河南
作為本田雅閣（參數(shù)丨圖片）的車主，看不得廣本一點(diǎn)不好，像當(dāng)年廣本憑借著雅閣、皓影等一眾車型殺得國產(chǎn)車片甲不留，但是剛剛查了一下，廣本4月份僅剩下5100 輛，同比暴跌 72.42%；1-4 月累計(jì)銷量 45161 輛，同比下滑 59.39%，近乎腰斬。
而廣本整個(gè)第一季度都像是在摸魚，各大車企頻繁發(fā)布新車，廣本按下暫停鍵，銷聲匿跡，我相信，1-4 月累計(jì)售出 45161 輛大部分還是年齡偏上一點(diǎn)的，對廣本還有一點(diǎn)感情的用戶。
用戶用真金白銀去支持，但是如今拿到手的就像是舊時(shí)代的“電視機(jī)”，連個(gè)遙控器都沒有。
但是要說廣本沒有新能源嗎？此前發(fā)布的e:N 系列純電車型以及號稱上市24小時(shí)訂單破5000的廣汽本田P7，表現(xiàn)都是不盡人意。
現(xiàn)在的消費(fèi)者太聰明了，你給消費(fèi)者什么，消費(fèi)者將就能立馬反饋什么！
不過，廣本也有底牌，據(jù)網(wǎng)傳消息，廣本計(jì)劃2027 年將推出三款全新車型，覆蓋燃油、混動(dòng)、新能源三大領(lǐng)域，包括全新一代雅閣、搭載第五代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)的車型，以及基于中國新能源平臺打造的自研純電車型。
而此前我們一直再說現(xiàn)在的合資車企都可以和本土化的車企反向合資，拿著本土化的供應(yīng)商的優(yōu)勢去尋求合作不是一件壞事，不過據(jù)可靠消息，廣本已經(jīng)行動(dòng)了，其在與華為鴻蒙座艙、Momenta 智駕系統(tǒng)的合作，旨在補(bǔ)上智能網(wǎng)聯(lián)的短板，試圖在電動(dòng)化、智能化方面跟上國產(chǎn)新能源的腳步。
但是就目前而言，并不會(huì)有太多的試錯(cuò)機(jī)會(huì)給到廣本，所以如果銷量持續(xù)走低，怕是走不到2027廣本就要另尋出路了。
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