這是一輛1987年生產的法拉利GTS Turbo，據稱為三年生產周期內828輛可拆卸頂篷版本之一。該車于1987年7月通過都靈經銷商Walter Bordese旗下的Symbol Car交付新車，底盤編號73159。2015年左右，該車被一位大陸輪胎高管購入后遷至德國。2024年進行了正時皮帶保養，隨后于2025年被現任賣家購入。

目前表顯里程約2.8萬公里（約1.7萬英里），車身采用Bianco Avus白色涂裝，搭配Crema米色與藍色皮革內飾。動力系統為渦輪增壓2.0升V8發動機，匹配五速手動手動變速箱和限滑差速器。該車配備凹面16英寸Speedline輪轂，四輪均為通風盤式制動，并帶有彈出式前大燈、可拆卸車頂面板和高置尾翼。車內配置包括MOMO方向盤、Veglia Borletti儀表、柵欄式換擋桿和空調系統。

隨附物品包括車衣、制造商文獻、注明日期的保修卡、工具包、千斤頂袋、部分保養記錄以及德國注冊文件。

GTS Turbo及其硬頂版本GTB Turbo于1986年作為328 GTS的渦輪增壓2.0升變體面向意大利市場推出，旨在規避排量超過2.0升車輛的關稅。相比前代208 GTS Turbo，兩車采用了重新設計的前后造型，以及為頂置中冷器而修改的發動機艙蓋。此外還配有后輪前方NACA進氣口和后保險杠上的五個排氣散熱槽。

這輛Pininfarina設計車身的車型采用Bianco Avus（色號100）涂裝，配備黑色可拆卸車頂面板。其他外觀細節包括彈出式前大燈、集成霧燈、Vitaloni側后視鏡、側面進氣口、高置黑色尾翼，以及貫穿后保險杠的四出排氣尾管。賣家指出車頭部分曾重新噴漆以修復石子磕碰痕跡，具體瑕疵可見圖庫。

前后寬度不一的凹面16英寸Speedline五輻合金輪轂搭配205/55前胎和225/50后胎Continental輪胎，制動系統為助力通風四輪盤剎。獨立懸掛采用雙叉臂、螺旋彈簧和液壓減震，前后均配備防傾桿。輪胎上次更換于2017年。

桶形座椅采用Crema皮革包裹，延伸至中控臺和上門板。頭枕印有躍馬浮雕標志，儀表盤和門板則以藍色皮革點綴。配置包括空調、后窗除霧器和電動車窗。

MOMO方向盤搭配狗腿式柵欄換擋桿，后方是Veglia Borletti儀表組，包括280公里/小時時速表、1萬轉/分轉速表，以及增壓壓力、機油壓力等讀數。