楊百翰大學學生為殼牌生態馬拉松打造了一輛三輪概念車,官方油耗數據達到2145英里每加侖,理論上可從猶他州普羅沃直達紐約市僅消耗一加侖燃料。
這輛名為Supermileage的 vehicle 采用碳纖維輕量化結構,整車僅重108磅(49公斤)。設計極為緊湊,僅可容納身高5英尺4英寸(約163厘米)以下、體重不超過120磅(54公斤)的駕駛者。為極致減重,該車未配備常規油箱,而是使用一個30毫升(約1液盎司)的微型容器儲存乙醇燃料,在印第安納波利斯賽車場完成了10英里測試。
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不過,高效能意味著速度犧牲——該車最高時速僅23英里(37公里)。此外,天氣條件將顯著影響實際續航,即使是輕微的逆風或側風也會削弱其行駛里程。
這款概念車的出現恰逢多家汽車制造商重新調整戰略:在放緩純電動轉型步伐的同時,將重心轉向混合動力技術。這一設計展示了內燃機與車輛工程在效率優化上的極限潛力,為傳統車企提供了技術參考。
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