《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》5月19日訊（記者 王耐）鹽城擁有江蘇最長(zhǎng)的海岸線——582公里，每年有超過3000小時(shí)的有效風(fēng)時(shí)。過去，這里的風(fēng)只是吹過灘涂和蘆葦蕩?，F(xiàn)在，風(fēng)變成了電，光變成了電，電驅(qū)動(dòng)著算力，一場(chǎng)“綠電革命”正在拓展這座城市的邊界。

在鹽城大豐港零碳產(chǎn)業(yè)園，墻面大屏實(shí)時(shí)追蹤著散落在各處的風(fēng)機(jī)、光伏板的發(fā)電進(jìn)度。數(shù)據(jù)定格在這樣一個(gè)畫面：截至今年4月底，鹽城新能源累計(jì)發(fā)電量117.95億千瓦時(shí)。這個(gè)數(shù)字占到了鹽城市全社會(huì)用電量的70.2%，也占到了江蘇省新能源發(fā)電總量的近四分之一（22.27%）。

對(duì)于鹽城來說，綠電并不缺。

隨之而來的問題是：誰(shuí)能把這些綠電用掉？誰(shuí)愿意買單？更重要的是，當(dāng)其他地區(qū)的工業(yè)園還在為電力和可再生能源消費(fèi)指標(biāo)發(fā)愁時(shí)，鹽城這手“綠電牌”到底能換來什么？

帶著這些問題，我們?cè)邴}城實(shí)地調(diào)研兩天，走進(jìn)了政府的座談會(huì)、零碳產(chǎn)業(yè)園、江蘇沿?？稍偕茉醇夹g(shù)創(chuàng)新中心、國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心鹽城分中心、鹽城北鐵路貨場(chǎng)、鹽城港的大豐港區(qū)等。這些場(chǎng)景，共同拼出一張鹽城的“綠電答卷”。

一張?zhí)颊J(rèn)證怎么幫企業(yè)省錢？

日排放總量是多少，燃燒排放是多少，零碳工廠有多少家……在鹽城大豐港零碳產(chǎn)業(yè)園的能碳智慧管理平臺(tái)上，實(shí)時(shí)更新著“碳”相關(guān)的數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)平臺(tái)，可溯源每家企業(yè)的能源消耗、碳排放及綠電使用情況。

“綠電制綠鋼，每噸較市場(chǎng)上同類產(chǎn)品溢價(jià)10%以上”，這是大豐港零碳產(chǎn)業(yè)園零碳研究科負(fù)責(zé)人楊林算的一筆“綠電賬”。

綠電足跡的可溯源、可證明，這對(duì)那些渴望“綠電指標(biāo)”、對(duì)碳足跡要求極高的外向型出口企業(yè)來說，是一份硬通貨。更直白的來說，這是一張進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的門票。

因?yàn)閺?026年起，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）正式擴(kuò)大征收范圍，鋼鐵、鋁、水泥、化肥、電力、氫等行業(yè)的出口商，必須為產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的碳排放支付相應(yīng)成本。而綠電的“零碳屬性”能否被國(guó)際認(rèn)可，前提就是可溯源、可認(rèn)證。

在零碳產(chǎn)業(yè)園，上海永久進(jìn)出口有限公司的工人們正在進(jìn)行自行車的組裝。據(jù)了解，目前產(chǎn)線年產(chǎn)電動(dòng)車大約在20萬(wàn)臺(tái)，主要銷往美國(guó)，加拿大，法國(guó)等國(guó)家。“我們依托零碳產(chǎn)業(yè)園，綠電可溯源之后，我們的產(chǎn)品也具備了綠色附加值，出口更順暢了?！鄙a(chǎn)經(jīng)理晁振宇說。

入駐零碳產(chǎn)業(yè)園到底能省多少錢呢？生產(chǎn)經(jīng)理晁振宇說，公司目前項(xiàng)目剛剛落地，但當(dāng)時(shí)入駐這里，就是看中綠電可溯源的未來前景。

