、資深媒體與 AI 領(lǐng)域?qū)W者，以專業(yè)評鑒為綜合體創(chuàng)新落地提供實(shí)戰(zhàn)支撐。

需求反向賦能研發(fā) 專家金句直指攻關(guān)方向

品鑒會以實(shí)車測試 + 場景驗(yàn)證 + 專業(yè)研討，全面收集智能底盤、動力調(diào)校、NVH、智駕等領(lǐng)域用戶痛點(diǎn)與優(yōu)化建議，反向輸入綜合體技術(shù)攻關(guān)立項(xiàng)體系，實(shí)現(xiàn) “用戶出題、研發(fā)答題”。

多位專家現(xiàn)場給出犀利金句，為研發(fā)精準(zhǔn)錨定方向

• 黃朝勝（清華大學(xué)）：“開上問界 M9、M6 ，真有中國人想象里‘轎子’的舒服感，動力強(qiáng)勁、空間寬敞，智能化拉滿；但不同駕駛模式的特點(diǎn)區(qū)分可更清晰，讓運(yùn)動更運(yùn)動、舒適更舒適。”

• 王書翰（北航）：“線控底盤是中國新能源汽車換道超車的關(guān)鍵機(jī)會，國內(nèi)已處引導(dǎo)領(lǐng)先地位；問界M9（參數(shù)丨圖片） 今年底盤橫縱控制進(jìn)步巨大，工程師做了大量扎實(shí)工作。”

• 崔淑梅（哈工大）：“問界 M9、M6 電機(jī)噪聲抑制極佳，幾乎聽不到電機(jī)聲，靜謐性是突出亮點(diǎn)；制動與變道可更提前，駕乘心理舒適度會更高。”

• 艾華（ams 車評）：“CDC 可調(diào)阻尼懸架讓舒適與性能用戶都能找到適配模式，爛路濾震與 NVH 達(dá)中高端家用車領(lǐng)先水準(zhǔn)。”

專家提出具體建議，為綜合體在智能底盤 XYZ 融合控制、懸架、線控轉(zhuǎn)向、電驅(qū)動、NVH 優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)精準(zhǔn)立項(xiàng)、靶向攻關(guān)提供第一手依據(jù)，讓研發(fā)從 “技術(shù)導(dǎo)向” 轉(zhuǎn)向 “用戶需求導(dǎo)向”。

技術(shù)成果市場化驗(yàn)證 權(quán)威背書護(hù)航量產(chǎn)上車

本次品鑒會對綜合體核心技術(shù)成果開展第三方權(quán)威評鑒、實(shí)車場景驗(yàn)證、行業(yè)口碑認(rèn)證，多維度驗(yàn)證技術(shù)先進(jìn)性、可靠性與市場適配性，為技術(shù)量產(chǎn)上車、規(guī)模化推廣筑牢行業(yè)背書。

依托賽力斯魔方技術(shù)平臺 2.0，問界 M9、M6 搭載綜合體研發(fā)的前雙叉臂 / 后多連桿懸架、CDC 可調(diào)阻尼懸架、空氣懸架、線控底盤等核心技術(shù)，經(jīng)麋鹿測試、18 米蛇形繞樁、緊急加減速、爛路等嚴(yán)苛試煉，硬核實(shí)力獲專家一致認(rèn)可：

• 朱西產(chǎn)（同濟(jì)大學(xué)）：“新款問界M9 激光雷達(dá)升級至 896 線，為智駕安全冗余提供更大保障，算力預(yù)埋支撐后續(xù) OTA 升級，智能安全持續(xù)迭代。”

• 劉洋（CTCC 六冠王）：“問界M6好開易上手、制動信心足，安全好開是家庭用戶首選特質(zhì)，舒適與運(yùn)動模式差異清晰，兼顧家用與駕控。”

• 鄭四發(fā)（清華大學(xué)）：“問界 M9、M6 NVH 達(dá)行業(yè)優(yōu)秀水平，智駕變道、超車流暢穩(wěn)定，底盤調(diào)校兼顧舒適與操控。”

權(quán)威驗(yàn)證為綜合體智能底盤、線控技術(shù)、電驅(qū)動靜謐性等成果量產(chǎn)上車、全產(chǎn)業(yè)推廣提供實(shí)證，加速技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向市場。

龍頭發(fā)榜揭榜攻堅(jiān) 產(chǎn)學(xué)研協(xié)同激活生態(tài)

品鑒會搭建綜合體供需對接、協(xié)同創(chuàng)新平臺，深化 “龍頭企業(yè)發(fā)榜、成員單位揭榜” 課題合作模式，推動縱向技術(shù)攻關(guān)與橫向資源共享，激活全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新效能。

• 縱向攻關(guān)：聚焦智能底盤線控化、全主動懸架、720° 安全保護(hù)架構(gòu)等核心技術(shù)，賽力斯發(fā)布攻關(guān)課題，高校與零部件企業(yè)協(xié)同揭榜，突破關(guān)鍵瓶頸。

• 橫向協(xié)同：推動寧德時(shí)代、拓普、文燦、延鋒等成員在電池安全、一體化壓鑄、底盤輕量化、座艙聲學(xué)等領(lǐng)域資源共享、聯(lián)合研發(fā)，形成 “協(xié)同研發(fā) — 成果共用 — 成本共控 — 市場共贏” 的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

本次品鑒會達(dá)成多項(xiàng)課題合作意向，覆蓋智能底盤、電驅(qū)動、智能安全、智駕融合等方向，為綜合體技術(shù)攻堅(jiān)與成果轉(zhuǎn)化明確路徑，助力中國新能源汽車在安全車身、智能底盤領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)領(lǐng)跑、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、生態(tài)領(lǐng)先。

從需求牽引到技術(shù)驗(yàn)證，從單點(diǎn)突破到生態(tài)協(xié)同，賽力斯以產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體為核心載體，以品鑒會為轉(zhuǎn)化橋梁，構(gòu)建需求 — 研發(fā) — 驗(yàn)證 — 迭代全鏈條創(chuàng)新體系。未來，賽力斯將持續(xù)深化開放創(chuàng)新，推動綜合體技術(shù)成果高效轉(zhuǎn)化，以硬核技術(shù)與極致體驗(yàn)，賦能中國高端智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。