廣東
5月7日下午，惠州水口一個路口，一輛電動車被大貨車撞倒，卡在車頭底下，司機完全沒有察覺。關鍵時刻，兩名初中生沖上前把車攔了下來，電動車車主只是腿部擦傷，沒有大礙。很多人問：司機為什么看不到？今天我們就來揭開大貨車盲區這個“隱形殺手”。
5月7日下午，惠城區水口街道上演了驚心動魄卻又溫暖人心的一幕，一輛電動車在路口被大貨車撞倒并卷入車頭底部，千鈞一發之際，兩名身穿黃色校服的初中生飛奔上前攔停貨車，成功救下倒地的電動車主。這一“又蹦又跳攔車救人”的畫面迅速刷屏網絡，網友紛紛點贊。據了解，事故中電動車車主腿部擦傷，并沒有大礙。
事件發生后，貨車盲區問題再次引發廣泛關注。大貨車盲區是隱形危險，尤其是右轉彎的內輪差，一定要特別警惕。對于大貨車盲區，有著多年駕駛經驗的老司機們也深有感觸。
貨車司機 卜師傅：這個盲區是挺擔心的，自己多看，用360度視野盲區、倒后鏡都要看。
貨車司機 肖師傅：平時右轉彎的時候一定要停，先踩一下剎車，觀察一下，沒人的話再拐彎，還是要細心注意一下。
司機們的擔憂不無道理，那么，大貨車的盲區究竟在哪里？惠州交管支隊民警進行了詳細剖析。
惠州市公安局交管支隊事故預防與處置大隊二級警長 李文健：首先，我們來看車頭的盲區，車頭駕駛室的位置比較高，司機坐在上面，在他前方有大片的盲區，如果有行人或者是電動車騎行人，從這里通過或者停靠的話，司機是看不到行人和騎行人員的。第二個盲區是車身的兩側，司機通過倒鏡，會存在一定的觀察死角，騎行人員和行人貼近大貨車的車身通過的時候，司機不一定能完全看到你。第三個盲區就是右側的內輪差，當我們的大貨車進行右轉的時候，它的前輪跟后輪的軌跡是不一樣的，當前輪拐過去的時候，后輪它會往內收一點，這個時候會形成一個弧形的危險區，也就是我們俗稱的“死亡彎月”，電動車靠近大貨車的時候，很容易被它碾壓過去。最后一個是車尾的盲區，車輛停在這里的時候，你也不要靠近，千萬不要在車尾逗留。
民警提醒，貨車司機起步前一定養成，繞著走一圈的習慣，看看周邊有沒有行人和電動車；右轉彎時，提前把速度降下來，多扭頭看一看右側的盲區，不能光指望后視鏡；經過路口或者人多的路段，一定要放慢速度，小心再小心。行人及電動車駕駛員在路上也要盡量遠離大貨車。
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