5月12日，威廉姆斯F1車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)沃夫斯在接受The Race采訪(fǎng)時(shí)表示，邁阿密的升級(jí)其實(shí)本來(lái)是原計(jì)劃中揭幕戰(zhàn)帶來(lái)的升級(jí)。

威廉姆斯領(lǐng)隊(duì)沃夫斯：“坦白說(shuō)，賽季初我們落后得越來(lái)越遠(yuǎn)，我們只能把賽車(chē)組裝好。所以我們不得不放棄（邁阿密）的升級(jí)，其實(shí)就是墨爾本的升級(jí)計(jì)劃。”

“我們常常很難完全理解為什么我們無(wú)法扭轉(zhuǎn)局面。一旦你開(kāi)始倒退，哪怕只晚了幾周，事情就會(huì)急轉(zhuǎn)直下，走向?yàn)?zāi)難性的崩潰。

“你必須建立一個(gè)研發(fā)基礎(chǔ)，就像在過(guò)去五周，得到足夠的數(shù)量和備件來(lái)提升性能，這樣我們才能向前邁進(jìn)一步

“如果邁阿密版的賽車(chē)能夠抵達(dá)墨爾本，賽季的開(kāi)局將會(huì)截然不同。賽車(chē)雖然仍然會(huì)很重，但它的性能是有潛力的。”

“現(xiàn)在我們積壓了一些升級(jí)項(xiàng)目，必須及時(shí)完成。”

沃夫斯說(shuō)，下一場(chǎng)比賽（加拿大站）將會(huì)有進(jìn)一步的改進(jìn)部件，然后在摩納哥大獎(jiǎng)賽上邁出“更大的一步”。

“接下來(lái)會(huì)有一些零零碎碎的小進(jìn)展，大多數(shù)人都看不到，然后，大約每四場(chǎng)比賽就會(huì)出現(xiàn)一次比較明顯的升級(jí)。

“我們并不盲目，我們離目標(biāo)還差得很遠(yuǎn)。目前，Alpine車(chē)隊(duì)仍然領(lǐng)先我們零點(diǎn)幾秒，中游集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)非常非常激烈。

“但方向是對(duì)的。令我欣慰的是，這不僅僅局限于邁阿密站。這是一項(xiàng)涵蓋幾乎所有比賽的工作，一直持續(xù)到八月休賽期之后，這些工作都將帶來(lái)性能提升。”

威廉姆斯車(chē)隊(duì)在新規(guī)的冬測(cè)研發(fā)遭遇打擊，錯(cuò)過(guò)了最早的封閉測(cè)試。據(jù)意大利Motorsport消息，他們的賽車(chē)最早超重28千克，且多次未通過(guò)碰撞測(cè)試，導(dǎo)致他們的工期嚴(yán)重推遲。

邁阿密的套件確實(shí)給賽車(chē)帶來(lái)了明顯的性能提升，塞恩斯和阿爾本在邁阿密站正賽位列第9、第10，為車(chē)隊(duì)取得雙積分。