北京
本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-四川頻道
4000噸的梁體轉(zhuǎn)體。張艦木供圖
5月12日，位于廣元市利州區(qū)寶輪鎮(zhèn)的省重點項目——元寶山鐵路專用線項目清江河特大橋，完成轉(zhuǎn)體施工。長97.4米、寬7.8米、重達4000噸的梁體，在60分鐘內(nèi)平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)精準合攏，成功跨越寶成鐵路，實現(xiàn)毫米級對接，為項目全線開通打下堅實基礎。
當天上午8時，重達4000噸的連續(xù)剛構(gòu)梁體在智能控制系統(tǒng)的牽引下，沿420米小半徑平曲線平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。通過“十字放線與坐標控制”雙精度測量技術(shù)及實時姿態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的協(xié)同作用，梁體最終與兩端橋體精準合龍，整個過程未影響寶成鐵路的正常運營。
中鐵五局元寶山鐵路項目負責人張志堅表示：“這是四川省目前在小半徑曲線條件下完成的技術(shù)難度最高的橋梁轉(zhuǎn)體工程。4000噸梁體在420米曲線上轉(zhuǎn)體，重心偏移控制難度呈幾何級增長。我們通過反復模擬和技術(shù)攻關(guān)，將轉(zhuǎn)體軸線和高程誤差均控制在1毫米以內(nèi)，創(chuàng)造了省內(nèi)同類工程的精度新紀錄。”
作為跨越鐵路干線的控制性工程，項目團隊提前完成全要素風險評估，制定專項應急預案，并實行全流程閉環(huán)安全管理。此次轉(zhuǎn)體成功，也為四川省在鐵路密集區(qū)、復雜地質(zhì)條件下的橋梁建設提供了可復制、可推廣的寶貴經(jīng)驗。
“目前項目已全面進入最后鋪軌階段。項目建成后，將大幅提升中煤廣元火電站的煤炭運輸能力，年新增運能600萬噸以上，有效降低能源運輸成本，為全省能源安全穩(wěn)定供應提供有力支撐，同時帶動川東北區(qū)域物流和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”中煤廣元元寶山鐵路項目負責人仝順介紹。
據(jù)了解，元寶山鐵路專用線是四川省優(yōu)化能源運輸結(jié)構(gòu)、完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡的重要工程。全線貫通后，將進一步增強川陜甘結(jié)合部的能源保障能力，為川東北經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。（張艦木）
平移4000噸的梁體。張艦木供圖
成功合攏。張艦木供圖
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