他預(yù)估，依托綠電物理可溯源系統(tǒng)，外購(gòu)電力可減排75%以上，碳關(guān)稅成本降低80%以上，年節(jié)省成本超2000萬(wàn)到3000萬(wàn)元。而且依托園區(qū)綠電直供，電費(fèi)支出可降低50%-60%，同時(shí)享受園區(qū)綠色金融、稅收優(yōu)惠政策。按常規(guī)工業(yè)電價(jià)結(jié)算，年電費(fèi)可節(jié)省約50-60萬(wàn)元左右。

大豐港零碳產(chǎn)業(yè)園正在做的，就是為出口企業(yè)建一個(gè)“碳賬本”。目前零碳產(chǎn)業(yè)園已有十余家企業(yè)在產(chǎn)，另有5家正在建設(shè)中。

“沒有綠色認(rèn)證，甲醇就賣兩千多，賣不到六千多”，這是江蘇嵐?jié)身?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李勝軍給記者算的一筆賬。這是一個(gè)年產(chǎn)30萬(wàn)噸綠色甲醇項(xiàng)目，總投資約26.7億元，用地492畝。這不只是一個(gè)生產(chǎn)綠色能源的項(xiàng)目，也是一個(gè)以秸稈等農(nóng)業(yè)廢棄物為原料、全程使用綠電的項(xiàng)目。

“綠色是從田間地頭就開始認(rèn)證的，每個(gè)秸稈是從哪塊地來，包括從秸稈運(yùn)輸?shù)綇S區(qū)的生產(chǎn)過程，一直到出產(chǎn)品甲醇，再到運(yùn)往碼頭裝船整個(gè)過程，都是有監(jiān)控和認(rèn)證的。目前我們有一塊地已經(jīng)通過認(rèn)證了。”李勝軍告訴記者。

李勝軍向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》透露，江蘇嵐?jié)删G色甲醇航煤項(xiàng)目建成之后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)綠色甲醇30萬(wàn)噸、航煤20萬(wàn)噸，年開票銷售約65億元、稅收8億元。這也將是全球首個(gè)綠色航海燃料的大型產(chǎn)業(yè)基地。目前江蘇嵐?jié)身?xiàng)目已進(jìn)入土建實(shí)施階段，預(yù)計(jì)8月份安裝施工，今年年底或明年年初機(jī)械竣工，明年下半年7月份以后要進(jìn)入投料階段。

嵐?jié)傻木G色甲醇項(xiàng)目不是孤例。鹽城在“綠電”這件事上，正在持續(xù)布局。

寧德時(shí)代、正泰新能、天合光能——這些上海關(guān)聯(lián)企業(yè)已經(jīng)在這里落了戶。上海電氣布局風(fēng)電整機(jī)，上海玻璃鋼研究院布局風(fēng)電葉片，全球最大的風(fēng)電試驗(yàn)平臺(tái)——上海電氣風(fēng)電全功率平臺(tái)也坐落在鹽城，濱?；厣踔两ㄆ鹆藖喼揎L(fēng)電葉片行業(yè)最大的單體廠房。今年3月，上海電氣控股子公司的兩個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目剛拿到核準(zhǔn)，合計(jì)投資超61億元，總裝機(jī)60.48萬(wàn)千瓦。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，鹽城風(fēng)電裝備規(guī)上企業(yè)數(shù)量達(dá)41家，形成涵蓋“研發(fā)設(shè)計(jì)—裝備制造—資源開發(fā)—運(yùn)維服務(wù)”的風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈。其中，國(guó)家海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)已建成，鹽城現(xiàn)有射陽(yáng)海洋新能源（新型電力裝備）產(chǎn)業(yè)園、大豐風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園、阜寧風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)園、東臺(tái)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園4家風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)，海上風(fēng)電整機(jī)產(chǎn)能約占全國(guó)40%以上。

截至2026年4月底，鹽城新能源發(fā)電裝機(jī)容量2240.3萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)21.1%。其中，風(fēng)電1121.1萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)18.2%,占全省風(fēng)電裝機(jī)的44.8%；光伏發(fā)電1086.1萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)25%；生物質(zhì)發(fā)電33萬(wàn)千瓦。

