廣東
依然讓人羨慕
新加坡航空（Singapore Airlines，簡稱SIA）近日宣布，將向符合條件的員工發放2026財年的利潤分享獎金，每人約為5.7個月薪水。
近期，阿聯酋航空在中東局勢持續動蕩的情況下、也向其員工發放相當于20周工資的巨額獎金。
《商業時報》報道，這是SIA繼2024財年7.94個月、2025財年7.45個月之后的下降。相比之下，2023財年的員工獎金為6.65個月薪水。
此次利潤分享獎金在5月14日的新加坡博覽中心向員工宣布時，現場氣氛熱烈，員工們發出歡呼。SIA的年度利潤分享獎金計算遵循與員工工會長期協商形成的固定公式，體現了公司與員工之間穩定的薪酬協議。
截至2026財年，SIA平均在職員工人數為18,233人，高于上年度的17,912人。盡管員工人數增加，員工成本也從上一財年的38億新元上升至39億新元，但2026財年的下半年盈利下降53.6%，僅為9.455億新元（上年同期有一筆一次性的非現金會計收益）。全年凈利潤11.84億新元，同比下降57.4%。
這一背景下，5.7個月薪的獎金雖然較往年減少，但仍體現了新加坡航空在盈利后將成果直接轉化為員工回報的做法。
對于員工而言，這意味著公司利潤的一大部分以直接現金的形式進入個人收入，使利潤分享成為全年薪酬故事的核心亮點。
值得注意的是，SIA盡管降低了獎金，仍在持續招聘新加坡本地的機艙服務人員及各類崗位，以保障日常運營和服務擴張。
從公司網站信息來看，航空公司對各崗位人才的需求依舊旺盛，反映出其在全球航空市場的持續布局和擴張計劃。
在過去的一年里，新加坡航空集團（含酷航）共運送旅客4240萬人次，員工總數超過18,000人。
這些數據表明，公司在大規模運營下仍保持利潤分享的制度，為員工提供穩定的經濟激勵，也彰顯了其作為全服務航空公司的經營能力。
綜合來看，2026財年的利潤分享獎金雖然有所下降，但在整體薪酬體系和公司經營規模的背景下，仍是員工收入的重要組成部分。
對于新加坡航空來說，獎金制度不僅體現了對員工的激勵與回報，也反映了公司面對利潤波動時的穩健薪酬策略。
未來，隨著航空市場的復蘇和運營規模的擴大，利潤分享機制仍將是維系員工士氣和吸引人才的重要手段。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
