河南
快科技5月13日消息，近日有不少新能源車主在社交平臺(tái)反饋，自己在公共充電樁給車輛補(bǔ)能時(shí)，遇到了充電速度更快的其他車型搶占功率的糟心情況，不少人就此問題咨詢國(guó)家電網(wǎng)客服，相關(guān)工作人員也給出了明確回應(yīng)。
從咨詢國(guó)家電網(wǎng)充電服務(wù)相關(guān)客服得到的官方答復(fù)來看，網(wǎng)傳的搶電情況確實(shí)真實(shí)存在，核心邏輯就是多車同時(shí)接入同一樁群時(shí)，誰的車輛提交的電流需求更大，就能分配到更多的充電功率。
國(guó)家電網(wǎng)工作人員解釋，部分直流快充樁設(shè)置了功率動(dòng)態(tài)分配機(jī)制。
當(dāng)同一組樁群連接多臺(tái)電動(dòng)汽車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)每臺(tái)車輛反饋的實(shí)時(shí)需求電流大小，動(dòng)態(tài)調(diào)整分配給每一臺(tái)車的實(shí)際充電電流，以此最大化利用整組充電樁的總功率資源，避免出現(xiàn)功率冗余浪費(fèi)的情況。
為了讓普通車主更容易理解這套運(yùn)行規(guī)則，客服直白說明，這類帶動(dòng)態(tài)分配功能的充電樁，會(huì)優(yōu)先給率先達(dá)到大電流需求閾值的車輛，分配更大的充電電流，本身支持更高快充功率的新車型自然更容易搶占到更多的充電資源。
除此之外在特定的城市用電高峰期，為了保障整體電網(wǎng)的運(yùn)行穩(wěn)定，部分區(qū)域的充電樁還會(huì)收到主動(dòng)下調(diào)總功率的調(diào)度指令，最終也會(huì)導(dǎo)致所有連接車輛的實(shí)際充電功率同步降低，和車型搶電沒有關(guān)系。
客服也坦言，目前針對(duì)同樁群內(nèi)不同車型出現(xiàn)的搶電功率分配差異情況，暫時(shí)沒有統(tǒng)一的針對(duì)性解決方式。
有需求的車主可以盡量錯(cuò)峰選擇空閑充電樁補(bǔ)能，盡可能避免充電速度被其他車型影響。
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