綠電的下一站，是算力

綠電的生產(chǎn)和認(rèn)證只是起點(diǎn)。更關(guān)鍵的是，誰(shuí)來消費(fèi)這些綠電？鹽城把其中的關(guān)鍵一子，押在了算力上。在此次媒體調(diào)研的座談會(huì)上，記者發(fā)現(xiàn)，鹽城不同政府機(jī)關(guān)的討論中，“算力”這個(gè)詞出現(xiàn)的頻率非常高。

“東數(shù)綠算”、“東數(shù)海算”、“滬數(shù)蘇算”……鹽城市科技局明確，要擴(kuò)大綠電直連試點(diǎn)，爭(zhēng)取國(guó)家算力集群基礎(chǔ)設(shè)施布局；鹽城市發(fā)改委表示，探索“綠電+儲(chǔ)能+冷能”融合，推進(jìn)“東數(shù)綠算”、“滬數(shù)蘇算”試點(diǎn)落地，主動(dòng)融入上海大都市圈算力網(wǎng)絡(luò)。鹽城市工信局則強(qiáng)調(diào)，要打造東部沿海綠色算力港，為上海及長(zhǎng)三角提供低成本綠電算力，支撐AI訓(xùn)練、工業(yè)仿真、大數(shù)據(jù)分析。

目前已有一些成果落地。大數(shù)據(jù)集團(tuán)、農(nóng)信數(shù)智入選省可信數(shù)據(jù)空間項(xiàng)目庫(kù)，射陽(yáng)縣入選國(guó)家縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)，超算中心建成國(guó)家新一代人工智能公共算力開放創(chuàng)新平臺(tái)。

鹽城市自然資源和規(guī)劃局從空間上做支撐，表示要發(fā)揮鹽城向海圖強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，規(guī)劃布局海上風(fēng)電、光伏等綠色能源基地空間，精準(zhǔn)規(guī)劃算力中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施用地，為上海大都市圈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供低碳、高效的算力支點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)能源輸入與數(shù)據(jù)互聯(lián)。

在《鹽城市加快推進(jìn)算力發(fā)展及應(yīng)用三年行動(dòng)計(jì)劃（2024—2026年）》中，對(duì)算力供給、算網(wǎng)設(shè)施、算效水平、算力賦能都設(shè)置了相應(yīng)的目標(biāo)節(jié)點(diǎn)。到2026年，算力賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)布局成效顯著，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字政府、數(shù)字生活的算力支撐更加堅(jiān)實(shí)，培育打造30個(gè)“算力+”產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范場(chǎng)景。

據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》了解，目前鹽城已有的算力項(xiàng)目主要包括：江蘇世紀(jì)瓏騰海洋智算中心（濱海），總投資60億元，一期算力規(guī)模約2萬(wàn)P，部署2520臺(tái)高性能算力服務(wù)器；已建成鹽城超算中心“國(guó)家新一代人工智能公共算力開放創(chuàng)新平臺(tái)”。

撥投結(jié)合——“綠電”技術(shù)孵化的“鹽城模式”

綠電項(xiàng)目、算力中心的藍(lán)圖需要底層技術(shù)的持續(xù)突破。但前沿技術(shù)的突破和落地，需要從早期就開始“跟跑”、“陪跑”。

江蘇沿?？稍偕茉醇夹g(shù)創(chuàng)新中心正在做的事情，就是在“早小硬”等項(xiàng)目上做“耐心資本”。它的邏輯是，對(duì)有技術(shù)潛力和市場(chǎng)前景但缺少資金支持的早期技術(shù)項(xiàng)目，先用撥款的形式幫團(tuán)隊(duì)分擔(dān)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，等項(xiàng)目拿到市場(chǎng)融資了，再把撥款轉(zhuǎn)化為股權(quán)。

這個(gè)打法叫“撥投結(jié)合”。

“能突破關(guān)鍵技術(shù)、能填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白、能對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈有幫助的，我們來和團(tuán)隊(duì)合作，進(jìn)行撥投結(jié)合的這種模式?！敝行母敝魅伟楸f。

我們既是技術(shù)創(chuàng)新的助力員，也是產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期陪跑人。資金不是一股腦注入的，而是循序漸進(jìn)、根據(jù)實(shí)際情況來的，包洪兵解釋道。他表示：“早期簽訂的協(xié)議里，有專門的里程碑和考核節(jié)點(diǎn)要求，完成了什么東西，做出了什么東西，都有定量化的指標(biāo)。不同階段，對(duì)應(yīng)著不同的資金投入?！?/p>

