北京
阿爾法·羅密歐Tonale迎來一個(gè)意外窗口。同平臺(tái)的道奇Hornet因進(jìn)口關(guān)稅陷入停產(chǎn)困境，而同樣面臨跨境貿(mào)易麻煩的Tonale卻選擇全速推進(jìn)2026年小改款，試圖吸納那些被道奇"放鴿子"的潛在買家。
最大變化是做減法而非加法。2026款徹底取消了插電混動(dòng)版本——這曾是該車系唯一的動(dòng)力配置——僅保留去年才推出的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)引擎維持268馬力和295磅·英尺扭矩的輸出，匹配9速自動(dòng)變速箱與全時(shí)四驅(qū)。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2026款0-60英里/小時(shí)加速仍為5.6秒，與2025款持平；四分之一英里沖刺14.3秒、尾速96英里/小時(shí)的成績也未改變。車重微增12磅至3850磅，幾乎可忽略不計(jì)。作為對(duì)比，已停產(chǎn)的混動(dòng)版比現(xiàn)款重約453磅，加速成績僅快0.1秒。
外觀層面，2026款前保險(xiǎn)杠格柵經(jīng)過微調(diào)，加大的下進(jìn)氣口提升了視覺整體性，兩側(cè)新增小型進(jìn)氣口點(diǎn)綴。保險(xiǎn)杠造型收斂，整車長度和前懸略有縮減。輪距加寬0.3英寸，但橫向抓地力不升反降——2025款在繞樁測(cè)試中錄得0.87g，2026款未能突破這一數(shù)字。新輪圈與三種新配色（紅、黃、墨綠）則是中期改款的常規(guī)操作。
一個(gè)有趣的反轉(zhuǎn)：這臺(tái)268馬力渦輪機(jī)并不供應(yīng)歐洲市場，據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃團(tuán)隊(duì)透露，歐洲消費(fèi)者對(duì)此頗為艷羨——當(dāng)?shù)匕姹酒毡閯?dòng)力偏弱。這一次，"禁果"換邊長了。
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