北京
楊百翰大學學生為殼牌生態馬拉松打造了一輛三輪概念車，官方油耗數據達到2145英里每加侖，理論上可從猶他州普羅沃直達紐約市僅消耗一加侖燃料。
這輛名為Supermileage的 vehicle 采用碳纖維輕量化結構，整車僅重108磅（49公斤）。設計極為緊湊，僅可容納身高5英尺4英寸（約163厘米）以下、體重不超過120磅（54公斤）的駕駛者。為極致減重，該車未配備常規油箱，而是使用一個30毫升（約1液盎司）的微型容器儲存乙醇燃料，在印第安納波利斯賽車場完成了10英里測試。
不過，高效能意味著速度犧牲——該車最高時速僅23英里（37公里）。此外，天氣條件將顯著影響實際續航，即使是輕微的逆風或側風也會削弱其行駛里程。
這款概念車的出現恰逢多家汽車制造商重新調整戰略：在放緩純電動轉型步伐的同時，將重心轉向混合動力技術。這一設計展示了內燃機與車輛工程在效率優化上的極限潛力，為傳統車企提供了技術參考。
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