對(duì)于鹽城來說，為何能源領(lǐng)域早期技術(shù)的孵化和資金培育如此重要？

那是因?yàn)樵邴}城，這里的自然稟賦使“綠電”觸手可及。鹽城長(zhǎng)長(zhǎng)的海岸線，讓這里成為一個(gè)無(wú)法忽視的“新能源富礦”。

比如在鹽城近海，100米高度年平均風(fēng)速超過7.6米/秒，遠(yuǎn)海接近8米/秒，年等效滿負(fù)荷小時(shí)數(shù)可達(dá)3000小時(shí)至3600小時(shí)，造就全球最具開發(fā)價(jià)值的海上風(fēng)場(chǎng)之一；年太陽(yáng)輻射總量為1400千瓦時(shí)/平方米至1600千瓦時(shí)/平方米，年平均光照時(shí)間在2280小時(shí)左右，年發(fā)電利用小時(shí)數(shù)1200小時(shí)左右，是江蘇太陽(yáng)能資源富集之地。

目前，江蘇沿?？稍偕茉醇夹g(shù)創(chuàng)新中心已有一系列的項(xiàng)目在鹽城落地，比如2024年10月落地的PEM水電解制氫用鈦纖維氣體擴(kuò)散層項(xiàng)目，2024年11月落地退役風(fēng)機(jī)葉片性能梯次增值利用技術(shù)與裝備研發(fā)項(xiàng)目，2025年4月落地超高溫焦耳熱閃速制備鋰電石墨烯導(dǎo)電劑項(xiàng)目。

包洪兵向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》透露，目前江蘇沿?？稍偕茉醇夹g(shù)創(chuàng)新中心已有五個(gè)項(xiàng)目落地運(yùn)營(yíng)，今年上半年2到3個(gè)項(xiàng)目待落地。同時(shí)還儲(chǔ)備了幾十個(gè)項(xiàng)目，下半年計(jì)劃再落3個(gè)左右。

一顆來自上海的“種子”——技術(shù)經(jīng)理人

這顆種子，來自上海楊浦——國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心。該中心是由科技部、上海市政府共同推進(jìn)，由上海市科委指導(dǎo)、市科技創(chuàng)業(yè)中心協(xié)調(diào)設(shè)立的國(guó)家級(jí)區(qū)域技術(shù)轉(zhuǎn)移平臺(tái)。

2025年1月9日，國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心鹽城分中心在鹽城環(huán)保高新區(qū)開園。它的使命很直接：推動(dòng)技術(shù)成果落地轉(zhuǎn)化。通過“技術(shù)紅娘”，鹽城分中心連接起了研發(fā)與產(chǎn)業(yè)。

鞠東初是一名技術(shù)經(jīng)理人，大家管他叫“技術(shù)紅娘”。記者上午見到他時(shí)，他剛從鹽城一家企業(yè)調(diào)研回來。獲取企業(yè)需求，鏈接相應(yīng)資源，解決急難愁盼，如何能讓雙方“看對(duì)眼”、“結(jié)上緣”，是他每天的工作。

“要么是企業(yè)害怕說出自己的產(chǎn)品缺點(diǎn)，擔(dān)心被同行知道，要么是企業(yè)自己不知道產(chǎn)品問題在哪里，要么是專家的解決方案不適合產(chǎn)業(yè)落地。”鞠東初坦言，“真正匹配上、能解決企業(yè)問題的案例不太多，但匹配上了，就很有成就感?！?/p>

一個(gè)人的力量總是有限的，為了更精準(zhǔn)地匹配供需，鹽城分中心還搭建了線上平臺(tái)“鹽科寶”，2025年7月1日正式上線。平臺(tái)將企業(yè)需求和前沿方案匯總，匹配需求。在線下，企業(yè)也可以在“科技成果超市”看到具體的技術(shù)“貨架”，把感興趣的牌子帶走，或掃碼直接聯(lián)系需求公司。

