南都訊 記者鐘麗婷 攝影鄒衛(wèi) 5月15日，國家重大工程廣州港南沙港區(qū)五期工程（以下簡稱“南沙五期”）正式全面開工，項(xiàng)目設(shè)計(jì)年集裝箱通過能力670萬標(biāo)準(zhǔn)箱，建成后南沙港區(qū)集裝箱通過能力將達(dá)到3500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位于世界單一港區(qū)前列。當(dāng)天，亞洲最大耙吸式挖泥船“浚廣”輪入列啟用，這是中國35000立方米艙容等級(jí)耙吸船的“首制船”與“母型船”。

亞洲最大耙吸式挖泥船“浚廣”輪入列啟用。

此次開工的廣州港南沙港區(qū)五期工程，是國家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程之一，項(xiàng)目位于廣州市南沙區(qū)龍穴島南端，地處粵港澳大灣區(qū)幾何中心，坐落于在建南沙港區(qū)國際通用碼頭工程下游。

南沙五期總投資概算144.47億元，項(xiàng)目設(shè)計(jì)年集裝箱通過能力達(dá)670萬標(biāo)箱（其中海輪泊位460萬標(biāo)箱、駁船泊位210萬標(biāo)箱）。項(xiàng)目建成后，將與南沙港區(qū)現(xiàn)有20個(gè)集裝箱深水泊位和國際通用碼頭4個(gè)深水泊位高效聯(lián)動(dòng)、協(xié)同運(yùn)營，集裝箱作業(yè)能力將實(shí)現(xiàn)跨越式增長、作業(yè)能級(jí)迭代升級(jí)，成為華南地區(qū)專業(yè)化、規(guī)?；?、一體化的世界級(jí)碼頭集群，集裝箱年通過能力將達(dá)到3500萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

廣州港集團(tuán)黨委書記、董事長黃波表示，南沙港區(qū)年集裝箱吞吐量突破2200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，開通集裝箱班輪航線200多條，外貿(mào)集裝箱占比突破60%，實(shí)現(xiàn)了從“內(nèi)貿(mào)第一大港”向“雙循環(huán)樞紐”的深刻轉(zhuǎn)型。南沙五期和正在建設(shè)中的南沙國際通用碼頭項(xiàng)目，將為南沙港區(qū)新增1100萬標(biāo)箱作業(yè)能力，屆時(shí)，南沙港區(qū)集裝箱作業(yè)能力將達(dá)到3500萬標(biāo)箱，可顯著提升南沙港區(qū)超大型船舶靠泊能力和遠(yuǎn)洋干線服務(wù)能級(jí)，為南沙實(shí)現(xiàn)高水平對(duì)外開放、廣州建設(shè)國際航運(yùn)樞紐貢獻(xiàn)港口更大力量。

此次用于南沙五期施工的“浚廣”輪，是中國35000立方米艙容等級(jí)耙吸船的“首制船”“母型船”，集“智慧、高效、全能、環(huán)保”四大特性于一身，具備“強(qiáng)破土、大挖深、遠(yuǎn)運(yùn)距、長吹距”的頂級(jí)性能，堪稱疏浚領(lǐng)域的“全能選手”。在世界上首創(chuàng)可調(diào)節(jié)仰角的雙艏噴系統(tǒng)是其獨(dú)一無二的技能，耙頭最深可探至約120米海底，吹距超12公里，極大增加了作業(yè)半徑，作業(yè)效率提高20%以上。

中交廣航局黨委書記、董事長姜松表示，“浚廣”輪的正式入列，是我國高端海洋工程裝備制造的重要突破，更是立足灣區(qū)、服務(wù)國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的生動(dòng)實(shí)踐。中交廣航局將發(fā)揮“浚廣”輪等高端裝備優(yōu)勢，深度參與南沙港區(qū)五期、廣州港20萬噸級(jí)航道等廣東重大工程建設(shè)，在保障航運(yùn)安全、提升港口綜合能級(jí)、支撐重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面發(fā)揮重要支撐作用。

錨定建設(shè)世界一流強(qiáng)港，打造具有全球競爭力的現(xiàn)代化港口體系 。20多年來，廣州港向海圖強(qiáng)，以打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”的世界一流強(qiáng)港為目標(biāo)，積極推動(dòng)現(xiàn)代化智慧綠色港口建設(shè)，從南沙一期傳統(tǒng)集裝箱碼頭，到南沙三期半自動(dòng)化裝卸，再到南沙四期實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)自主可控的全自動(dòng)化作業(yè)，如今南沙五期更是充分吸收南沙建港經(jīng)驗(yàn)，兼顧近期落地應(yīng)用與遠(yuǎn)期升級(jí)迭代的自動(dòng)化集裝箱碼頭技術(shù)路線，打造廣州港規(guī)模最大、等級(jí)最高的自動(dòng)化集裝箱碼頭，未來可?？渴澜缱畲蠹?jí)別集裝箱船。