四川
雖已年逾七旬，但莫迪依然保持高強度外交節奏，一周連訪五國，搶油搶芯搶盟友，歐亞賽道全面對標中國。
在前不久的一場會議上，莫迪就曾抱怨印度外交人員動作太慢，宣傳印度不到位，策劃上也總是慢人一步，于是他以身作則，決定自己走一趟，而這一趟，一次性安排了五個國家。
日前，印度外交部就宣布，從15號開始，莫迪將對中東以及歐洲五個國家進行訪問，包括阿聯酋、荷蘭、瑞典、挪威以及意大利，訪問挪威期間，他還將出席一場峰會。
通常來說，大國元首出訪，一次幾乎只選擇一兩個國家，并且區域也會集中一些，而莫迪五天之內，要連續輾轉中東、西歐、北歐、南歐，橫跨亞歐兩大洲，甚至一天去一個國家，這種節奏是十分罕見的。更何況莫迪已經七十多歲了，這么連軸轉，對他本人的身體和精力來說，確實是個不小的挑戰。
結合當前的時代背景來看，莫迪選擇這五個國家，是存在精心戰略設計的。
第一站阿聯酋，是要保障能源安全。印度能源進口成本因美伊沖突激增，現在必須找到穩定的能源供應來對沖風險。阿聯酋是中東的核心能源國，若能同阿聯酋深化能源合作，就保障了印度國內的能源供給，還有望借助阿聯酋來對接其他海灣國家，擴大印度在中東的話語權，避免中東地緣紅利被其他大國壟斷。
第二站是荷蘭，這里的重點是半導體、國防安全以及水資源三大領域。
半導體毋庸置疑，荷蘭有著頂尖的半導體光刻技術，是幫助印度突破芯片產業瓶頸的關鍵方；在國防裝備和水資源管理上，荷蘭也有著非常豐富的經驗，印度水資源短缺問題突出，且迫切想要實現國防現代化，在這兩個領域同荷蘭方面展開合作，能幫其補齊兩大關鍵短板。
之后是瑞典和挪威，這兩國都是北歐工業強國，在挪威舉行的印度和北歐峰會，將成為印度切入該區域的關鍵契機，從而填補自身在北歐地緣的空白。
最后一戰是意大利。目前印度和意大利正在積極推進一項聯合戰略行動計劃。意大利地處地中海正中間，是歐洲重要的貿易樞紐。如果能把雙邊貿易再往深推一步，就能讓印度商品更順暢地進入南歐市場，從而完善印度整個歐亞布局的南部支點。
所以五天五國，表面上是趕場子，實際上每一步都踩在點上。
但需要注意的是，莫迪轉遍這五國，表面來看是常規外交訪問，但深層次卻是在有意識地對標中國長期經營歐亞大陸的戰略布局，試圖在歐亞這條大國博弈的核心賽道上復制、對沖甚至分流中國的影響力。
我們也清楚，我國長期以“一帶一路”為框架，把西亞、南歐、北歐及西歐深度串聯了起來，形成了貫穿歐亞的合作網絡，其中阿聯酋是中東能源和金融樞紐，意大利是南歐核心國家，荷蘭、瑞典、挪威則掌控北歐經貿、航運和北極地緣通道，這些節點都是中國歐亞布局里的關鍵支點。
而印度這邊定義自己，是印度洋和歐亞的新興大國，他清楚單純深耕南亞是不夠的，想要成為國際社會的主要力量，就必須向歐亞腹地延伸。
因此莫迪這一趟訪問阿聯酋，是對標中國與中東國家的能源合作和區域安全協作；對接歐洲國家，是直接切入中國深耕多年的地緣板塊，打破中國在歐亞地區的合作壟斷性優勢，把此前中國主導的合作圈，變成中印雙雄競爭的格局。
在經濟層面，中國早就成了阿聯酋最大的貿易伙伴之一，并和這幾個歐洲國家長期保持大額貿易往來，形成了成熟穩定的供應鏈。
印度當前正全力推進制造業擴張，迫切需要歐洲的高端技術以及中東的能源供給。阿聯酋對標中國從中東進口能源的模式；歐洲則是搶奪中國和歐洲高端技術合作的空間，從而在歐亞貿易體系里塑造“印度角色”，減少歐洲對中國市場的依賴。
莫迪此次五國之行的經濟布局，從頭到尾都帶著清晰的“對標中國”的痕跡，但中國與這些國家的合作歷經多年沉淀，有著深厚的基礎和默契，不是印度短期內能夠替代的。
可以預見的是，接下來印度和中國在歐亞這條線上，只會越爭越激烈。但最后誰能笑到最后，關鍵不看誰口號喊得響，而是看誰真正懂得“合作共贏”這四個字的分量，誰能讓對方國家從合作里嘗到實實在在的甜頭。只有這樣的關系，才能走得遠、走得穩。
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