這樣的匹配，確實(shí)做出了幾個(gè)有分量的案例。

鹽城分中心成功促成了復(fù)旦大學(xué)兩個(gè)高能級(jí)項(xiàng)目在鹽城落地：陳建民院士團(tuán)隊(duì)的“智能化PM2.5大氣富集濃縮裝置研發(fā)項(xiàng)目”，李慶教授團(tuán)隊(duì)的“CPM工業(yè)煙氣在線監(jiān)測(cè)項(xiàng)目”。后者已獲得黃海金控300萬(wàn)元首期投資，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)鹽城環(huán)保高新區(qū)新增配套企業(yè)5到8家。

目前，鹽科寶已接入32所高校的1.2萬(wàn)項(xiàng)專利技術(shù)，需求發(fā)布264條，成果發(fā)布2288條，技術(shù)經(jīng)理人279人，實(shí)地服務(wù)企業(yè)近300家。

除了技術(shù)經(jīng)理人，鹽城分中心還在鋪一張更大的人才網(wǎng)。

目前鹽城分中心已構(gòu)建“成果轉(zhuǎn)化員+技術(shù)經(jīng)理人+CTO”三級(jí)技術(shù)轉(zhuǎn)移人才網(wǎng)絡(luò)。在亭湖、鹽都、東臺(tái)等11個(gè)縣（市、區(qū)），已累計(jì)舉辦培訓(xùn)班11期，參訓(xùn)人員超過2800人次，全市高企成果轉(zhuǎn)化員實(shí)現(xiàn)到崗全覆蓋。

“中心每年會(huì)舉辦技術(shù)新人的專業(yè)培訓(xùn)、成果轉(zhuǎn)化培訓(xùn)，這些來培訓(xùn)的人，大多都是來自鹽城本地的企業(yè)?！丙}城分中心項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)詈４赫f。

為什么要讓鹽城本地企業(yè)的員工來做培訓(xùn)？江蘇省鹽城市亭湖區(qū)科技局局長(zhǎng)劉茜說，“技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的思想是最重要的。先有這個(gè)思想，之后再談具體的技術(shù)轉(zhuǎn)換。而且現(xiàn)在來培訓(xùn)企業(yè)都是不收費(fèi)的，由政府來承擔(dān)費(fèi)用。一年盯著一年做，這件事一定是久久為功，急不來的。”

如今，這顆來自上海的種子已經(jīng)在多處扎根。國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心已建立多個(gè)國(guó)內(nèi)分中心，2020年至今促成技術(shù)交易金額超過350億元。鹽城分中心自開園以來，累計(jì)服務(wù)企業(yè)超2000家，成功促成一批技術(shù)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目。在國(guó)際上，分中心的渠道已覆蓋60余個(gè)國(guó)家、394個(gè)國(guó)際渠道。

“技術(shù)轉(zhuǎn)移”的種子，正在鹽城發(fā)芽。

鐵海聯(lián)運(yùn) 綠電產(chǎn)品的出海通道

光伏風(fēng)電的成果，最終要變成產(chǎn)品運(yùn)出去。怎么運(yùn)？鹽城北鐵路貨場(chǎng)和鹽城港給出了答案。

在鹽城北鐵路貨場(chǎng)，一批發(fā)往荷蘭的光伏組件集裝箱正在裝配。

貨物走的是“海鐵聯(lián)運(yùn)”路線：經(jīng)鐵路運(yùn)抵上海蘆潮港，短駁綠色通道至洋山港或外高橋港區(qū)，無(wú)縫搭接國(guó)際干線船舶。從鹽城裝箱到上海出海，全程控制在24至48小時(shí)內(nèi)。

這趟“鹽城北—上海港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列2023年10月首開，起初每周三班，2024年4月升級(jí)為“天天班”。

“相比普通貨車80公里的時(shí)速，班列開行時(shí)速達(dá)120公里，”南京鐵路物流中心鹽城營(yíng)業(yè)部主任蒯偉俊說，“目前貨場(chǎng)集裝箱線路能力已經(jīng)飽和，今年年底計(jì)劃新建兩條集裝箱作業(yè)線?！币劳小皽K通”鐵路，線路運(yùn)輸時(shí)間壓縮近60%，價(jià)格僅為公路的53%。2025年，班列累計(jì)開行307列、發(fā)送貨物27830標(biāo)箱，服務(wù)范圍已延伸至土耳其、柬埔寨、越南。

