上海
財聯社5月18日訊（編輯 夏軍雄）分析人士警告稱，全球石油庫存正在急劇下降，而庫存可能要到2027年12月才能恢復，歐洲甚至可能在本月底前就出現實物石油短缺。
Abaxx商品交易所執行聯席主席 Jeff Currie 周一在接受媒體采訪時表示，歐洲“隨時都可能”遭遇實物供應短缺，而當前供應緊張的嚴重程度，尚未體現在油價走勢或政策制定者的表態中。
Currie稱，隨著庫存持續下降，石油供應問題將進一步惡化。一旦真正出現短缺，油價走勢將呈現“非線性”上漲。
“到那時，我們才會知道，人們愿意為最后一滴石油付出什么代價，”他說。
Currie指出，目前石油市場正處于所謂的“過渡月份（shoulder months）”，即一年中傳統上需求最疲弱的階段——供暖季結束，而夏季駕車高峰尚未完全開始。
隨著美國陣亡將士紀念日和英國春季銀行假日臨近，柴油、汽油和石油需求將迅速上升。
“穩定只是表象”
法國興業銀行固定收益、外匯及大宗商品研究主管 Mike Haigh 領導的分析團隊表示，目前石油市場表面上維持著一種“穩定假象”，但其底層體系實際上正處于“極度緊繃”的狀態。
法興銀行分析師在周一的報告中寫道：“庫存正在迅速下降，更關鍵的是，全球庫存中真正能夠在不引發系統性運營壓力情況下動用的部分，其實非常有限。”
自2月底美伊沖突爆發以來，霍爾木茲海峽的運輸流量一直受到嚴重限制。通常情況下，通過該海峽運輸的石油和液化天然氣（LNG）約占全球總供應量的五分之一。
法興銀行分析師表示，即使霍爾木茲海峽在6月初重新開放，由于涉及油輪運輸、卸貨、煉油和分銷等復雜實體供應鏈流程，新增石油供應真正到位仍至少需要52天。
這種滯后意味著每天仍有數百萬桶原油無法投入市場，從而進一步消耗已迅速下降的庫存。
“長期壓力”
法興銀行指出，如果霍爾木茲海峽到6月底才恢復通航，那么市場將面臨“更深層、持續時間更長的壓力”，實物供應緩解可能要等到8月底，而真正意義上的市場恢復正常則可能要等到9月。
如果重啟時間進一步推遲，油價甚至可能升向每桶150美元，并在今年剩余時間維持高位。
分析師解釋稱：“即便運輸恢復，時間上的延誤也會造成更深的庫存缺口，使供應緊張持續到2027年，并進一步推遲全面恢復正常的時間。這凸顯出整個系統對重啟時間哪怕是微小變化都極其敏感。”
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