2026年5月14日，阿根廷宣布最后一批A-4AR攻擊機退役，結束了其在阿根廷空軍60年的服役歷史。自1966年阿根廷空軍首次接收25架A-4B以來，“天鷹”一直是阿根廷空軍的主力之一。阿根廷的A-4既作為陸基攻擊機，也在航空母艦“五月二十五日”號上服役，堪稱阿根廷空軍的“勞模”。

阿根廷A-4AR“戰(zhàn)斗鷹”（“天鷹”升級型）

阿根廷的A-4“天鷹”攻擊機曾在1982年馬島戰(zhàn)爭中書寫了其服役生涯中最壯烈也最輝煌的戰(zhàn)績：在極度缺乏電子對抗和精確制導武器的絕對劣勢下，阿根廷飛行員憑借大無畏的勇氣，采取掠海超低空突防戰(zhàn)術，用航炮和無制導炸彈悍然沖鋒，一舉擊沉了英國皇家海軍的“考文垂”號驅逐艦、“熱心”號和“羚羊”號護衛(wèi)艦以及“加拉哈德爵士”號大型登陸艦，并重創(chuàng)了“寬劍”號和“阿耳戈船長”號等多艘主力戰(zhàn)艦。盡管“天鷹”機隊為此付出了損失22架飛機和數(shù)十名頂尖飛行員的慘烈代價，但他們對英國特混艦隊施加了二戰(zhàn)后最沉重的打擊。

阿根廷“天鷹”攻擊皇家海軍軍艦還原圖

最后退役的這批“天鷹”是阿根廷于1990年代中期，從美國海軍陸戰(zhàn)隊手中接收的升級型，這些戰(zhàn)機配備了新的航電設備和飛行系統(tǒng)，被稱為A-4AR“戰(zhàn)斗鷹”，取代了阿根廷所有較舊的A-4。不過雖然是最新型號，但這批A-4AR多年來一直飽受機體老化、供應鏈斷裂和軍費拮據的困擾。到了2021年底，僅剩約8架能勉強保持飛行狀態(tài)，整支機隊幾乎癱瘓。2024年7月15日，一架 A-4AR 在夜間訓練起飛后發(fā)動機停車，飛行員因跳傘高度過低不幸犧牲。這起事故直接導致殘存的機隊在此后被長期停飛，直至最終退役。

事實上自2015年“幻影”戰(zhàn)機退役后，阿根廷空軍為了恢復制空能力，曾先后考察、接觸或深度談判過來自多個國家的方案。由于馬島戰(zhàn)爭后英國長達數(shù)十年的嚴格武器禁運以及阿根廷自身財政問題，下一代戰(zhàn)斗機的選型過程困難重重。

目標1：“梟龍”Block 3

采購“梟龍”戰(zhàn)機是唯一一個完全不受英國供應鏈制約的全新四代半戰(zhàn)機方案。中方不僅開出了極具吸引力的貸款和融資條件，還承諾提供包括有源相控陣（AESA）雷達、全套先進空空/空地導彈在內的完整武器庫。而在2023年底米萊就任總統(tǒng)后，阿根廷外交路線全面倒向美西國家，明確拒絕了中方方案，尋求歐美體系中的戰(zhàn)斗機。

目標2：FA-50“金鷹”

阿根廷在2019年前后曾極度接近簽署購買8-10架 FA-50 的合同。然而在2020年，韓國航宇工業(yè)（KAI）正式發(fā)函通知阿根廷，由于該機包含6項英國產的核心關鍵部件，受英國出口管制影響，韓國無法向阿根廷出售該機。

目標3：JAS-39“鷹獅”

阿根廷曾寄希望于采購出自鄰國巴西組裝線的“鷹獅”戰(zhàn)斗機。但由于“鷹獅”全機約有30%的零部件來自英國（包括雷達關鍵組件、起落架和彈射座椅），薩伯公司明確表示無法對阿根廷出口。

目標4：“光輝” Mk1A

阿根廷空軍高層曾親赴印度試飛“光輝”戰(zhàn)斗機。作為一款輕型多用途戰(zhàn)機，其使用成本和性價比符合阿根廷的需求。但“光輝”雖然表面上是印度國產，但實際使用了大量英國部件。盡管印度承諾嘗試更換國產或法國備件，但成本和時間讓阿根廷最終放棄。

除此以外，還有米格-35、以色列“幼獅”和二手“幻影”F1都曾被納入考量。但最終，阿根廷空軍還是選擇了前皇家丹麥空軍的F-16“戰(zhàn)隼”。

2024年12月，阿根廷首先接收了一架F-16BM Block 10（雙座型），用于地勤人員的地面維護教學和技術培訓。圖為阿根廷空軍人員與F-16合影。

阿根廷最終選擇F-16，是地緣政治推波助瀾的必然結果。米萊政府上臺后外交路線全面倒向美西陣營，而美國為了阻止中國“梟龍”戰(zhàn)機進入南美，不僅在秘密會談上強力施壓英國放行，還聯(lián)合丹麥開出了約3億美元打包24架戰(zhàn)機的“地板價”并附帶后續(xù)貸款援助；加之 F-16 的座艙與航電邏輯與阿根廷的A-4AR 攻擊機有著極高的延續(xù)性。雖然這批F-16是二手飛機，但能使阿根廷空軍以最低的財政與時間成本，在接替A-4的同時填補長達十年的超聲速戰(zhàn)力真空。

2025年12月5日，首批6架F-16AM/BM在3架美軍KC-135 加油機的護航下，從丹麥飛抵阿根廷里奧夸爾托空軍基地。

另外，為了支持其F-16機隊，有報道稱阿根廷在尋找二手KC-135空中加油機。最可能的來源當然是美國空軍。然而，近期在中東的行動對美國空軍加油機部隊造成不小的損失，美軍很可能因此推遲阿根廷轉交加油機。另一種選擇可能是效仿印度——“濕租”一架美國私人軍事承包商的KC-135，以替代其問題頻出的伊爾-78MKI加油機。當然這樣的合同只能滿足訓練需求，不可能支持阿根廷空軍的軍事活動。

被印度空軍濕租的KC-135加裝了軟管加油吊艙

引進KC-135也很可能會引來英國的反對，因為馬島（福克蘭群島）將再次進入阿根廷空中力量的作戰(zhàn)半徑。目前，這些島嶼僅有四架“臺風”戰(zhàn)斗機駐守。阿根廷空軍必然將對駐守的英軍形成壓倒性優(yōu)勢。

作者/肉鴿鴿

編輯/鄭逸澤

審核/老虎、武瑾媛

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