北京
我的小鎮(zhèn)什么都好——人好、店好、社區(qū)氛圍也好——唯獨(dú)停車是個(gè)噩夢(mèng)。去趟超市買點(diǎn)菜，或者送孩子去舞蹈課，找車位的時(shí)間跟開車過去差不多長(zhǎng)。過去一個(gè)月，這個(gè)等式徹底變了。我開始用Aventon Abound LR完成以前必須開車的各種短途出行，結(jié)果證明，至少對(duì)我來說，這是載貨電單車?yán)镒钅艽虻倪x擇之一。
這車售價(jià)1999美元，有鼠尾草綠和黑色可選。體型夠大，能載兩個(gè)孩子——不過第二個(gè)會(huì)有點(diǎn)擠。評(píng)測(cè)時(shí)Aventon正在做促銷，附贈(zèng) normally 135美元的大型后馱包和69美元的折疊車鎖。他們還有款更小的Abound SR，1899美元，更緊湊些，但后座依然能舒服地坐一個(gè)孩子，顏色也更活潑，比如鈷藍(lán)和紫霧色。
騎起來的感覺出乎意料地輕松。盡管車身笨重——尤其是后座載著我7歲孩子的時(shí)候——靠8速變速和油門的配合，起步加速很快，爬坡也不虛。我專門試了陡坡，純油門和純腳踏助力兩種模式都跑過，電機(jī)從沒掉鏈子。750W電機(jī)響應(yīng)迅速，還能在踏頻傳感器和扭矩傳感器之間切換：想要蹬得越猛助力越大，或者蹬得越快助力越大，隨你選。
前叉避震加座墊避震，每趟騎下來都很舒服。官方說適合4英尺11到6英尺3的身高，我和妻子分別5英尺2和6英尺，調(diào)整起來毫無壓力。續(xù)航標(biāo)稱最高60英里，電池36V、20Ah、733Wh。我實(shí)際騎了超過100英里，日常買菜、接送、短途通勤全包，從沒為電量焦慮過。
安全細(xì)節(jié)做得扎實(shí)。4G+GPS的防盜追蹤首年免費(fèi)，之后每年20美元。Class 2級(jí)別，腳踏助力和油門最高20英里時(shí)速。最大載貨440磅，輪胎20×3.0寸，Shimano 8速變速。唯一小毛病是電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有點(diǎn)噪音，但比起不用找車位、不用付油費(fèi)、不用在停車場(chǎng)繞圈，這點(diǎn)聲音完全可以忽略。
它不是前載式貨運(yùn)單車那種終極載貨能力，但拉個(gè)孩子、馱堆雜貨綽綽有余。如果你也在找一輛能替代汽車完成大部分日常出行的電單車，Abound LR值得認(rèn)真考慮。我的汽車現(xiàn)在基本吃灰了。
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