上海
長三角一體化發展是國家重大戰略，交通一體化更是當之無愧的“先行官”。
近日，市交通委主任肖輝做客《2026民生訪談》，深度解讀相關工作。
“十四五”時期，上海推進的長三角交通一體化建設碩果累累、成效顯著；展望“十五五”，上海推進的長三角交通一體化建設又將迎來哪些全新布局與發展動向？一起來看看吧。
“十四五”期間，上海持續發力，通過一系列務實舉措，把當初規劃的藍圖，變成了老百姓看得見、摸得著的實景。
硬件聯通
立體交通網越織越密，城市和城市之間的時空距離大幅縮短。
鐵路網絡提速增效。“四向八線”的鐵路格局，3小時交通圈可以覆蓋長三角34個城市。如滬蘇湖高鐵通車后，上海到湖州從原來約2小時路程，縮短為約40分鐘。
滬蘇湖高鐵▲
市域機場線開通后，虹橋、浦東兩大機場間40分鐘內可達，方便快捷。
市域機場線▲
公路路網互聯互通。G15嘉瀏段、S3等跨省骨干道路進行擴容改造，元蕩路等首批9條省界斷頭路也全部打通，路網通行效率提升明顯。
G15嘉瀏▲
水運航道實現通江達海。目前已基本形成“連接蘇浙、對接海港”的航道網絡，杭申線、長湖申線等省際航道全部打通。內河電子航道圖已和長江水系、江蘇省實現互聯互通。
杭申線（上海段）航道▲
服務協同
重點深化服務共享，跨城出行體驗持續變好。
公共交通實現無縫銜接。全國首條跨省運營地鐵滬蘇11號線實現“無感換乘”，不用反復刷卡買票。
上海滬蘇11號線▲
陸續開通了38條毗鄰公交，如平湖229路（平湖市民可直達樂高樂園）、示范區1路、嘉善111路等線路，跨城通勤更便利。
示范區1路▲
政務服務實現跨省通辦。依托“長三角一網通辦”平臺，13類道路、水路運輸電子證照實現三省一市互認通用。跨區域“一碼通行”持續推廣，已與合肥等城市完成測試使用。
電子證照▲
在“十五五”期間，上海將持續激活“軌道上的長三角”發展新動能。
在國家主干鐵路方面，將全力推進滬通鐵路二期、滬渝蓉高鐵、滬杭高鐵、滬乍杭鐵路等重點項目建設。項目全部落地后，上海鐵路路網將升級為“四向十線”的全新格局，對外聯通能力再上一個大臺階。
崇啟公鐵長江大橋
滬渝蓉高鐵的控制性工程▲
在城際和市域鐵路方面，將重點搭建上海、江蘇、浙江互聯互通的軌道主骨架，全力推進滬蘇嘉城際、嘉閔線等核心線路建設。同步完善統一的運營管理機制，軟硬件同步升級。
上海軌道交通市域線嘉閔線▲
上海東站和寶山站將于明年7月同步投入運營。上海東站項目總建筑面積達130余萬平方米，站場規模為15臺30線，目前站房建設進入金屬屋面施工階段。建成后，將集國家鐵路、市域鐵路、城市軌道及航空值機等交通功能于一體，成為大型綜合交通樞紐。
上海東站效果圖▲
上海東站建設現場▲
寶山站位于寶山區楊行鎮，站場規模為8臺18線，是滬渝蓉高速鐵路的起點站，也是滬通鐵路二期的關鍵站點。
寶山站效果圖▲
寶山站建設現場▲
部分圖片來源：上觀新聞、上海崇明、
上海地鐵、上海申鐵、東方樞紐集團、網絡
編輯：邱志達、徐清漪
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