【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 麻建宇】代言人，變成了股東。

5月18日，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N9閃充版發(fā)布會(huì)上，騰勢(shì)品牌全球代言人王力宏亮相。這起明星代言汽車品牌的小事件中，曝出了大消息。

被問(wèn)及“是否用代言費(fèi)的一部分買(mǎi)了比亞迪股票”時(shí)，王力宏本人回應(yīng)，“這是真的”。并且王力宏還提及，“10年前，我做了一檔節(jié)目，是比亞迪冠名贊助的。如果當(dāng)年我就投資了比亞迪，10年前到現(xiàn)在，(翻了)多少倍了”。

王力宏稱，“這次絕對(duì)會(huì)把握好機(jī)會(huì)，10年后，我應(yīng)該會(huì)很滿意這個(gè)決定。”這次“反轉(zhuǎn)”，也讓王力宏從代言人，變身為比亞迪股東。截至5月18日收盤(pán)，比亞迪報(bào)94.51元/股，與10年前相比，王力宏的確應(yīng)該后悔。

都在請(qǐng)明星，比亞迪這波賺到了

“打造明星高管IP”的潮流過(guò)去，明星開(kāi)始陸續(xù)回歸汽車行業(yè)的宣傳領(lǐng)域。

從來(lái)沒(méi)有代言人的理想汽車，請(qǐng)來(lái)了易烊千璽；小米汽車雖有車圈最大網(wǎng)紅高管，還是請(qǐng)來(lái)了舒淇；鴻蒙智行將劉亦菲、楊冪、肖戰(zhàn)簽下；“摳門(mén)兒”的零跑汽車，請(qǐng)來(lái)費(fèi)翔作為D19代言人……

即便不提傳統(tǒng)品牌，本身就具有流量?jī)?yōu)勢(shì)的造車新勢(shì)力也開(kāi)始陸續(xù)邀請(qǐng)明星站臺(tái)。不過(guò)，這一波，比亞迪應(yīng)該是賺的。王力宏代言騰勢(shì)品牌，以其在華語(yǔ)樂(lè)壇的影響力，給騰勢(shì)品牌帶來(lái)巨大曝光，音樂(lè)才子的身份也符合騰勢(shì)品牌的高端定位。

但令人沒(méi)想到的是，王力宏還成為了比亞迪的股東，順路給比亞迪的市值打了廣告。也就是說(shuō)，比亞迪花了一份錢(qián)，打了兩份廣告，關(guān)鍵還是對(duì)方心甘情愿的。值得一提的是，2026年的比亞迪，正進(jìn)入新一輪的技術(shù)兌現(xiàn)階段。

今年以來(lái)，比亞迪相繼推出“第二代刀片電池+閃充技術(shù)”的組合以及云輦-P Ultra等新技術(shù)，同時(shí)還在以極快的速度構(gòu)建閃充生態(tài)。從實(shí)際效果上看，比亞迪大唐訂單預(yù)售訂單突破10萬(wàn)輛，其余搭載新技術(shù)的車型訂單量也較高。

比亞迪新一輪的上升周期，似乎就在眼前。

王力宏可遇不可求，其他明星的作用呢？

放眼整個(gè)汽車行業(yè)，代言人轉(zhuǎn)為股東的案例并不多見(jiàn)，王力宏算是可遇不可求的那一類。那么其他汽車品牌請(qǐng)來(lái)的明星，又有何用？為什么去年下半年以來(lái)，汽車品牌開(kāi)始大批量與明星進(jìn)行合作？

首先必須承認(rèn)，明星帶來(lái)的曝光量是巨大的。以王力宏為例，微博詞條“王力宏騰勢(shì)汽車品牌全球代言人”閱讀量2.7億，這還不算王力宏帶來(lái)的其他曝光，比如“從代言人變?yōu)楣蓶|”的相關(guān)傳播。

其次，當(dāng)前汽車行業(yè)正面臨同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)：“冰箱彩電沙發(fā)”已經(jīng)成為汽車品牌“標(biāo)配”；大六座、大五座SUV遍地都是；智能輔助駕駛?cè)恰靶袠I(yè)第一梯隊(duì)”……而續(xù)航、加速等參數(shù)，因中國(guó)成熟的供應(yīng)鏈以及電機(jī)的特性，也難以構(gòu)建差異化壁壘。

在此背景下，明星憑借符號(hào)化形象與情感共鳴，成為汽車品牌快速建立品牌與消費(fèi)者聯(lián)系的捷徑。值得一提的是，辛芷蕾被官宣為大眾汽車首位全域全品牌代言人，費(fèi)翔、易烊千璽成為零跑汽車、理想汽車首位代言人等案例也說(shuō)明，明星的價(jià)值正在被車企所看重。

當(dāng)然，明星代言只是敲門(mén)磚，真正打動(dòng)用戶的還是產(chǎn)品，畢竟“流量不等于銷量”。與此同時(shí)，明星代言也并非全無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，就汽車行業(yè)而言，明星塌房導(dǎo)致品牌被爭(zhēng)議的案例也不少見(jiàn)。