5月12日，隨著DJ（動(dòng)檢）602次綜合檢測(cè)列車(chē)從西安東站平穩(wěn)駛出，沿西十高鐵正線穿越秦嶺直達(dá)十堰東站，標(biāo)志著西十高鐵全線拉通試驗(yàn)正式啟動(dòng)，由中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)西安鐵路局）組織的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作取得重要階段性進(jìn)展，為后續(xù)試運(yùn)行和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

全線拉通試驗(yàn)是高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的綜合大考與實(shí)戰(zhàn)彩排，將此前單項(xiàng)測(cè)試成果整合，對(duì)軌道、供電、接觸網(wǎng)、信號(hào)、通信等全系統(tǒng)開(kāi)展綜合驗(yàn)證，確保各項(xiàng)指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)、系統(tǒng)匹配穩(wěn)定，滿(mǎn)足高速行車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)。

此次全線拉通試驗(yàn)，西安鐵路局采用“綜合檢測(cè)列車(chē)+確認(rèn)列車(chē)”雙車(chē)協(xié)同模式，分線路、分速度等級(jí)開(kāi)展系統(tǒng)性測(cè)試。確認(rèn)列車(chē)以最高120公里/小時(shí)前置巡檢軌道、接觸網(wǎng)狀態(tài)，為高速檢測(cè)安全開(kāi)路；CRH380AJ型綜合檢測(cè)列車(chē)按計(jì)劃完成逐級(jí)提速、區(qū)間折返、非接觸復(fù)測(cè)等測(cè)試，正線按設(shè)計(jì)時(shí)速350公里運(yùn)行，精準(zhǔn)采集軌道幾何、接觸網(wǎng)參數(shù)、信號(hào)響應(yīng)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為線路精調(diào)優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)。

自3月29日西十高鐵全線啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，西安鐵路局聯(lián)合西成客專(zhuān)陜西公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司等20余家單位，成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，下設(shè)綜合協(xié)調(diào)、運(yùn)輸組織、設(shè)備保障、檢測(cè)測(cè)試等多個(gè)專(zhuān)業(yè)工作組，明確崗位職責(zé)與工作標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行每日會(huì)商、問(wèn)題閉環(huán)管理，統(tǒng)籌推進(jìn)運(yùn)輸組織、設(shè)備精調(diào)、檢測(cè)測(cè)試、安全防護(hù)等全鏈條工作。“自聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動(dòng)以來(lái)，西十高鐵已累計(jì)開(kāi)行試驗(yàn)列車(chē)近百趟次，收集軌道幾何參數(shù)、接觸網(wǎng)電壓、信號(hào)響應(yīng)速度等檢測(cè)數(shù)據(jù)數(shù)萬(wàn)條，聯(lián)調(diào)聯(lián)試整體進(jìn)度正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。”西安鐵路局科信部副主任鄧軍介紹。

為保障試驗(yàn)全程安全順暢，鐵路各專(zhuān)業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)、精準(zhǔn)管控。西安車(chē)務(wù)段緊盯試驗(yàn)運(yùn)輸組織關(guān)鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)化列車(chē)接發(fā)流程，強(qiáng)化站間協(xié)同與分界口交接配合，嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保試驗(yàn)列車(chē)運(yùn)行安全有序、銜接順暢高效。西安機(jī)務(wù)段針對(duì)西十高鐵山區(qū)橋隧密集、線路復(fù)雜特點(diǎn)，選派業(yè)務(wù)骨干執(zhí)乘，提前開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)實(shí)訓(xùn)與應(yīng)急演練，在運(yùn)行中嚴(yán)格執(zhí)行安全操縱規(guī)范，全程嚴(yán)控行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，為試驗(yàn)順利推進(jìn)保駕護(hù)航。

西十高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，也是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”。該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)256.938公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，其中陜西段總長(zhǎng)170.580公里，湖北段86.358公里。沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7站，其中十堰東站為既有站。

西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)左右到達(dá)，西安至襄陽(yáng)預(yù)計(jì)2小時(shí)到達(dá)，西安至武漢3小時(shí)可達(dá)，將進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，對(duì)更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（通訊員 李弢 何振波 閆竹青 曹欣）

責(zé)任編輯：安心 審核：楊勇

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