四川
中美峰會剛落幕，特朗普前腳離開北京，李顯龍后腳就到了。
5月18日，新加坡國務資政李顯龍時隔一年半再次訪華，行程五天，直奔廣西和上海。注意一個關鍵細節：不進京。
兩個月前，新加坡總理黃循財剛剛訪華。李家這個“老面孔”又親自出馬，到底急什么？
李顯龍不進京，門道很深。北京是談大戰略的地方。而廣西和上海，是干實事的——廣西連接東南亞，是中國與東盟互聯互通的門戶；上海是開放前沿。
他上一次到廣西還是2014年。時隔11年，為什么偏偏這時候回來？
答案就在他參觀的那個展廳里。
抵達南寧當天，李顯龍直奔西部陸海新通道北部灣港專題展廳。他毫不掩飾地表示，看到這個項目從設想變成了成功典范，“取得了顯著成效”。
為什么他如此上心？陸海新通道最早是2015年中新（重慶）合作項目的一部分，由新方最先提出。李顯龍回憶說，當年的構想很清楚——中國西部省份潛力巨大，但通過長江到上海太遠；更快捷的方式是走廣西、經北部灣，直達東南亞。
如今，這個設想正在變成現實。2025年北部灣港集裝箱吞吐量突破1000萬標箱。
李顯龍此行的時機極為微妙。外部，特朗普重返白宮后大搞對等關稅，新加坡面臨10%基準關稅。霍爾木茲海峽近乎關閉，全球油價飆升，通脹壓頂。新加坡極度依賴自由貿易，日子并不好過。
而內部，中國與東盟的經貿反而加速融合。2026年前4個月，中國與東盟貿易額達2.75萬億元人民幣。更關鍵的是，越南2025年對華貿易額高達2961.4億美元，增長13.7%。中越經貿越火熱，新加坡這個金融物流樞紐的價值就越大。
中美峰會剛確立“建設性戰略穩定關系”新定位。這個窗口期能持續多久，沒人說得準。對新加坡來說，東盟區域經濟的一體化，才是穿越風浪最可靠的底牌。
李顯龍說了段意味深長的話： “當前世界有許多問題，國際貿易也受到影響。正因如此，各國更有必要攜手合作、推動經濟整合——因為這才是我們改善人民生活的方式。”
這話是說給太平洋對岸那些舉關稅大棒的人聽的。當“美國優先”關上大門時，亞太國家正用陸海新通道打開另一扇門。
有這句話，李顯龍這趟不進京的訪華，就已經值了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
