北京
車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪
8家車企集體辟謠，“鎖電”被推上風口浪尖。
車東西5月9日消息，昨晚至今，新能源車企“鎖電”一事被鬧上風口浪尖。
事情起因是有部分社交賬號發布“新能源汽車OTA‘鎖電’引集中投訴，8家新能源車企被集中約談，3家涉嫌違規被立案調查”之類的內容，并直接點名了部分車企的名字。
隨后該消息引起大量討論。截至發稿時，“車企鎖電”詞條已經沖上了社交媒體平臺熱搜第一的位置。
▲社交媒體熱搜榜單
不少車企也在事件發生后，迅速回應，截止目前已經有8家車企通過官方渠道否認，并且也針對相關謠言進行了證據收集。
一、8家車企已回復 均稱是不實消息
具體來看，小鵬汽車在今日11：16通過“小鵬集團法務部”賬號在社交媒體上發文辟謠，稱“經核實，我司近期并未收到此類不實信息提到的所謂‘約談’，也不存在被立案調查”。
▲小鵬集團法務部發布辟謠消息
廣汽埃安通過“廣汽埃安法務部”賬號在12：18發布了消息，稱“經核實，廣汽埃安從未因不實信息所涉事項被相關主管部門約談，亦不存在納入立案調查企業名單的情況”。
▲廣汽埃安法務部發布辟謠消息
比亞迪通過“比亞迪新聞打假辦公室”賬號在12：42發布消息，稱“網絡上出現‘比亞迪被約談、立案’相關不實傳言，該內容純屬虛假謠言，請大家不信謠、不傳謠”。
▲比亞迪新聞打假辦公室發布辟謠消息
蔚來通過社交媒體賬號“蔚來小喇叭”在13：37發布了消息，稱“遠程鎖電？被約談？純屬謠言！”。
▲蔚來發布辟謠消息
極氪在13：56通過“極氪法務部”賬號發布聲明，稱“極氪并未收到此類不實信息提到的相關‘約談’”。
▲極氪法務部發布辟謠消息
理想汽車在16：27通過社交媒體賬號“理想汽車法務部”發布了消息，稱“經核實，理想汽車并未因此事被監管部門約談”。
▲理想汽車法務部發布辟謠消息
問界汽車則是官方發布了辟謠公告，稱“各網絡平臺出現部分社交賬號炒作‘8家車企因鎖電被約談、立案調查’，并將問界列為其一。此為不實信息，純屬造謠”。
▲問界汽車官方辟謠公告
特斯拉則是向媒體回復并辟謠了消息，稱網傳被約談信息均為不實內容，至此8家新能源車企均已經辟謠了“鎖電”被約談相關消息。
車東西也對消息進行了溯源，可以看到早在今年4月17日，央視網在社交媒體上發布了一篇標題為《1個月內投訴超1.2萬件，同比上漲273%，新能源車這個頑疾究竟該咋治？》的文章。
▲央視網發布的文章
就是在這篇文章中，提到了“8家車企被約談，3家因違規被立案調查，2家車企撤回爭議升級包并承諾恢復性能”，不過沒有提到這些車企的具體名字。
▲央視網發布的文章
二、此前確有車企“鎖電” 行業人士稱每年能省數十億元成本
在央視網發布的文章中，還詳細介紹了“鎖電”相關的具體內容，稱有車企宣傳CLTC續航510公里的車型，銷售人員向消費者承諾“實際續航不低于420公里，快充40分鐘就可以從20%充至80%”。
但在2025年12月，消費者購買的車輛中控屏彈出“系統已完成優化升級”的提示，隨后車輛充滿電行駛到60公里時電量就顯示只剩50%，同時充電速度也明顯減慢。
央視網還在文章中采訪了相關行業的工程師，工程師在回應中給出了“鎖電”的可能原因。
文中工程師回應道，“鎖電”可以通過軟件更新，限制電池充電、放電的深度和功率來降低故障風險，對外則宣稱是“系統優化”。
根據國家規定，如果在8年或12萬公里內電池衰減超過20%就需要免費更換，但“鎖電”后，車企“可以大幅減少質保期內換電池的支出”。
根據文中的計算，如果車企年銷量達到百萬級別，“鎖電”就能“每年節省數十億元的成本”，還可以降低售后運維的復雜程度。
而“鎖電”也確實是現實中出現過的操作，在2021年，現在已經停擺的威馬汽車旗下威馬EX5（參數丨圖片）車型發生了多起自燃事故，威馬汽車則通過OTA更新進行了“鎖電”，同時控制了放電功率，最終導致威馬汽車被中消協點名。
結語：網絡謠言中傷車企
此次“8家車企因鎖電被約談、立案”事件中具體車企名單的謠言，短時間內沖上熱搜、引發全網熱議，不僅誤導了廣大消費者，也給涉事車企的品牌聲譽帶來了不必要的沖擊。
事實上，新能源汽車行業發展至今，針對車企們的不實傳言從未間斷，此前央視新聞就曝光有不法分子利用AI技術，批量生成虛假黑稿，操控數千個賬號抹黑理想、蔚來等多家車企。
這些謠言不僅擾亂了正常的市場秩序，也挫傷了消費者對新能源汽車行業的信任，廣大網友應保持理性判斷，不信謠、不傳謠，共同維護清朗的網絡環境，及時遏制不實信息的傳播，為新能源汽車行業的良性發展保駕護航。
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