上海
【文/觀察者網(wǎng) 柳白】
中國車企迅猛的出海勢頭，讓深耕歐洲市場多年的歐美老牌車企倍感壓力。
據(jù)路透社報道，美國汽車制造商福特當(dāng)?shù)貢r間5月18日表示，到2029年公司將在歐洲推出七款新車型，以期提振疲軟的乘用車銷量，對抗來自中國競爭對手的激烈競爭，并保持在歐洲商用車市場的優(yōu)勢。
福特歐洲區(qū)總裁吉姆·鮑姆比克告訴路透社：“我們的計劃是真正擴大市場份額……在一個競爭對手眾多、幾乎趨于碎片化的市場中，我們需要脫穎而出。”
福特計劃在歐洲開售Ranger Super Duty皮卡 宣傳資料圖
福特推出的新車型中，有5款將是乘用車，包括一款小型電動車和一款小型電動SUV。這兩款車將在法國北部雷諾的工廠使用這家法國汽車制造商的技術(shù)生產(chǎn)。另外還有三款SUV，將同時推出混合動力版本和純電動版本。
福特還批評了歐洲推動電動車轉(zhuǎn)型的政策，稱“二氧化碳排放目標(biāo)必須反映真實消費者需求”，并表示相關(guān)立法應(yīng)支持插電式混合動力車和增程式電動車，而不應(yīng)只支持純電動車。
隨著福特在歐洲進(jìn)行重組，該公司已關(guān)閉了位于德國薩爾路易斯的工廠，并在其科隆工廠裁員。
行業(yè)游說團(tuán)體歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示，就在十年前，福特還是歐洲第四大車企，在全歐洲的汽車銷量超過100萬輛。
而去年，該公司的汽車銷量僅略高于42.6萬輛，排名跌至第八位，位居梅賽德斯-奔馳之后。
福特正試圖重整旗鼓，然而此時，包括比亞迪和奇瑞在內(nèi)的中國車企正在大舉進(jìn)軍歐洲市場，且銷量迅猛增長。
去年福特在歐洲的銷量增幅僅為0.1%，而比亞迪的銷量卻增長了近270%。
在商用車領(lǐng)域，福特依然是歐洲最大的品牌之一，盡管Stellantis集團(tuán)旗下多個品牌的合計銷量仍高于福特。
福特18日還表示，將立即在歐洲開售Ranger Super Duty皮卡，供應(yīng)急服務(wù)、林業(yè)、礦業(yè)和軍方使用。
一些擁有閑置產(chǎn)能的車企已將目光投向了蓬勃發(fā)展的國防領(lǐng)域。福特在18日的另一篇博文中表示，歐洲和北美的幾個政府已就此問題與該公司進(jìn)行了接洽。
福特在博文中稱：“通過采用福特現(xiàn)成的商用解決方案，政府只需花費極少的時間和成本，就能獲取世界級的技術(shù)。”
今年晚些時候，福特還將推出一款專為城市地區(qū)設(shè)計的全電動廂式貨車。
值得一提的是，急于同中國競爭對手搶市場的福特，并沒有放棄與中企的合作。
福特首席執(zhí)行官吉姆·法利上月透露，福特計劃在海外擴大與中國汽車制造商的合作。他指出，從技術(shù)、成本以及執(zhí)行速度來看，中國車企“在很多方面都處于世界領(lǐng)先水平”，“現(xiàn)實是，如果一家車企不能像中國人那樣變得強壯，就很難活下去”。
《華爾街日報》對此評價，法利的表態(tài)是迄今為止最強烈的跡象，表明美國汽車制造商正在調(diào)整策略以適應(yīng)中國企業(yè)的快速崛起，通過尋求合作來保持全球競爭力，而不是簡單地抵制這些競爭對手。
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