如今國(guó)產(chǎn)車企都喜歡談出口創(chuàng)新高，不過(guò)從出口目的地的幾個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)汽車的出口正面臨挑戰(zhàn)，高增長(zhǎng)恐怕很難持續(xù)，隨著幾個(gè)進(jìn)口中國(guó)汽車的市場(chǎng)逐步采取措施，中國(guó)汽車在海外市場(chǎng)的增速很可能會(huì)放緩。

從一季度的數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)出口前三大市場(chǎng)分別為歐洲、俄羅斯、巴西，這三大市場(chǎng)都面臨不同的因素。

歐洲市場(chǎng)已很明確會(huì)不斷采取措施保護(hù)本土汽車企業(yè)，此前就已針對(duì)進(jìn)口的純電汽車提高關(guān)稅，導(dǎo)致純電車進(jìn)口量下滑，其中存在一個(gè)漏洞，那就是暫時(shí)未對(duì)插混車提高進(jìn)口關(guān)稅，中國(guó)幾家汽車企業(yè)正是由此大舉對(duì)歐洲出口插混車；但是歐盟今年初已提出對(duì)插混車提高關(guān)稅，預(yù)計(jì)最快下半年就可能執(zhí)行。

俄羅斯市場(chǎng)此前就已出現(xiàn)反復(fù)，由于中國(guó)汽車對(duì)俄羅斯出口量猛漲，俄羅斯采取提高報(bào)廢稅、關(guān)稅等舉措，導(dǎo)致2025年中國(guó)汽車對(duì)俄羅斯出口量暴跌，2025年中國(guó)對(duì)墨西哥的出口更超越俄羅斯，隨即中國(guó)汽車選擇在俄羅斯本土進(jìn)行CKD組裝避開(kāi)進(jìn)口關(guān)稅，今年一季度對(duì)俄羅斯出口再度暴漲，但是這也反映出俄羅斯對(duì)中國(guó)汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)隨時(shí)可能發(fā)生變化的市場(chǎng)。

巴西市場(chǎng)已明確對(duì)中國(guó)汽車的關(guān)稅時(shí)間表，2026年7月1日起，整車進(jìn)口提高至35%；目前CKD/SKD組裝分別處以16%、18%的關(guān)稅，但是2027年1月起CKD/SKD組裝同樣提高到35%的進(jìn)口關(guān)稅；當(dāng)然中國(guó)汽車也已采取相應(yīng)措施，多家中國(guó)汽車企業(yè)在巴西設(shè)廠，并且以巴西為基地對(duì)南美出口這有助于爭(zhēng)取巴西的支持。

不得不說(shuō)的還有墨西哥，2025年中國(guó)汽車對(duì)墨西哥的汽車出口暴漲，超過(guò)俄羅斯，但是墨西哥2026年11月起對(duì)中國(guó)汽車進(jìn)口提高關(guān)稅至50%直接導(dǎo)致今年一季度中國(guó)汽車對(duì)墨西哥的出口暴跌，普遍猜測(cè)墨西哥此舉可能受到它鄰國(guó)的影響。

從上述這些市場(chǎng)可以看出，當(dāng)前中國(guó)汽車的幾大出口市場(chǎng)都面臨挑戰(zhàn)，接下來(lái)還能維持多久的出口高增長(zhǎng)是個(gè)問(wèn)題，這些市場(chǎng)一旦采取措施，中國(guó)汽車出口可能就會(huì)發(fā)生變化。

當(dāng)然對(duì)于中國(guó)汽車出口來(lái)說(shuō)也并非全是不利的因素，如東南亞市場(chǎng)、非洲等市場(chǎng)就較為有利于中國(guó)汽車。

東南亞市場(chǎng)長(zhǎng)久以來(lái)由日本汽車占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而日本汽車借著市場(chǎng)壟斷份額優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)?shù)劁N售的汽車價(jià)格極為昂貴--一般來(lái)說(shuō)幾乎相當(dāng)于它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)售價(jià)的兩倍，由此隨著中國(guó)汽車進(jìn)入東南亞市場(chǎng)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者非常歡迎中國(guó)汽車的進(jìn)入，同時(shí)中國(guó)具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的電車也擁有對(duì)日本汽車的差異化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，油價(jià)暴漲，東南亞的電價(jià)則便宜許多，帶動(dòng)了中國(guó)汽車在東南亞市場(chǎng)的銷售。

至于非洲市場(chǎng)，由于非洲市場(chǎng)的消費(fèi)水平較低，對(duì)價(jià)格極為敏感，而中國(guó)汽車恰恰具有巨大的成本優(yōu)勢(shì)，此前歐美日車系在非洲市場(chǎng)銷售的主要是二手車，而中國(guó)汽車在非洲市場(chǎng)銷售的是新車，即使是新車的價(jià)格對(duì)歐美日車系的二手車價(jià)格都貴不了多少，由此今年一季度中國(guó)汽車對(duì)非洲出口暴漲超七成。

只是相對(duì)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前東南亞、非洲幾個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，它們的市場(chǎng)規(guī)模終究與歐洲、南美等市場(chǎng)差距較大，一旦歐洲、南美、俄羅斯等市場(chǎng)發(fā)生變化，對(duì)東南亞、非洲等的出口增長(zhǎng)未必能彌補(bǔ)，汽車出口將受不小的影響。