鐵路貨場(chǎng)還設(shè)置了外貿(mào)集裝箱提還箱點(diǎn)，把港口功能前置到鹽城——從“貨等箱”變成了“箱等貨”。同時(shí)推廣CCA“一單制”：一次委托、一單到底，貨物在鹽城北裝車即視為進(jìn)入上海港，可直接報(bào)關(guān)。2024年8月，首批20個(gè)光伏組件集裝箱通過這一模式發(fā)往歐洲，至今已累計(jì)運(yùn)輸光伏產(chǎn)品超2597組，貨損率控制在0.1%以內(nèi)。

2025年3月，長(zhǎng)三角首單光伏產(chǎn)品運(yùn)輸戰(zhàn)略協(xié)議在鹽城北落地。首批40車光伏班列發(fā)出，單列運(yùn)輸成本降低30%，碳排放減少60%。此外，鹽城北貨場(chǎng)還積極開行“鹽城北—克拉瑪依”等光伏班列，將光伏組件從華東地區(qū)運(yùn)往西北能源基地，節(jié)約單列運(yùn)輸成本30%，減少碳排放量60%。

在距離貨場(chǎng)80多公里之外的鹽城港大豐港區(qū)，自動(dòng)化已經(jīng)貫穿集裝箱裝卸環(huán)節(jié)。司機(jī)坐在中控室里遠(yuǎn)程操作軌道吊，一名操作員可同時(shí)監(jiān)控六臺(tái)設(shè)備。堆場(chǎng)融合了5G+北斗技術(shù)，作業(yè)效率提升35%。

“未來，我們會(huì)引入AGV自動(dòng)集卡，可以對(duì)集卡進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，進(jìn)出場(chǎng)自動(dòng)化率能達(dá)到95%?！苯K鹽城港上港國(guó)際港務(wù)有限公司營(yíng)運(yùn)操作組組長(zhǎng)殷小鎖說。

碼頭的智能化始終在進(jìn)行時(shí)。過去一年的成績(jī)已經(jīng)擺在了紙上：2025年，鹽城港完成貨物吞吐量1.77億噸，集裝箱89.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)10.85%、18.45%，其中風(fēng)電裝備吞吐量穩(wěn)居全國(guó)沿海港口前3位。開通至上海港（洋山港區(qū)、外高橋港區(qū)）、太倉(cāng)港、常州港、南通呂四港等集裝箱班輪航線。2020 年以來“滬鹽專線”內(nèi)外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱總量年均增幅超 20%。

在鹽城市交通局的規(guī)劃里，這還只是開始。

濱海港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)、射陽(yáng)港區(qū)5萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港航道正在推進(jìn)；二級(jí)航道為主、三級(jí)航道為支撐的干線航道網(wǎng)正在構(gòu)建；未來還要開辟鹽城港-上海港-“一帶一路”沿線國(guó)家（地區(qū)）港口集裝箱班輪航線。

依托上海港，融入錦江航運(yùn)、海豐國(guó)際、泛亞等大型航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸體系，新辟至韓國(guó)、日本及東南亞等近洋直達(dá)航線；加密至上海港集裝箱內(nèi)支班輪航線，構(gòu)建“滬鹽專線”公交式網(wǎng)絡(luò)，提高上海港靠泊等級(jí)，實(shí)現(xiàn)與洋山港、外高橋核心港區(qū)直靠和享受最優(yōu)靠泊待遇、最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；爭(zhēng)取“連申快航”加靠鹽城港，適時(shí)加密至太倉(cāng)港集裝箱航線，開辟至寧波港等直達(dá)航線。

鹽城正在做的，不是簡(jiǎn)單地把風(fēng)、光變成電，而是以綠電為原點(diǎn)，向上游延伸出碳認(rèn)證、前沿技術(shù)孵化、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化與轉(zhuǎn)移，向下游串聯(lián)起算力消納，以及更大規(guī)模的AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

鹽城不缺綠電，缺的是“好去處”——一個(gè)個(gè)好去處，正被這座城市的發(fā)展?jié)摿ξ鴣怼?/p>