就在大家討論豪爵“UHR350”實車外觀的時候，豪爵突然在今天早上亮相這款備受關注的全新350踏板。

新車并不稱為"UHR350",而是稱為“旅行者TVL350”。應該是取"旅行英文Travel"的TVL字母，豪爵定義它為“ 城 市 穿梭與長途摩旅的理想座駕”。

隨著老大哥這款重磅350新踏板的官宣落地，機車圈對“豪爵UHR350”的猜測可以是劃上句號。

不過，本次豪爵只是對外亮相旅行者TVL350的相關設計和性能配置特點，具體價格還需要在第三季度時候正式公布。

其實前兩天，達摩院就通過高度疑似實車圖片來介紹過豪爵旅行者 TVL350，不過僅限于外觀和配置上的介紹和猜測。

結合重磅踏板旅行者TVL350以及官方將于第三季度公布新車價格來看，豪爵極有可能會在今年重返9月份的重慶摩博會。

而且屆時很可能不止旅行者TVL350一款新車，傳聞多年的直雙500仿賽也有可能會亮相，畢竟摩展就是摩企show肌肉的地方。

說回這款重磅踏板，外觀方面達摩院不再贅述，前天的稿件已經介紹過。

不過從本次官方圖可以看到，采用與UHR和UFR一樣主打灰色的旅行者TVL350看上去確實會比白色和黑色更加富有質感。

此外，新車的大燈和尾燈設計也相當有講究，豪爵并不是像其他友商那樣一味將燈具做得銳利和運動，而是將實用和運動“折中”，所以大燈整體造型看上去會有一些“過時”。

不過，達摩院覺得，對于一款主打長途摩旅的350大踏板來說，前后燈具的鋪光效果、實用性應該是遠比設計造型要重要，安全實用永遠是第一。

其中，前大燈采用了雙透鏡大燈+日行燈 +彎道輔助照明 (車身傾斜7度以上自動開啟)。

尾燈采用飛翼式厚壁尾燈+雙閃+緊急剎車警示(50km/h以上急剎自動頻閃），雖然豪爵沒有說燈具品牌，但我們相信會是德國歐司朗。

新車有著不少豪爵自研的成果，比如在提高騎行舒適性上面，旅行者TVL350采用豪爵自研的多重濾振懸掛。

在傳統后雙減震上加入連桿式濾振機構，而且后雙減震也采用了加強，豪爵表示會比市面上的氣囊減震更加舒適，后面達摩院試駕新車肯定會重點體驗這款。

當然，在城市通勤和長途摩旅之間切換的車型，豪爵TVL350有眾多提高長途摩旅安全性和舒適性的配置。

新車有博世品牌的直道/彎道ABS，而且內置的六軸感應IMU電控也同樣是博世品牌，此外，與之協同工作的TCS牽引力控制系統也采用了知名的安斯泰莫品牌。

加上大燈和尾燈的安全設計，可見老大哥對用戶安全騎行上的用心程度。

而在提高長途騎行舒適性上，豪爵TVL350采用加長斜腳踏+專屬腰托的人機工程設計，騎過長途的朋友都知道斜踏板和腰托的重要性，對于緩解長途騎行疲勞有重要作用。

其他配置方面，豪爵TVL350有著全新而至的7英寸全彩TFT液晶儀表，我們猜測是精工品牌，支持手機投屏導航、藍牙通話、雙人對講、音樂播放車聯網+胎壓監測。

對比自家的150踏板，豪爵TVL350也在智能操作方面有所升級，新車采用智能電子中控鎖，全程可以操作無鑰匙。

如果車輛出現虧電打不著火，TVL350也有Type-A/C,最大30W的雙向充電可，給手機快充，也可反向為車載電瓶充電。

作為一款大踏板車型,車迷相當關心車子的儲物空間。

豪爵TVL350也有不輸其他同級別車型的儲物空間，座桶空間同樣可以放下兩頂全盔以及一些小東西，座桶內的液壓桿和燈光也是標配。

最后就是性能動力方面，這個350cc水冷四氣門引擎相信大家都知道原型，是豪爵通過本田eSP+發動機優化而來。

不過豪爵TVL350排氣量比佛沙350要稍大一些，為339cc，其最大功率22.0kW、最大扭矩32.2N·m,最高車速138km/h。

該發動機有著平順性與振動抑制，尤其在中低轉速下的動力輸出比較澎湃，相當適合城市和長途場景。

此外，相信豪爵TVL350的發動機內部、CVT傳動結構等各部件也會用上“牌子貨”。

最后的最后，還是猜測一下價格把！早前達摩院猜測豪爵TVL350的價格是僅次于本田佛沙350，大概在3.5-4萬之間。

不過，前幾天有小伙伴在后臺留言給達摩院，說已經訂車，價格為32800元，結合目前豪爵操作和內卷市場，3萬出頭這個價格完全是有可能。

你覺得豪爵TVL350怎么樣？歡迎與我們留言互動吧！