廣州地鐵西塱站：這座看起來平平無奇的換乘樞紐，藏著廣州地鐵圈傳了28年的都市傳說——那層「不存在的三樓」，居然早在1997年就埋下了廣佛同城的伏筆。說它是廣州地鐵「預(yù)留界天花板」，真的沒人敢反駁。很多老廣州習(xí)慣叫它「西朗站」，其實(shí)2018年廣州地鐵就正式把站名改回了本土原名「西塱」，這個(gè)沿用了上百年的地名，本身就藏著老芳村的歷史根脈。

1997年初代超前規(guī)劃：菜地邊上的地鐵站，早早藏了跨城野心

1997年6月28日，廣州第一條地鐵1號(hào)線正式開通，西塱站作為南端起點(diǎn)同步啟用。那時(shí)候的芳村還是連片的城郊菜地，別說廣佛同城，連廣州老城區(qū)人都覺得西塱「遠(yuǎn)得離譜」，可當(dāng)年的地鐵規(guī)劃者，已經(jīng)把跨城的野心澆進(jìn)了車站的水泥里——提前給規(guī)劃中的「廣佛輕軌」預(yù)留了完整的高架換乘站。

車站地上二層的廣場，整整齊齊澆筑好了高架樁基和結(jié)構(gòu)接口，就等未來輕軌建成后上跨連通，實(shí)現(xiàn)無縫換乘?，F(xiàn)在我們看到的西塱站地面站房只有兩層，其實(shí)早年的藍(lán)圖里明明白白標(biāo)著「三樓」：那就是給輕軌站廳預(yù)留的位置。當(dāng)年受資金限制只打好了地基、澆好了框架，沒建實(shí)際的站廳層，連站前花壇下面都整整齊齊埋著預(yù)留立柱基座。

這層「不存在的三樓」，從1997年開始就是廣州地鐵迷圈最早的都市傳說，比后來有名的官橋幽靈站臺(tái)、海珠廣場換乘預(yù)留都早了十幾年，說西塱是廣州地鐵名副其實(shí)的「預(yù)留鼻祖」，一點(diǎn)都不夸張。

規(guī)劃改道，預(yù)留成遺憾：二十多年伏筆成了「廢棄傳說」

沒人能想到，這一等十幾年，等來的卻是規(guī)劃徹底改道的消息。

進(jìn)入2000年后，廣佛同城的需求升級(jí)，原本規(guī)劃的地面廣佛輕軌改成了大運(yùn)量地下地鐵線，走向也從原定的南北走向調(diào)整為東西走向，剛好繞過了西塱當(dāng)年預(yù)留的高架位置，這一批提前十幾年做的預(yù)留徹底用不上了。2010年廣佛線正式開通，新的廣佛線站廳直接建在了地下，和1號(hào)線做垂直換乘，當(dāng)年提前二十多年留好的樁基、接口、三樓空位，就這樣永遠(yuǎn)閑置了下來。

從「預(yù)留待建」變成「永久廢棄」，西塱這堆藏在水泥里的超前遠(yuǎn)見，成了廣州地鐵史上最讓人唏噓的「未完成」，也成了老地鐵迷心里揮不去的時(shí)代遺憾。

廢棄預(yù)留終重生：從城郊起點(diǎn)變四線樞紐，廣佛夢換了種方式兌現(xiàn)

舊的預(yù)留作廢了，但西塱站身上「為未來留余地」的基因，從來沒變過。

2010年廣佛線落地，西塱先成了廣州第一批正式的廣佛跨城換乘站，把當(dāng)年跨城連通的想法落了地；到2025年，廣州地鐵10號(hào)線、22號(hào)線相繼開通接入西塱，原來的城郊小起點(diǎn)站直接搖身一變，成了廣州中心城區(qū)第一個(gè)四線換乘樞紐：1號(hào)線串聯(lián)廣州老城區(qū)，廣佛線直通佛山核心，10號(hào)線連通天河中心，22號(hào)線快速對(duì)接番禺東莞，四線在這里交匯，當(dāng)年為跨城預(yù)留的核心站位，最終以另一種方式完成了使命——從當(dāng)年的「廣佛輕軌預(yù)留站」，真的變成了實(shí)打?qū)嵉摹笍V佛同城核心樞紐」。

一座西塱站，就是半部廣州地鐵預(yù)留史

為什么這么多廣州預(yù)留站，偏偏西塱能被地鐵迷記28年？

• 論資歷，它是廣州地鐵第一個(gè)成規(guī)模的超前預(yù)留，1997年跟著1號(hào)線出生，比所有知名預(yù)留站都老；
• 論傳奇，那層「不存在的三樓」傳了二十多年，是廣州地鐵圈最早的都市傳說，很多老地鐵迷早年都專門跑去找過這層傳說中的空站臺(tái)；
• 論遺憾，它是最典型的城市規(guī)劃迭代樣本，超前預(yù)留趕上城市跨越式發(fā)展改線，成了經(jīng)典的廢棄預(yù)留樣本；
• 可偏偏它又最圓滿：從廢棄預(yù)留慢慢熬成了四線樞紐，當(dāng)年藏在水泥里的廣佛同城執(zhí)念，終究還是兌現(xiàn)了。

它根本不是一座普通的地鐵站，它就是廣州地鐵早期敢想敢干的規(guī)劃勇氣，是廣州城市發(fā)展幾十年迭代的縮影，更是廣佛同城從一個(gè)模糊的構(gòu)想變成觸手可及的現(xiàn)實(shí)，走了28年的最好見證。

尾聲

現(xiàn)在再去西塱站，老1號(hào)線站房已經(jīng)啟動(dòng)升級(jí)改造，當(dāng)年埋了二十多年的預(yù)留樁基也早就拆完讓路給新的樞紐工程，但這段「預(yù)留→遺憾→重生」的故事，早就刻進(jìn)廣州地鐵的歷史里了。

你去過西塱站換乘嗎？有沒有聽過那層「不存在的三樓」的傳說？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊～

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