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零跑確認推第二品牌!最快年底亮相,持續(xù)沖擊高端

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車東西(公眾號:chedongxi)
作者 | 郭月
編輯 | 志豪

零跑一季度營收環(huán)比接近腰斬,今年100萬輛年銷、50億利潤目標不變。

車東西5月15日消息,就在剛剛,浙江零跑科技股份有限公司(下稱零跑)召開了2026年一季度業(yè)績電話會。此次電話會,零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明并未出席,零跑汽車副總裁、CFO李騰飛,零跑汽車聯(lián)席總裁武強,零跑汽車董事會秘書沈珂參會。

在電話會上,李騰飛主要回答了10個重要問題。

其中,李騰飛確認零跑正在規(guī)劃第二品牌,其產品最快將于今年年底或明年亮相,定位與第一品牌稍有區(qū)隔,旨在通過產品引領品牌向上。

他也回應了零跑與Stellantis的合作,西班牙薩拉戈薩工廠的本地化生產預計2026年三季度實現(xiàn),雙方正評估收購馬德里工廠的可能性。

對于2026年全年業(yè)績,他堅定表態(tài),2026年100萬輛年銷量目標及50億元利潤目標暫不調整,有信心實現(xiàn)銷量目標,但利潤目標受原材料漲價、國際局勢等因素影響存在一定風險。

并且,2026年零跑的出海銷量目標維持10萬至15萬輛不變,由于今年一季度出海表現(xiàn)強勁,全年實現(xiàn)15萬臺銷量的可能性大大增加。

結合一季度財報來看,零跑汽車在2026年一季度的營收達108.2億元,同比增長8.0%,環(huán)比接近腰斬,凈虧損為3.9億元,同比虧損擴大,環(huán)比由盈轉虧,在此情況下,零跑高管對今年實現(xiàn)業(yè)績目標仍有一定信心。


▲零跑2026年一季度業(yè)績指標

一、第二品牌最快年底亮相 年賺50億目標不變

在財報會上,零跑汽車副總裁、CFO李騰飛回答了10個問題,以下為財報會問答環(huán)節(jié)實錄,車東西在不改變原意的情況下進行了部分易讀性調整。

Q1:一季度整車毛利率是多少?毛利率變動的主要原因有哪些?

李騰飛:一季度公司的整體毛利率是9.4%,一季度整車毛利率跟去年全年的整車毛利率差不太多,整車毛利率在7%左右。

一季度整車毛利率相較于2025年的四季度、2025年的同期呈現(xiàn)下滑,主要原因有幾方面。

第一,一季度銷量受行業(yè)季節(jié)性因素影響,規(guī)模效應未能充分釋放,而產能及零部件儲備較去年同期增加,導致產能利用率下降,制造費用明顯上升。

第二,車型結構發(fā)生變化。去年同期公司銷售以C系列車型為主,今年一季度B系列車型占比提升,而B系列車型毛利率略低于C系列。

第三,原材料成本上漲影響不大。公司去年已針對主要原材料進行了備貨,基本能覆蓋一季度的生產使用。

Q2:二季度銷量和毛利率的指引是否有變化?

李騰飛:我們二季度整體銷量指引在24萬到25萬輛之間,我們認為實現(xiàn)這個目標是沒有什么太大的問題的。

關于二季度整個的毛利率水平,相較于一季度,我們相信會有一個提升,可能不一定能提升到2025年四季度這樣的一個水平,但也不會差的太多,估計在12%-13%的水平。

Q3:今年海外銷量目標是否調整?歐洲、東南亞、拉美等重點市場的產能布局進展如何?

李騰飛:今年零跑海外銷量目標仍為10-15萬輛,不準備調整。

一季度及今年4月零跑海外表現(xiàn)強勁,若不受船期不穩(wěn)定等因素影響,數據會更好,我們認為全年實現(xiàn)15萬臺海外銷量的可能性大大增加。

歐洲市場,零跑與Stellantis集團合作順利,西班牙薩拉戈薩工廠的本地化生產項目預計今年三季度實現(xiàn)。

同時,雙方正積極評估收購Stellantis旗下馬德里工廠的可能性,以快速形成自有歐洲生產基地。

南美市場,Stellantis在南美市占率近30%,去年10月零跑產品正式上市后銷量增長迅速,我們已選定Stellantis在巴西的現(xiàn)有工廠,計劃推進零跑產品本地化生產。

東南亞市場,零跑已在印尼、馬來西亞、泰國等地積極布局,競爭激烈但銷量較去年同期明顯提升。

Q4:未來零跑公司是否有計劃要做第二品牌,往高端化的方向進行?

李騰飛:最近朱江明朱總和曹力總在不同的場合透露第二品牌的情況。目前在公司層面上,第二品牌還是保密狀態(tài),不過我們確實有第二品牌的計劃,預計最快在今年年底或者明年,第二品牌的產品會亮相。

第二品牌的定位肯定會跟第一品牌會稍有區(qū)隔。

Q5:原材料價格上漲對公司成本的影響會持續(xù)多久?哪個季度影響最大?

李騰飛:一季度原材料價格上漲對零跑影響有限,因為公司在去年四季度已提前備貨,二季度影響將逐漸顯現(xiàn),但整體毛利率指引中已考慮,影響尚可控。

若三季度、四季度原材料(如碳酸鋰、芯片、貴金屬)持續(xù)上漲,在終端價格不變的前提下,將對零跑毛利率構成較大影響。

不過,下半年國際形勢、終端行業(yè)價格調整等因素均存在不確定性,我們正持續(xù)關注。

Q6:海外業(yè)務目前以利潤為導向嗎?零跑國際的盈利情況如何?

