讓每一次騎行都更安心、更省心。

從今年5月1日起，新修訂的《北京市非機動車管理條例》正式實施，駕駛、乘坐電動自行車規(guī)范佩戴安全頭盔，從文明倡導(dǎo)正式升級為法定義務(wù)。

在城市交通中，電動車雖然方便快捷、出行靈活，但車身結(jié)構(gòu)簡單、防護能力薄弱，上路行駛時穿梭于機動車與行人之間，騎行意外時有發(fā)生，《條例》的實施是對車主安全負責(zé)的必要舉措。而除了依靠法律法規(guī)監(jiān)管、市民自覺防護，如何借助數(shù)字化、智能化手段降低騎行風(fēng)險、提升電動車治理水平，成為交通管理的新課題。在此背景下，中國聯(lián)通依托物聯(lián)網(wǎng)、AI等數(shù)智技術(shù)，打造“云控車”智慧騎行解決方案。

電動車也能實現(xiàn)毫秒級數(shù)據(jù)協(xié)同

早上7點30分，上班族小李掏出手機，解鎖了一輛小牛電動車。按下“啟動鍵”的瞬間，一場毫秒級的數(shù)據(jù)協(xié)同已悄然完成：車輛位置、電池電量、系統(tǒng)狀態(tài)被實時采集并上傳。

整個過程，不到1秒。這背后，是中國聯(lián)通面向智慧交通打造的場景化連接產(chǎn)品，正在為超過240萬輛小牛電動車提供全天候智能支撐。

該產(chǎn)品由“聯(lián)通Cat.1網(wǎng)絡(luò)+聯(lián)通格物CMP平臺+自研雁飛Cat.1模組”構(gòu)成，依托廣覆蓋、PSM低功耗的Cat.1網(wǎng)絡(luò)，以及聯(lián)通格物CMP平臺的全生命周期管理、異常用量監(jiān)測、LBS定位服務(wù)（基于位置的服務(wù)）、IMEI（國際移動設(shè)備識別碼）變更檢測等核心能力，深度嵌入小牛新車型從生產(chǎn)到使用的全過程，支持車輛定位、遠程控制、數(shù)據(jù)上報等功能，幫助小牛實現(xiàn)從接入、監(jiān)控到計費管理的端到端服務(wù)。同時，雁飛模組具備高集成、低功耗及遠程升級等能力，確保車輛在各種環(huán)境下穩(wěn)定在線、可持續(xù)進化。

格物CMP平臺設(shè)備全生命周期管理界面。

從“丟車焦慮”到“安心停放”

兩年前，小李曾丟過一輛電動車。報警、查監(jiān)控……折騰一周卻無果。而如今，她的小牛電動車內(nèi)置了LBS模塊（Location Based Services，即位置服務(wù)），車輛一旦發(fā)生異常移動，APP會立刻推送告警。更讓她安心的是，系統(tǒng)還能識別IMEI變更檢測——如果核心通信模塊被非法更換，后臺會第一時間觸發(fā)風(fēng)險預(yù)警，車輛自動進入受限狀態(tài)。

“現(xiàn)在把車停在小區(qū)，長期出差都不用擔(dān)心。”小李說。這種安全感，來自聯(lián)通格物CMP平臺對每一輛車的全生命周期管理——每輛車都有唯一的數(shù)字身份，接入、激活、使用、維護、退換，全流程可追溯、可管控。

運營效率提升50%的秘密

對于小牛電動車的運營團隊來說，管理240萬輛分布在全國各地的車輛，曾是一項“難以想象的任務(wù)”。

“以前，我們要靠人工巡檢、用戶報修來發(fā)現(xiàn)故障車輛，響應(yīng)周期長、成本高。”小牛電動車運維負責(zé)人張經(jīng)理回憶，“比如某輛車通信模塊異常離線，可能要等用戶投訴才知道。”

現(xiàn)在，通過異常用量監(jiān)測和狀態(tài)監(jiān)控能力，流量異常、頻繁斷連、定位漂移……系統(tǒng)秒級發(fā)現(xiàn)、自動派單，維修人員帶著診斷信息直接上門。故障處理時間從原來的平均8小時縮短到4小時以內(nèi)。

最終，在聯(lián)通智慧交通連接產(chǎn)品的助力下，小牛電動車實現(xiàn)了整體運營成本降低20%，運營效率提升50%。

格物CMP平臺號卡管理界面。

數(shù)據(jù)說話：資產(chǎn)更安全，壽命更長久

當(dāng)佩戴頭盔成為騎行者的“標(biāo)配”，聯(lián)通的智慧騎行解決方案正努力讓每一輛電動車也成為安全的“標(biāo)配”。基于格物CMP平臺能力底座，賦能客戶自建應(yīng)用平臺，通過實時采集電池電壓、電機溫度等關(guān)鍵參數(shù)，構(gòu)建了車輛健康度模型。當(dāng)某項指標(biāo)接近閾值，系統(tǒng)會自動提醒用戶保養(yǎng)或檢修，大幅降低半路拋錨或安全事故風(fēng)險。這相當(dāng)于給車輛做“定期體檢”，與佩戴頭盔形成互補。

與此同時，精細化運營管控讓每一輛車的資費管理也變得透明高效。“以前有些車輛長期閑置卻仍產(chǎn)生基礎(chǔ)套餐費用。現(xiàn)在系統(tǒng)自動識別沉默車輛，提醒我們回收或注銷。”張經(jīng)理說，“僅這一項，每年省下幾十萬通信成本。”

對小牛電動車而言，實現(xiàn)了運營成本優(yōu)化、資產(chǎn)周轉(zhuǎn)提效、用戶粘性提升；對240萬車主而言，每一次騎行都更安心、更省心。憑借深厚的行業(yè)落地能力，中國聯(lián)通首批入選中國自行車協(xié)會、電信終端產(chǎn)業(yè)協(xié)會聯(lián)合評選的“電動自行車行業(yè)數(shù)智化建設(shè)推薦供應(yīng)商”，后續(xù)將持續(xù)助力行業(yè)構(gòu)建安全、高效、綠色的智慧出行新生態(tài)。

文：錢雪婷、曹青、劉秀鵬

編輯：亮亮

制圖：張曙念

指導(dǎo)：辛鵬駿