北京
路透社旗下的財經評論專欄“熱點透視”（Breakingviews）5月12日發表評論文章稱，雖然美國出于多重考量將中國汽車拒之門外，但其態度已經出現松動，美國消費者對中國汽車的興趣也超過預期。中美車企合作存在互利共贏的空間，中國汽車駛上美國公路“只是時間問題，而非能否的問題 ”。
路透社“熱點透視”報道截圖
文章稱，中國生產的汽車價格更親民，中國很多電動汽車在設計與體驗上也往往優于很多西方品牌。然而，美國出于貿易保護主義、就業問題擔憂與技術安全顧慮，對中國汽車實施了高關稅以及其他限制措施，將中國汽車拒于美國市場門外。
不過，美國的強硬立場已經出現動搖的跡象，其中包括總統特朗普本人態度的轉變。文章表示，今年1月，特朗普在底特律經濟俱樂部談及中國車企時表示：“如果它們想來美國建廠并雇傭你們、你們的朋友和鄰居，那太好了，我喜歡這樣的事。”
文章稱，對特朗普而言，將中國車企進入美國市場這一問題擺到桌面上來討論合乎情理，他一直推動各行業的海外企業赴美投資。對中國車企來說，美國作為僅次于中國本土的全球第二大汽車市場，也極具吸引力。
美國是全球第二大汽車市場
咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的數據顯示，中國車企計劃到2030年將海外產量增加近兩倍。目前，中國汽車出口占總銷售額的約三分之一。
文章援引《華爾街日報》的報道稱，中資企業在美國擁有超過60家汽車供應商，并持有約500家相關企業的股份。據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道，總計超過100家中國車企、技術供應商和供貨商在美國有業務。此外，還有部分新能源車企在美國設有研發中心。
美國消費者對中國汽車的興趣也遠超預期。考克斯汽車公司（Cox Automotive）今年的一項調研顯示，近40%的美國消費者表示“非常”或“極其”愿意考慮購買中國品牌汽車。今年的北京車展現場也聚集了大批美國汽車媒體與博主，他們正是為了回應本土受眾對中國汽車的濃厚興趣。
報道截圖
文章說，今年3月，包括全美汽車經銷商協會在內的五大汽車行業組織聯名呼吁白宮繼續封堵中國車企，理由涵蓋市場競爭等多重擔憂。美國國會兩黨議員也以國家安全與本土就業為由紛紛附和。但文章強調，中美雙方仍存在互利共贏的空間。
文章表示，一種可能是允許中國車企在美國生產汽車及零部件，而非依賴進口。另一種可能是合資合作，共同在美生產整車或零部件。此外，技術授權合作也是一種可能，既能保住美國本土就業，又能借助中國先進的技術優勢。若美國政府明確支持并推動此類合作，將是重大突破。
報道截圖
文章還提出，美國還可以考慮針對特定品類或配額的產品，給予關稅豁免或其他規則上的優惠。最簡單的舉措或許是下調進口關稅：當前的高稅率存在充足的下調空間。
文章最后強調，中國汽車進入美國市場是大勢所趨，只是時間問題。
來源 | 總臺環球資訊
編譯 | 杜慧琴
簽審 | 閆明
監制 | 鄒浩宇
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