北京
奇瑞要把"神行者"開進(jìn)英國本土市場，捷豹路虎（JLR）的第一反應(yīng)是什么？新任CEO PB 巴拉吉的表態(tài)出人意料：不阻止，不擔(dān)心，甚至不打算把它放進(jìn)自家展廳。
這場合作源于JLR與奇瑞的長期合資項目。JLR手握"神行者"品牌名稱，已授權(quán)給奇瑞使用，并負(fù)責(zé)車型設(shè)計；工程開發(fā)和生產(chǎn)則完全由奇瑞在中國完成。5月初發(fā)布的神行者8，是首批掛"FREELANDER"標(biāo)識、面向全球市場的首款車型。奇瑞的野心不小：未來五年，每六個月就要推一款新車。
銷售節(jié)奏上，神行者今年晚些時候先在中國開售，隨后出口其他地區(qū)。歐洲和英國仍在奇瑞的評估清單上。神行者CEO文飛此前放話：如果進(jìn)軍歐洲，絕不會是中國版的簡單改造，而是針對各市場專門打造的衍生車型。
巴拉吉的回應(yīng)劃清了界限。"這是奇瑞的車，我們會讓奇瑞自己決定。"他明確表示，JLR的角色僅限于確保設(shè)計與自身價值保持一致，之后"完全是奇瑞自己的項目"。這番話暗示，即便神行者未來在英國銷售，JLR既不負(fù)責(zé)營銷，也不會讓它出現(xiàn)在JLR展廳里。
最敏感的競爭問題，巴拉吉同樣不回避。神行者將與發(fā)現(xiàn)、衛(wèi)士進(jìn)入同一細(xì)分市場，但他認(rèn)為雙方定位差異明顯："價格定位不同，產(chǎn)品供給也不同。我們不認(rèn)為會互相競爭，應(yīng)該共同擴大市場。"
一場各取所需的合作——JLR守住品牌調(diào)性，奇瑞拿到全球市場的敲門磚。至于英國消費者買不買賬，那是奇瑞要打的另一場仗。
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