李騰飛:我們與Stellantis集團的約定不會單方面改變。零跑國際2025年已實現(xiàn)盈利,2026年一季度同樣盈利(受匯率影響有所折損)。

更重要的是,我們以極小的投入達成了海外超1000家網點、銷量數倍增長的成績。少花錢即是賺錢,海外經營貢獻巨大。

Q7:與Stellantis在薩拉戈薩工廠的聯(lián)合采購、零部件供應情況如何?碳積分歸屬如何劃分?

李騰飛:歐寶品牌將在薩拉戈薩工廠共線生產,零跑為其提供電驅、座艙控制器等自研自制零部件。雙方將聯(lián)合采購,以規(guī)模效應爭取更優(yōu)價格。

零部件銷售對利潤的正面影響預計在2027年底或2028年量產后方能體現(xiàn)。

碳積分歸屬制造廠商,目前出口歐洲的車輛碳積分歸零跑;未來薩拉戈薩工廠或馬德里工廠生產的本地化車輛,制造主體為零跑國際,碳積分將歸零跑國際,其交易收入體現(xiàn)在公司的投資收益中。

Q8:一季度經營利潤為負,其他收入為7億元,這其中政府補貼、碳積分等各貢獻多少?

李騰飛:其他收入中約7億元主要為政府補助,這部分具有周期性,大多集中在一季度或上半年,下半年較少。今年一季度零跑的整車毛利率與公司整體毛利率存在約2個百分點的差異,這部分差異主要來自碳積分收入。

今年一季度零跑沒有像去年那樣的戰(zhàn)略合作項目收益(如與一汽紅旗合作項目),但該項目進展順利,預計明年初量產。零跑與一汽集團及Stellantis的零部件合作也在深入,二季度或三季度可能有重磅利好釋放。

Q9:新車D19的銷量預期和毛利率水平如何?

李騰飛:D19上市后銷量超出預期,半個月訂單達1.5萬臺,交付后用戶口碑良好。公司希望營銷團隊努力實現(xiàn)月銷過萬的水平,為后續(xù)D99打下基礎。D19單車毛利率符合預期,銷量上升對毛利總額有積極貢獻。

Q10:全年100萬輛銷量和50億利潤的指引是否調整?

李騰飛:銷量方面,二季度預計銷量為24-25萬輛,上半年銷量約36萬輛,下半年銷量預計64萬臺。

基于當前趨勢,公司對完成全年100萬輛目標有信心。

利潤方面,50億凈利潤目標暫不調整,但受原材料、國際政治環(huán)境、行業(yè)價格變化等因素影響,該目標的實現(xiàn)存在一定風險,我們會持續(xù)觀察,不作輕易調整。

二、一季度海外銷量激增4倍 季度業(yè)績由盈轉虧

從財報中會可以感受到,雖然零跑今年一季度業(yè)績承壓,但零跑高管對零跑全年業(yè)績及后續(xù)發(fā)展很有信心。

根據零跑一季度財報,2026年第一季度,零跑汽車總營收達108.2億元,同比增長8.0%,營收增長主要得益于整車及備件交付量提升,部分被產品組合變動帶來的平均售價下降抵消;環(huán)比2025年第四季度的210.3億元下降48.5%,主要受春節(jié)假期季節(jié)性銷量下滑影響。

凈虧損方面,一季度零跑權益持有人應占凈虧損為3.9億元,2025年同期虧損1.3億元,2025年第四季度盈利3.6億元,同比虧損擴大、環(huán)比由盈轉虧,核心源于毛利總額下降及研發(fā)、銷售等費用開支增加。

毛利率方面,零跑汽車一季度毛利率為9.4%,較2025年同期14.9%、2025年第四季度15.0%,同比、環(huán)比均呈現(xiàn)下滑,毛利率下滑主要是由于整車產品組合變動、戰(zhàn)略合作業(yè)務減少等原因。

銷量方面,今年一季度零跑總銷量達11.02萬臺,同比增長25.8%,其中海外銷量為4.09萬臺,同比激增442%,占總銷量比例達37.1%,創(chuàng)歷史新高。

國內市場表現(xiàn)同樣亮眼,4月零跑單月銷量達7.14萬臺,打破新勢力品牌月度銷量紀錄,位居新勢力第一,同比增長73.9%,海外銷量為1.42萬臺,占比19.9%。

研發(fā)投入方面,一季度零跑研發(fā)開支為10.4億元,同比增長30.0%,環(huán)比下降11.9%。

截至2026年3月31日,零跑現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、按公允價值計入損益的金融資產及銀行定期存款結余達306.3億元,為后續(xù)車型投放、全球化擴張、技術研發(fā)提供充足資金保障。

結語:零跑持續(xù)沖擊百萬年銷

2026年一季度,零跑汽車受產品結構調整、季節(jié)性因素影響,出現(xiàn)毛利率回落、凈虧損擴大的情況,但二季度以來銷量高增、海外市場銷量爆發(fā)、爆款新車頻出,這些表現(xiàn)意味著零跑今年還是具備一定增長動能。

依托ABCD全系車型協(xié)同、全球化快速擴張,零跑正朝著年銷百萬臺的目標加速狂奔。

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